Darkswan Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Fatteli rigenerare magari irrigidendoli di un 10%. Se gli fai presente quanto pesa la bombola ti faranno un calcolo direttamente loro. Spendi una miseria e hai degli ottimi ammo. Poi, visto che ci sei, se li vuoi accorciare per un assetto più sportivo..... Quote
punto sporting Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Si si 60kg di bombola nel bagagliaio...... Magari tu giri sempre col pieno di gas e il pieno di benzina contemporaneamente e con dietro 3 persone.... Mio padre ha un'astra 2.0 td del 1998 con 100000km,prima aveva un kadett del 1988 con 140000km e prima ancora un'ascona 1.2. Le ha sempre usate per lavoro visto che è un'espositore ai mercatini di antiquariato e gli ammortizzatori si lasciavano andare dopo almeno 100000km. Ps mio padre è di Trezzo sull'adda. Evitiamo di spararle grosse. Quote
Enzo1 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Picciotti però se il nostro amico ha avuto questa sfortuna con gli ammortizzatori, non possiamo pure criticarlo. Ciao Quote
punto sporting Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 è evidente che ha avuto il problema e siamo qui per consigliarlo. Dico solo che non è corretto iniziare la discussione accusando la bombola del gas per 3 motivi: - la bombola non pesa sempre 60 kg ma si alleggerisce man mano che si svuota - difficilmente uno di noi gira con la zavorra del pieno di benzina ma con 5-10 litri - già c'è chi parla male di chi và a gas:siamo dei pezzenti,viaggiamo con una bomba a bordo, le nostre auto non vanno neanche a spingerle, etc etc. Con una discussione come questa gli diamo un'ulteriore motivo. Quote
Enzo1 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Allora sono felice di essere un pezzente e dico: W il Diesel!! Quote
steu851 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 a milano c'e una buca gratis ad ogni angolo per nn parlare di pave, rotaie etc... la bombola piena i suoi 60 k li pesa.. già ma la tua auto è stata progettata per viaggiare con 5 persone (350 kg) + 40 Kg di bagaglio, suppongo che come tutti qui a Milano viaggerai sempre da solo, se pesi quanto me son 110 kg + 60 di bombola (ma mica rabbocchi tuttto i giorni, da vuota pesa molto am molto meno. Per la cronaca la mia clio del 98 con cui giro ion città ha superato i 115000 km con gli ammortizzatori originali ancora efficenti, su quella del 92 di mia madre, che vive in campagna dove sterrati e buche sono all'ordine del giorno la durata è circa 40000 km. 20 anni fa su una 127 li dovetti cambiare a 15000. cmq nn dico stronzate, me l'hanno detot in opel, Ecco appunto le stronzate te le hanno dette loro, che dar la colpa al gas fa sempre bene gli ammo son durati poco perchè son ammo di m...., visto che li cambi evita di rimontare gli originali. Magari ripensa anche al tuo stile di guida, magari anche lavorando su quello si può allungarne la durata. Onde evitare delusioni, sappi che non tutti gli ammortizzatori sono rigenerabili Quote
Marco-WTTJ Postato 24 Dicembre 2005 Author Report Postato 24 Dicembre 2005 La mia non e' un accusa nei confronti del gpl... ho pensato subito a quello data la stranezza del fenomeno. potete portarmi mille esempi di macchine che hanno fatto 100 mila km con gli ammo originali... ma io parlo per la MIA epserienza! e vi dico che sono scarichi! la opel ha soltanto confermato il mio dubbio, trafila anke olio dagli ammo.... quindi su quello sono stati corretti, e non sono stati loro a dare la colpa al gas, ma e' stata come ribadisco, una mia supposizione. non capisco come mai vi siate accaniti cosi tanto contro di me.... già ma la tua auto è stata progettata per viaggiare con 5 persone (350 kg) + 40 Kg di bagaglio, suppongo che come tutti qui a Milano viaggerai sempre da solo, se pesi quanto me son 110 kg + 60 di bombola (ma mica rabbocchi tuttto i giorni, da vuota pesa molto am molto meno eh si ma hai ragione, fatto sta che appena prendo una sconnessione la macchina quasi salta... tornando in topic: Fatteli rigenerare magari irrigidendoli di un 10%. Se gli fai presente quanto pesa la bombola ti faranno un calcolo direttamente loro. Spendi una miseria e hai degli ottimi ammo. Poi, visto che ci sei, se li vuoi accorciare per un assetto più sportivo..... laugh.gif era quello che avevo pensato... cambiare le molle, e vedere se si possono anke regolare e accorciare gli ammo, se sono rigenerabili. grazie Quote
