Moscerino Postato 20 Giugno 2018 Report Postato 20 Giugno 2018 Salve, ne avevo già parlato qua e la in altre discussioni...ora ne apro una specifica. Non riesco a capire perchè ho un consumo di benzina (lo sto quantificando) importante, nonostante abbia il passaggio a GPL a 25°, un contributo benzina oltre i 4000giri (non raggiungo proprio mai) e funzionamento al minimo a gas. Dite che (vedendo l'auto in firma) abbia bisogno dell'emulatore benzina? Comunque non vedo arrivare in fretta l'indicatore in riserva come capitato ad altri con motori francesi. So che non sono preciso (l'auto non la uso io) però passare da metà serbatoio ad un quarto dopo un solo pieno di GPL (400Km) non mi sembra normale. Voi che dite? Non so più cosa fare... :( Quote
Moscerino Postato 20 Giugno 2018 Author Report Postato 20 Giugno 2018 Sono passato da un altro impiantista, mi ha detto che il contributo benzina era ancora a 3000giri (l'ultima volta lo avevo fatto settare a 4000giri) e quindi l'ho fatto disattivare definitivamente. Ho scoperto che non è presente il sensore dell'acqua. Quindi passa a GPL a seconda della temperatura del gas dopo tot secondi, in base ad una tabella. Per ogni range di temperatura c'è un tempo in secondi. Mi diceva che forse in inverno potrebbe passare a gas troppo presto, magari bisognerà installare un sensore dell'acqua. Per il consumo di benzina: i "Fiat" trasformati con motore francese da lui non hanno avuto bisogno dell'emulatore, mi consiglia di fare il pieno di benzina e di arrivare in riserva e vedere al rabbocco quanti litri entrano. Quote
Moscerino Postato 21 Giugno 2018 Author Report Postato 21 Giugno 2018 Mi riservo di provare meglio l'auto, però senza contributo la sento diversa, anche sotto i 3000giri, dove comunque anche prima non interveniva il contributo.Puo essere? Quote
eco world gas s.r.l. Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 Salve, ne avevo già parlato qua e la in altre discussioni...ora ne apro una specifica. Non riesco a capire perchè ho un consumo di benzina (lo sto quantificando) importante, nonostante abbia il passaggio a GPL a 25°, un contributo benzina oltre i 4000giri (non raggiungo proprio mai) e funzionamento al minimo a gas. Dite che (vedendo l'auto in firma) abbia bisogno dell'emulatore benzina? Comunque non vedo arrivare in fretta l'indicatore in riserva come capitato ad altri con motori francesi. So che non sono preciso (l'auto non la uso io) però passare da metà serbatoio ad un quarto dopo un solo pieno di GPL (400Km) non mi sembra normale. Voi che dite? Non so più cosa fare... :( Buongiorno, Sulle vetture dotate di trip computer, l’indicazione del livello della benzina viene gestito dal computer stesso che, in base ai chilometri percorsi e alle condizioni di utilizzo, effettua un calcolo del consumo e comanda l’indicatore sul cruscotto scalando il carburante. Ciò comporta che, durante il funzionamento a gpl, anche se non diminuisce la quantità di benzina nel serbatoio, il trip computer scala comunque il livello della benzina visualizzato sul cruscotto. L'indicazione del livello serbatoio viene aggiornata e corretta solo dopo un rifornimento di benzina. Installando l’Emulatore , durante il funzionamento a gpl il trip computer continuerà comunque a scalare il livello della benzina presente nel serbatoio, ma l'emulatore ripristinerà il corretto livello benzina ad ogni spegnimento e avviamento del veicolo. E’ necessario comunque mantenere il livello della benzina non inferiore a ¼ del serbatoio. Vorrei anche aggiungere che se lei percorre tratti lunghi ,è normale che le scenda l'indicatore della benzina,però in teoria spegnendo l'auto aspettando qualche minuto ,si dovrebbe resettare e indicare il livello giusto. Spero di essere stato di aiuto, Cordiali Saluti Quote
Moscerino Postato 5 Luglio 2018 Author Report Postato 5 Luglio 2018 Grazie della risposta. Volevo capire oltre al discorso dell'emulatore se un consumo di benzina è comunque normale, considerando che l'auto passa a gas in 100metri (alte temperaure estive) e non ha contributi di benzina oltre tot giri motore. Quote
