Attilius Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 cari iscritti al forum salve, sono un nuovo iscritto ed ho già letto nei giorni scorsi un bel po di info e di discussioni del forum. vorrei sottoporvi un problemino che ho con il mio impianto gpl modello landi, montato sulla mia Lancia Y 1.2 8v da circa 1 mese. Ecco ci sono più problemi...andiamo per ordine: 1) primo problema: l'auto non teneva il minimo ho portato l'auto dall'impiantista (ke ha la nomea di essere il migliore della zona) e lui, senza utilizzare nessun computer ha modificato qualche valore agendo su dei regolatori/viti e da quel momento il minimo va bene!! 2) dopo quella regolazione mi rendo conto però che la macchina (a motore caldo) non scende di giri; in pratica se da fermo accelero fino a 2500 giri e poi lascio il pedale dell'acceleratore, il motore rimane sui 2500 giri (circa); dopo 30/40 secondi scende fino al normale regime. Sono stato dall'impiantista e mi ha detto che "tutte le Lancia Y 1.2 8V e le punto con lo stesso motore fanno questo difetto", e così mi ha liquidato. Il punto è che quando guido l'auto questo fatto da un poco di fastidio. Inoltre ho notato che i miei consumi sono del tutto diversi da utti quelli delle vostre auto. In pratica con circa 28 litri di GPL percorro 200/210 Km (mentre con 28 litri di benzina ne percorro 300/310). Un po poco secondo me....ma l'installatore mi ha detto che in estate percorrerò di più. Lo credo, ma potrò arrivare a 300 (al più) e comunque ben sotto i valori che indicate voi. Ecco secondo voi i consumi alti sono dovuti ai problemi che riscontro? come posso fare? devo far ritarare l'impianto? ed è vero che tra inverno ed estate la differenza di consumo/litro di gpl è tanta? ciao e grazie in anticipo per le vostre risposte e consigli. Attilius Quote
punto sporting Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Cambia immediatamente installatore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
Attilius Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Postato 19 Dicembre 2005 ok...cambierò anke installatore... ma secondo voi ke problema si sta verificando? il fatto ke i giri nn scendono è legato alla regolazione manuale ke è stata fatta x far stare il minimo nei giusti valori? e poi è sempre questo ke mi fa avere consumi SKIZZATI? Quote
Landi Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 cari iscritti al forum salve, sono un nuovo iscritto ed ho già letto nei giorni scorsi un bel po di info e di discussioni del forum. vorrei sottoporvi un problemino che ho con il mio impianto gpl modello landi, montato sulla mia Lancia Y 1.2 8v da circa 1 mese. Ecco ci sono più problemi...andiamo per ordine: 1) primo problema: l'auto non teneva il minimo ho portato l'auto dall'impiantista (ke ha la nomea di essere il migliore della zona) e lui, senza utilizzare nessun computer ha modificato qualche valore agendo su dei regolatori/viti e da quel momento il minimo va bene!! 2) dopo quella regolazione mi rendo conto però che la macchina (a motore caldo) non scende di giri; in pratica se da fermo accelero fino a 2500 giri e poi lascio il pedale dell'acceleratore, il motore rimane sui 2500 giri (circa); dopo 30/40 secondi scende fino al normale regime. Sono stato dall'impiantista e mi ha detto che "tutte le Lancia Y 1.2 8V e le punto con lo stesso motore fanno questo difetto", e così mi ha liquidato. Il punto è che quando guido l'auto questo fatto da un poco di fastidio. Inoltre ho notato che i miei consumi sono del tutto diversi da utti quelli delle vostre auto. In pratica con circa 28 litri di GPL percorro 200/210 Km (mentre con 28 litri di benzina ne percorro 300/310). Un po poco secondo me....ma l'installatore mi ha detto che in estate percorrerò di più. Lo credo, ma potrò arrivare a 300 (al più) e comunque ben sotto i valori che indicate voi. Ecco secondo voi i consumi alti sono dovuti ai problemi che riscontro? come posso fare? devo far ritarare l'impianto? ed è vero che tra inverno ed estate la differenza di consumo/litro di gpl è tanta? ciao e grazie in anticipo per le vostre risposte e consigli. Attilius Beh ragazzi, ogni tanto capita! Non sempre chi ha buona reputazione è immune da errori. Da quello che racconti hai un impianto aspirato, visto che tra l'altro il fire 1.2 8V va come un treno con quell'impianto. Mi dispiace ma devo farti una domanda cattiva! A benzina l'auto va bene? Sinceramente a meno di utilizzi gravosi la tua vettura consuma un po' troppo anche a benzina, ciò comunque ancora non giustifica la differenza. Se la vettura è a posto i problemi a GPL si risolvono facilmente. Va di nuovo dal tuo installatore e chiedigli cortesemente di sistemarti l'auto, non mi sembra un problema grosso. Quote
Sasa79 Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 Ciao Attilius, io ho una punto con il tuo stesso motore del 2001, e sinceramente non ho mai avuto quel tipo di problema, anzi io dall'installatore ci sono andato solo 2volte, a 1000km dall'installazione e dopo aver rifatto la guarnizione della testata! Poi non l'ho più visto! Per consumi sono veramente altini ... io a benza sul misto restavo intorno ai 14, a GPL d'estate sto attorno ai 12,5 d'inverno tra i 10/11 ... ossia con 28lt di benza sui 400km, con 28lt di GPL d'estate 350 d'inverno 280/300 ... mi viene da chiederti quando hai fatto l'ultimo tagliando? l'hai fatto fare dalla casa? hai fatto cambiare le candele? e il filtro aria? ti spiego il mio installatore mi consiglio di cambiare candele ad ogni tagliando per evitare ritorni di fiamma e caduta delle prestazioni ... fai questi controlli e facci sapere.. Quote