punto sporting Postato 25 Dicembre 2005 Report Postato 25 Dicembre 2005 Sei propio sicuro che sono scarichi? Io li farei controllare anche a un gommista molti lo fanno gratuitamente.. Non si sà mai magari il concessionario non è onesto. Quote
bdrt Postato 25 Dicembre 2005 Report Postato 25 Dicembre 2005 ciao io per quanto riguarda gli ammortizzatori non sono rimasto molto soddisfatto da quelli rigenerati quindi o prendi dei blistein che sono veramente ottimo oppure prendi gli originali ma della versione diesel o della versione di punta a benzina , non so che macchina hai ma per esempio per astra o zafira prenderei quelli del 2000 turbo opc .Appena si scaricano i miei o appena ho soldi da buttare io monto gli ammo del 3.2gta originali comprese le molle Quote
sventrax Postato 25 Dicembre 2005 Report Postato 25 Dicembre 2005 oppure c'e' un'altra alternativa. contatti la ORAM di Milano, via Rasori, 2 tel o248003052 sig andrea, gli mandi i tuoi ammortizzatori e loro, mantenendo solo la carcassa esterna, ti installano una idraulica completamente riprogettata con steli maggiorati, l'idraulica e' di derivazione OHLINS, il massimo nel campo degli ammortizzatori. ottieni una macchina che assorbe splendidamente le sconnessioni, meglio di molto dell'originale, ma ha dei movimenti della scocca molto mlto controllati. poca spesa tanta resa. garantito sventrax Quote
monellaccio Postato 26 Dicembre 2005 Report Postato 26 Dicembre 2005 ma poi...mi chiedo...io ho rottamato la volvo con gli ammortizzatori originali....dopo 270mila km....e mica erano diventati gommosi e molli... Quote
Marco-WTTJ Postato 26 Dicembre 2005 Author Report Postato 26 Dicembre 2005 ciao io per quanto riguarda gli ammortizzatori non sono rimasto molto soddisfatto da quelli rigenerati quindi o prendi dei blistein che sono veramente ottimo oppure prendi gli originali ma della versione diesel o della versione di punta a benzina , non so che macchina hai ma per esempio per astra o zafira prenderei quelli del 2000 turbo opc .Appena si scaricano i miei o appena ho soldi da buttare io monto gli ammo del 3.2gta originali comprese le molle Come mai nn sei rimasto soddisfatto da quelli rigenerati?? I bilstein sono ottimi, ma aveiterei di lasciarci 600 euro solo di pezzi di ricambio... alla fine ho solo un opel corsa 1.2 16v del 98 contatti la ORAM di Milano, via Rasori, 2 tel o248003052 sig andrea, gli mandi i tuoi ammortizzatori e loro, mantenendo solo la carcassa esterna, ti installano una idraulica completamente riprogettata con steli maggiorati, l'idraulica e' di derivazione OHLINS, il massimo nel campo degli ammortizzatori. ottieni una macchina che assorbe splendidamente le sconnessioni, meglio di molto dell'originale, ma ha dei movimenti della scocca molto mlto controllati. Tho' che culonji, io son di milano, potrei farci un salto a sentire cosa mi dicono. Sono piu esperti in ammo da moto a quanto ho letto dalle cose che ho trovato in internet. Hai un idea dei prezzi?? monellaccio, che ti devo dire... beato te anke se con 270 k km mi pare assurdo nn aver cambiato mai gli ammo... giravi solo in autostrada? Quote
Vise Postato 27 Dicembre 2005 Report Postato 27 Dicembre 2005 se ti può auitare... a novembre li ho cambiati sulla mia cordoba, dopo 65000km mi sembrava di esser in barca a vela... non è questione del gpl (il peso a pieno carico è di 60-70Kg e diminuisce comunque) ma degli ammo stessi... i rigenerati sono + economici ma tendono ad irrigidire la macchina in maniera eccessiva... io ho puntato sui boge turbogas, contemporanei al cambio gomme (ora ho michielin pro-pilot p2) ora sembra di esser su una macchina normale... Quote
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