albert 56 Postato 11 Settembre 2018 Report Postato 11 Settembre 2018 salve a tutti! Era da un pò che mancavo nel forum...il mio problema è questo: punto classic 2010 85000 km, in seguito a una scaldatina perchè ha ceduto la vite in plastica dello spurgo sul manicotto che porta l'acqua al riscaldamento e al polmone, ma non da accendere la spia rossa ma solo una tacca in più del termometro, rimesso tutto a posto, a gpl manca viaggiando con un filo di gas e accelerando deciso va tutto bene, mi dicono di mettere la bomboletta nel serbatoio, ma ho paura che la situazione peggiori, anche perchè dopo aver fatto 15 o 20 km la situazione migliora notevolmente!! Potrebbe essere una bolla d'aria che gira e non fa scaldare il riduttore? O la scaldata ha fatto qualche danno al riduttore? Gli iniettori potrebbero centrare?, ho anche cambiato le candele ma non è migliorata... Prima di questo andava tutto bene ed è il primo problema dall'impianto che ho!! Quote
Moscerino Postato 12 Settembre 2018 Report Postato 12 Settembre 2018 Potrebbe essere una bolla d'aria, non penso che il surriscaldamento rovini il riduttore. La bomboletta pulisci impianto GPL è rischioso usarla, potrebbe staccare morchie e intasare gli iniettori. Strano però che da caldo funzioni... Quote
albert 56 Postato 12 Settembre 2018 Author Report Postato 12 Settembre 2018 ciao moscerino e grazie di aver risposto, non capisco se è stata una coincidenza o una conseguenza della scaldata, infatti anch'io ho subito pensato a una bolla d'aria e se è così dovrebbe autoeliminarsi. Secondo te se sono gli iniettori lo dovrebbe fare sempre? L'additivo non lo metto, però direi che quello che stacca dovrebbe riempire i filtri prima di arrivare agli iniettori o riesce a passare i filtri? Per ora giro così visto che proprio male non va... Quote
Moscerino Postato 12 Settembre 2018 Report Postato 12 Settembre 2018 L'additivo non metterlo, in diversi casi ha portato problemi, lo sporco ha oltrepassato i filtri. Magari nel tuo caso è tutta una coincidenza...una cosa importante: a benzina come va? Se va bene puoi passare dall'impiantista... dovrebbe capire cosa non funziona Quote
albert 56 Postato 13 Settembre 2018 Author Report Postato 13 Settembre 2018 sono già stato dall'impiantista e lui mi ha detto di provare con la bomboletta... ma io non ci penso proprio!! Proverò magari da un altro. A benzina va bene, devo anche dire che tra 15 mesi dovrò cambiare il serbatoio dato che fa 10 anni e a questo punto se devo spendere 1000€ (serba + iniettori che penso che se adesso la scampo verranno fuori tra non molto) penso di far togliere tutto perchè per i km che faccio io chissà quando li recupero, ma devo far bene i conti per vedere cosa conviene fare, secondo te quanto possono durare gli iniettori? Quote
Moscerino Postato 13 Settembre 2018 Report Postato 13 Settembre 2018 Gli iniettori sui 100.000km minimo...poi dipende dalla marca e se il gas è pulito... Quote
albert 56 Postato 13 Settembre 2018 Author Report Postato 13 Settembre 2018 allora, se devo andare a ore, facendo io una media di ca. 33 km/h, che corrispondono a 2600 ore scarse e se facessi strade più veloci di quelle che faccio, diciamo se avessi una media di 45 km/h alle stesse ore di funzionamento iniettori sarei sui 115/120 kkm e a questo punto penso che siano arrivati o quasi...e quindi mi aspetto un peggioramento nei prossimi km... staremo a vedere!! Quote
Moscerino Postato 13 Settembre 2018 Report Postato 13 Settembre 2018 L'auto ha l'impianto GPL di serie? Quote
albert 56 Postato 14 Settembre 2018 Author Report Postato 14 Settembre 2018 si, era nata cosi di fabbrica, avevo goduto degli incentivi e anche se adesso comincia a dare qualche problema è stato un affarone lo stesso!! Quote
Moscerino Postato 14 Settembre 2018 Report Postato 14 Settembre 2018 Sulla Grande Punto/Panda (non so Punto classic) nell'Euro 4 avevano montato gli iniettori sottosopra e duravano molto meno... Quote
albert 56 Postato 14 Settembre 2018 Author Report Postato 14 Settembre 2018 vuoi dire che il flusso del gas va verso l'alto? si, anche nella mia macchina sono così... Quote
Moscerino Postato 14 Settembre 2018 Report Postato 14 Settembre 2018 vuoi dire che il flusso del gas va verso l'alto? si, anche nella mia macchina sono così... Esatto, sono montati a "testa in giù"...se sono arrivati ad 85.000Km è già molto, di solito a 50.000Km o prima erano da cambiare... Quote
Domenica Postato 14 Settembre 2018 Report Postato 14 Settembre 2018 se li devi cambiare falli modificare. non so se ora si possono montare anche i nuovi iniettori landi ma forse no perchè essendo di fabbrica non è possibile modificare i parametri della centralina. se devi modificare i fori sul collettore e cambiare gli iniettori credo che 400 euro ci vogliono. i soli iniettori credo che un impiantista li faccia pagare 300 euro. e credo che vadano spostati anche i fori del collettore a meno di non mettere tubi molto più lunghi. i cavi dei cablaggi dovrebbero essere sufficientemente lunghi. Quote
albert 56 Postato 14 Settembre 2018 Author Report Postato 14 Settembre 2018 alla fine credo che abbiano raggiunto una durata normale, dato che se facessi strade più veloci avrei ampiamente superato i 100.000 km... ma come dicevo nel post 5 credo che un'altr'anno alla scadenza del serbatoio farò togliere tutto dato che per la mia percorrenza non mi conviene una spesa così di più di 1000€!! Ora andando avanti per ancora un anno vedrò cosa succede, se dovesse peggiorare decisamente vorrà dire che andrò avanti a benza e tanti saluti al gpl, comunque ripeto che è stato un affarone dato che a conti fatti finora ho risparmiato circa 4000€ tra carburante e bollo e l'impianto era negli incentivi 2010 quindi avessi preso la macchina solo a benzina l'avrei pagata uguale Quote
Domenica Postato 14 Settembre 2018 Report Postato 14 Settembre 2018 Io non sarei così sicuro che sia possibile ricollaudarla a benzina essendo gpl di fabbrica. Quote
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