gabry Postato 8 Febbraio 2006 Report Postato 8 Febbraio 2006 Certo che abbiamo avuto i nostri "cari" problemi dei quali abbiamo già parlato a lungo in pasato, ma il Jtg di oggi è di una versatilità totale sulle iniezioni sequenziali e semi-sequenziali ed ha raggiunto un buon 90% di affidabilità. Per il 10% che manca ci stiamo lavorando e ben presto sarà cosa fatta......per renderlo "perfetto" idem! credo che una cosa che potrebbe portare rapidamente dal 90 al 95% potrebbe essere fare una bella pulizia sulla rete degli installatori. Quelli del marketing devono giustificare i loro munifici emolumenti con risultati immediati, ma siamo poi noi tecnici (mi ci metto dentro in quanto il discorso vale i tutti i settori) che dobbiamo risolvere i problemi. Un impianto venduto in più oggi ad un installatore cane potrebbe valere 100 impianti in meno venduti domani e niente fa più danno di una fama di poco affidabile, quale credo stiate soffrendfo voi in Icom oggi. No so se segui tutto il forum ma ci troviamo spesso davanti ad installazioni fatte da chi 'sa tutto lui' e non si abbassa a leggere le note tecniche, col risultato di montare la componentistica sbagliata su un motore difficile (5 cilindri turbo) ed avere ovviamente un impianto che non va. Assolutamente daccordo con te. Noi stiamo facendo dei corsi di installazione e aggiornamento su tutta la rete nazionale ed estera proprio per specializzare e quindi selezionare tutti coloro "credono" effettivamente in questo impianto e siano realmente intenzionati a "seguirci" nelle indicazioni che riteniamo essere fondamentali per un'installazione di successo........il tutto, ovviamente, volto ad avere la soddisfazione piena e totale del cliente finale, cioè di colui il quale paga per un prodotto che deve essere di qualità. Tuttavia non è un'operazione così semplice da eseguire perchè in questo dobbiamo tener debito conto dei problemi che abbiamo avuto agli inizi che se per certi versi hanno portato una selezione naturale degli installatori, per altri versi hanno creato una "nomea" che stiamo sovvertendo lentamente, con fatica, ma allo stesso tempo con successo. Stiamo rafforzzando sempre più il ns. servizio di assitenza grazie anche alle officine specializzate che stiamo formando.....alcune talmente specializzate e professionali che molte volte risultano essere titolari di informazioni preziosamente recepite che sono risultate parte effettiva e predominante per la risoluzione di taluni problemi. Proprio oggi mi ha contattato un ns. installatore fidato che sta apprestandosi a convertire un Maserati V8 del 2002 e lo farà forte e convinto del fatto che il Jtg è versatile anche per questo tipo di vetture.....a dire il vero questo installatore le ha fatte tutte tranne la Ferrari.....ma sta trattando anche per quella!!! A presto, Gabriele p.s. Giusto perchè hai citato un 5 cilindri turbo.....io guido una T5 155kw.......con Jtg ovviamente!! Quote
danystraus Postato 16 Febbraio 2006 Report Postato 16 Febbraio 2006 Duca chi è questo installatore ?????? Saluti Daniele Quote
gabry Postato 17 Febbraio 2006 Report Postato 17 Febbraio 2006 Duca chi è questo installatore ?????? Saluti Daniele Sta a Piacenza Quote
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