Marcord Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 Sulle vetture dotate di trip computer, l’indicazione del livello della benzina viene gestito dal computer stesso che, in base ai chilometri percorsi e alle condizioni di utilizzo, effettua un calcolo del consumo e comanda l’indicatore sul cruscotto scalando il carburante. Ciò comporta che, durante il funzionamento a gpl, anche se non diminuisce la quantità di benzina nel serbatoio, il trip computer scala comunque il livello della benzina visualizzato sul cruscotto. L'indicazione del livello serbatoio viene aggiornata e corretta solo dopo un rifornimento di benzina. E il trip computer come fa a sapere che hai rifornito ? Quote
Moscerino Postato 5 Luglio 2018 Author Report Postato 5 Luglio 2018 Vede uno "spostamento" di livello del galleggiante in più...non so se mi sono spiegato. Quote
eco world gas s.r.l. Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 Grazie della risposta. Volevo capire oltre al discorso dell'emulatore se un consumo di benzina è comunque normale, considerando che l'auto passa a gas in 100metri (alte temperaure estive) e non ha contributi di benzina oltre tot giri motore. L'auto consuma benzina fino a che non ha raggiunto la temperatura d'acqua impostata in centralina GPL .Se l'auto passa quasi subito a GPL e veramente non ci sono contributi benzina come lei sostiene ,non è normale . Nella peggiore delle ipotesi ,può andare a miscelare benzina insieme al GPL ,solo se è stato effettuato un errato collegamento degli iniettori GPL con quelli benzina,ma dubito se no l'auto andrebbe male a GPL. Saluti Quote
eco world gas s.r.l. Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 Sulle vetture dotate di trip computer, l’indicazione del livello della benzina viene gestito dal computer stesso che, in base ai chilometri percorsi e alle condizioni di utilizzo, effettua un calcolo del consumo e comanda l’indicatore sul cruscotto scalando il carburante. Ciò comporta che, durante il funzionamento a gpl, anche se non diminuisce la quantità di benzina nel serbatoio, il trip computer scala comunque il livello della benzina visualizzato sul cruscotto. L'indicazione del livello serbatoio viene aggiornata e corretta solo dopo un rifornimento di benzina. E il trip computer come fa a sapere che hai rifornito ? Il trip è il dispositivo che calcola il livello della benzina,quindi se lei fa rifornimento il dispositivo lo riconosce dato che il livello del carburante è aumentato. Credo che quello che è stato riportato sopra sia abbastanza chiaro. Quote
Moscerino Postato 5 Luglio 2018 Author Report Postato 5 Luglio 2018 Grazie della risposta. Volevo capire oltre al discorso dell'emulatore se un consumo di benzina è comunque normale, considerando che l'auto passa a gas in 100metri (alte temperaure estive) e non ha contributi di benzina oltre tot giri motore. L'auto consuma benzina fino a che non ha raggiunto la temperatura d'acqua impostata in centralina GPL .Se l'auto passa quasi subito a GPL e veramente non ci sono contributi benzina come lei sostiene ,non è normale .Nella peggiore delle ipotesi ,può andare a miscelare benzina insieme al GPL ,solo se è stato effettuato un errato collegamento degli iniettori GPL con quelli benzina,ma dubito se no l'auto andrebbe male a GPL. Saluti Si anche l'impiantista mi diceva che benzina e gas non si possono mischiare; oppure al limite me ne accorgerei...L'impianto non monta il sensore temperatura acqua, passa a GPL leggendo la temperatura del gas. Se d'inverno passerà a gas troppo presto strappando, monterò il sensore T acqua. Per capire bene il consumo di benzina dovrei fare un pieno di benzina, andare sempre gas, quando segnerà riserva di benzina rifare pieno e vedere quanti litri effettivamente entreranno. Così escludo il problema dell'eventuale mancanza dell'emulatore. Quote
