luczan Postato 24 Dicembre 2005 Report Postato 24 Dicembre 2005 Additivo specifico per gpl. La via della additivazione (già iniziata dal Flashlube) forse è una soluzione realistica al problema delle valvole e della "secchezza" del gpl. LPG MULTI FUNCTION ENGINE FUEL ADDITIVE PRO 2000-E is a distinct blend of chemical compounds including a polymer to provide lubricity to engine parts. PRO 2000-E contains no heavy metals. PRO 2000-E consists of an emulsifying agent, polar solvents and a group of compounds that function as a combustion improver. http://worldresourcesltd.com/pro2000e.shtml le foto di prima e dopo: http://worldresourcesltd.com/effect.shtml Ciao, Luca. Quote
monellaccio Postato 24 Dicembre 2005 Report Postato 24 Dicembre 2005 Additivo specifico per gpl. La via della additivazione (già iniziata dal Flashlube) forse è una soluzione realistica al problema delle valvole e della "secchezza" del gpl. LPG MULTI FUNCTION ENGINE FUEL ADDITIVE PRO 2000-E is a distinct blend of chemical compounds including a polymer to provide lubricity to engine parts. PRO 2000-E contains no heavy metals. PRO 2000-E consists of an emulsifying agent, polar solvents and a group of compounds that function as a combustion improver. http://worldresourcesltd.com/pro2000e.shtml le foto di prima e dopo: http://worldresourcesltd.com/effect.shtml Ciao, Luca. sarà...ma io non ho mai avuto problemi con la sekkezza del gpl neanke con auto che avevano raggiunto i 250mila km Quote
Ferragamo Postato 25 Dicembre 2005 Report Postato 25 Dicembre 2005 luczan come posso fare x comprare questo additivo, perchè anch'io so che il GPL essendo molto secco si fotte le valvole. Quote
luczan Postato 25 Dicembre 2005 Author Report Postato 25 Dicembre 2005 Ferragamo, non sembra un prodotto commercializzato per "end user", nella pagina di testimonial ci sono referenze di ditte con flotte di muletti e autobus/camion a gpl. Sarebbe interessante anche sapere come viene iniettato in un serbatoio in pressione di uso automobilistico. I vantaggi ottenibili sembrano due e strettamente correlati: - lubrificazione e pulizia del circuito di alimentazione (vaporizzatore, filtro gpl, iniettori) mediante un polimero ed un miglioramento della combustione al fine di eliminare i residui e i danni dovuti alla presenza di acqua nel gpl. Quindi allo scopo di limitare gli effetti di un gpl sporco, a mio modo di vedere in questo un prodotto equivalente a tutti quei prodotti per benzina/diesel studiati per pulire i circuiti di alimentazione. In effetti quelli attualmente utilizzabili e in commercio servono solo a pulire il circuito benzina ma non esiste niente di specifico per pulire il circuito di alimentazione a gpl. - miglioramento della combustione con conseguente aumento della resa del motore e diminuzione dei consumi a parità di erogazione. Questo additivo sembra migliorare la combustione del gpl, infatti nel sito si parla anche della diminuzione degli inquinanti HC incombusti che ha permesso di evitare l'installazione di costosi catalizzatori e quindi facendo rientrare nei limiti normativi di emissioni inquinanti. E' noto infatti che il gpl è più lento sia nella fase di accensione che nella fase di combustione e la presenza di additivi specifici nella miscela iniettata in camera di combustione potrebbe migliorare enormemente l'efficacia della combustione (come avviene con l'idrogeno). A questo punto certamente molto dipenderà anche dal tipo di gpl commercializzato negli Stati Uniti: ma il concetto che stà dietro questo prodotto non è sbagliato ed a mio modo di vedere un passo ulteriore rispetto ad un prodotto come il flash lube. Pagina con altre foto e spiegazioni: http://www.worldresourcesltd.com/proesummary.shtml Per informazioni c'è scritto di rivolgersi: Contact Rick at WRL for more information or to order PRO 2000-E. nella pagina http://worldresourcesltd.com/effect.shtml Ciao, Luca Quote
Guest mystr Postato 26 Dicembre 2005 Report Postato 26 Dicembre 2005 Ferragamo, non sembra un prodotto commercializzato per "end user", nella pagina di testimonial ci sono referenze di ditte con flotte di muletti e autobus/camion a gpl. Sarebbe interessante anche sapere come viene iniettato in un serbatoio in pressione di uso automobilistico. I vantaggi ottenibili sembrano due e strettamente correlati: - lubrificazione e pulizia del circuito di alimentazione (vaporizzatore, filtro gpl, iniettori) mediante un polimero ed un miglioramento della combustione al fine di eliminare i residui e i danni dovuti alla presenza di acqua nel gpl. Quindi allo scopo di limitare gli effetti di un gpl sporco, a mio modo di vedere in questo un prodotto equivalente a tutti quei prodotti per benzina/diesel studiati per pulire i circuiti di alimentazione. In effetti quelli attualmente utilizzabili e in commercio servono solo a pulire il circuito benzina ma non esiste niente di specifico per pulire il circuito di alimentazione a gpl. - miglioramento della combustione con conseguente aumento della resa del motore e diminuzione dei consumi a parità di erogazione. Questo additivo sembra migliorare la combustione del gpl, infatti nel sito si parla anche della diminuzione degli inquinanti HC incombusti che ha permesso di evitare l'installazione di costosi catalizzatori e quindi facendo rientrare nei limiti normativi di emissioni inquinanti. E' noto infatti che il gpl è più lento sia nella fase di accensione che nella fase di combustione e la presenza di additivi specifici nella miscela iniettata in camera di combustione potrebbe migliorare enormemente l'efficacia della combustione (come avviene con l'idrogeno). A questo punto certamente molto dipenderà anche dal tipo di gpl commercializzato negli Stati Uniti: ma il concetto che stà dietro questo prodotto non è sbagliato ed a mio modo di vedere un passo ulteriore rispetto ad un prodotto come il flash lube. Pagina con altre foto e spiegazioni: http://www.worldresourcesltd.com/proesummary.shtml Per informazioni c'è scritto di rivolgersi: Contact Rick at WRL for more information or to order PRO 2000-E. nella pagina http://worldresourcesltd.com/effect.shtml Ciao, Luca A me invece semra poco indicato, in quanto e' solo un pulitore, e non un lubrificante. ciao Quote
alfredopigna Postato 26 Dicembre 2005 Report Postato 26 Dicembre 2005 Forse Mystr non ha letto (o capito bene...): Tratto dal sito: *********************************************************************** The polymers in PRO 2000-E provide lubrication for cylinders, valves, rings and injectors. These polymers do not immediately vaporize in the combustion chamber because of a 425-degree flashpoint. This leaves a light protective film coating the cylinder walls, rings and valves. This film also permeates all diaphragms, gaskets and rubber parts, protecting them from fuel born contaminants. Problems from inner tank rust will also be solved due to polymer coating of tank walls. *********************************************************************** ...che tradotto significa che lascia un leggero strato di film protettivo su valvole guarnizioni ecc... Sarà solo pubblicità oppure c'è qualcosa di vero ??? Quote
steu851 Postato 26 Dicembre 2005 Report Postato 26 Dicembre 2005 ...che tradotto significa che lascia un leggero strato di film protettivo su valvole guarnizioni ecc... già e che dice del kat? lambda ecc? Quote
alfredopigna Postato 26 Dicembre 2005 Report Postato 26 Dicembre 2005 Beh... forse il film .... proteggerà anche loro !!! Quote
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