eco world gas s.r.l. Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 Grazie della risposta. Volevo capire oltre al discorso dell'emulatore se un consumo di benzina è comunque normale, considerando che l'auto passa a gas in 100metri (alte temperaure estive) e non ha contributi di benzina oltre tot giri motore.L'auto consuma benzina fino a che non ha raggiunto la temperatura d'acqua impostata in centralina GPL .Se l'auto passa quasi subito a GPL e veramente non ci sono contributi benzina come lei sostiene ,non è normale .Nella peggiore delle ipotesi ,può andare a miscelare benzina insieme al GPL ,solo se è stato effettuato un errato collegamento degli iniettori GPL con quelli benzina,ma dubito se no l'auto andrebbe male a GPL. Saluti Si anche l'impiantista mi diceva che benzina e gas non si possono mischiare; oppure al limite me ne accorgerei...L'impianto non monta il sensore temperatura acqua, passa a GPL leggendo la temperatura del gas. Se d'inverno passerà a gas troppo presto strappando, monterò il sensore T acqua. Per capire bene il consumo di benzina dovrei fare un pieno di benzina, andare sempre gas, quando segnerà riserva di benzina rifare pieno e vedere quanti litri effettivamente entreranno. Così escludo il problema dell'eventuale mancanza dell'emulatore. Si è la cosa migliore da fare. L'unica cosa che non mi convince è il contributo benzina ,lei ne è sicuro che non ci sia?E che non sia stato messo solo al minimo? Quote
Moscerino Postato 5 Luglio 2018 Author Report Postato 5 Luglio 2018 Il problema è che sono un po' tirchio per fare la prova del pieno a benzina Quote
Marcord Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 Vede uno "spostamento" di livello del galleggiante in più...non so se mi sono spiegato. Ma se ha il dato del galleggiante da leggere, perché dovrebbe calcolare il livello della benzina solo sulla base della percorrenza come dice Eco World Gas ? Il trip è il dispositivo che calcola il livello della benzina,quindi se lei fa rifornimento il dispositivo lo riconosce dato che il livello del carburante è aumentato. Credo che quello che è stato riportato sopra sia abbastanza chiaro. Il trip secondo lei calcola il livello del carburante solo in base alla percorrenza, però se fai rifornimento "si accorge" che il livello è aumentato ... E come se ne accorge, se il livello lo calcola solo in base alla percorrenza ed all'utilizzo ? Se invece se ne accorge perchè legge il dato del galleggiante, perché dovrebbe calcolare il livello della benzina solo sulla base della percorrenza e dell'utilizzo invece di utilizzare la lettura della posizione del galleggiante, semplicemente mediandola per ignorare le oscillazioni del liquido ? Posto che stiamo parlando dell'indicatore di livello della benzina e non di quello del gpl ... Quote
Moscerino Postato 5 Luglio 2018 Author Report Postato 5 Luglio 2018 Si il contributo benzina ora è disattivato, l'ho visto di persona ed ora sono sicuro. A differenza del primo installatore che mi aveva detto che l' aveva spostato da 3000 a 4000 giri ed invece l'ultimo installatore l'ha trovato ancora a 3000giri. A questo punto l'ha tolto sotto i miei occhi. Per Marcord il sistema funziona così. Calcola tramite computer i km rimanenti e abbassa la lancetta del carburante, quando fai benzina legge l'effettivo livello del galleggiante. Quote
Cordy Postato 5 Luglio 2018 Report Postato 5 Luglio 2018 Il dato del galleggiante é molto meno preciso di quello ottenuto "contando le spruzzate di benzina". Una spruzzata di benzina é di un certo quantitativo di millilitri (1/1.000 litro). Il galleggiante misura con un reostato (resistenza variabile a filo), che può avere alcune centinaia di spire. Considerando 200 spire su un serbatoio da 50 litri abbiamo una risoluzione di misura di 0.25 litri. Inoltre, spesso il serbatoio non ha una forma regolate e quindi l'indicazione non è neanche lineare. Il problema del metodo "conto il tempo di apertura degli iniettori" é che funziona solo in uscita del carburante. Un modo per ridurre gli inevitabili errori che il computer di bordo commette (compresi quelli voluti, per non dare un dato troppo negativo...), é semplicemente fare sempre il pieno, quando si va al distributore. Nel caso di veicoli bifuel, fare il pieno di gas e di benzina. Il che comporta maggiori consumi, perché ci si portano a spasso decine di chili di benzina inutili. Quote
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