Puntino Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 Sono stato dall'impiantista e mi ha detto che "tutte le Lancia Y 1.2 8V e le punto con lo stesso motore fanno questo difetto", e così mi ha liquidato. La mia Punto ha lo stesso motore, stesso difetto: è un difetto al motorino del corpo farfallato, fino qualche mese fa dovevano cambiare tutto il gruppo (molto costoso), 0ggi esiste il ricambio del solo motorino: se sei in garanzia FIAT pretendilo senza spendere, atrimenti.... Quote
AUTOGASTWINS Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 Sono stato dall'impiantista e mi ha detto che "tutte le Lancia Y 1.2 8V e le punto con lo stesso motore fanno questo difetto", e così mi ha liquidato. La mia Punto ha lo stesso motore, stesso difetto: è un difetto al motorino del corpo farfallato, fino qualche mese fa dovevano cambiare tutto il gruppo (molto costoso), 0ggi esiste il ricambio del solo motorino: se sei in garanzia FIAT pretendilo senza spendere, atrimenti.... Probabilmente tutte quelle che trasforma lui. Con un impianto sequenziale a tua scelta non avresti mai avuto un problema del genere. Se ti ha installato un impianto aspirato che comunque funziona, anche se io non installerei per nessuna ragione un impianto con una tecnologia del genere ne landi ne di nessun altra marca su una vetture euro 3 o superiore. Ho già ribadito più volte che siamo nell'era del sequenziale e che a lungo andare i problemi verranno fuori. Se tu hai scelto questo tipo di impianto molto più economico qualche difettino lo avrai sempre, se invece te lo ha consigliato l'installatore concorda quanto ti costa metterci un sequenziale. Ciao Quote
andre79ge Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 Parliamo del 1.2 8 valvole della Fiat... Io in famiglia ne ho due e nessuno dei due fa questo scherzo di rimanere accelerato al minimo... I miei minimi vanno giù regolarmente! Chiaro che se poi c'è il motorino del minimo guasto, allora è un altro discorso. Ma il tuo minimo resta accelerato solo quando vai a gas o anche quando vai a benza? Se te lo fa solo a gas è certamente colpa dell' impianto (e dell' impiantista). Altrimenti hai un problema all' iniezione a benzina (non è assolutamente normale che il minimo resti su). Ma la tua Y di che anno è? E' già ad iniezione sequenziale? Perchè le prime Y 1.2 (fino al '99 almeno) erano ancora EURO2 con iniezione single point. Quanti km ha? In ogni caso consuma troppo... In autostrada a 100 km/h quanto consuma? Dovresti essere attorno ai 18 - 19 km/lt se il motore gira bene. E comunque una EURO 3 - 4 con un difetto all' iniezione (grave come quelli al corpo farfallato) dovrebbe comunque segnalartelo sul quadro strumenti con l' accensione della lucina!!! Quote
Landi Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 Ciao Attilius, io ho una punto con il tuo stesso motore del 2001, e sinceramente non ho mai avuto quel tipo di problema, anzi io dall'installatore ci sono andato solo 2volte, a 1000km dall'installazione e dopo aver rifatto la guarnizione della testata! Poi non l'ho più visto! Per consumi sono veramente altini ... io a benza sul misto restavo intorno ai 14, a GPL d'estate sto attorno ai 12,5 d'inverno tra i 10/11 ... ossia con 28lt di benza sui 400km, con 28lt di GPL d'estate 350 d'inverno 280/300 ... mi viene da chiederti quando hai fatto l'ultimo tagliando? l'hai fatto fare dalla casa? hai fatto cambiare le candele? e il filtro aria? ti spiego il mio installatore mi consiglio di cambiare candele ad ogni tagliando per evitare ritorni di fiamma e caduta delle prestazioni ... fai questi controlli e facci sapere.. Beh, allora non ti andava nemmeno a benzina. Quote
Attilius Postato 20 Dicembre 2005 Author Report Postato 20 Dicembre 2005 allora.. la mia Y è del '99. ha circa 100.000 Km ...ma a benzina è perfetta (intendo che il problema del minimo nn lo fa). oggi sono stato dall'impiantista e mi ha detto ke se glela porto tra domani e dopodomani mi sistema tutto (naturalmente mi sono dovuto 1 pokino incazzare prima di ascoltare questa sua risposta). vi informo sui fatti. ciao Quote
andreadema Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 secondo me il tuo consumo è elevato, se passi il 20% in più del consumo a benzina, probabilmente consuma troppo... Ti consiglio di indagare su utenti che hanno il tuo stesso motore, cosi hai riferimenti diretti. ciao Quote
andreadema Postato 20 Dicembre 2005 Report Postato 20 Dicembre 2005 In pratica con circa 28 litri di GPL percorro 200/210 Km (mentre con 28 litri di benzina ne percorro 300/310). ------------------------------------------------------------------------------------ SICCOME VEDO CHE IL TUO CONSUMO A BENZINA E' ELEVATO, PENSO CHE IL TUO UTILIZZO MEDIO SIA PRESSOCHE' URBANO. (CHE NE SO, TIPO IL 70% DEL TUO TEMPO IN CITTà) SE INVECE CONSUMI 11km/L IN PERCORSO MISTO LA TUA MACCHINA CONSUMA TROPPO EVIDENTEMENTE PRIMA DI TUTTO A BENZINA. SE INVECE IL TUO UTILIZZO E' SOPRATTUTTO URBANO E' RAGIONEVOLE PENSARE CHE CI SIA UN ULTERIORE CALO DEL RENDIMENTO A GPL, QUINDI COME CONSUMI CI SEI, KM PIU' O KM MENO! Quote
Attilius Postato 21 Dicembre 2005 Author Report Postato 21 Dicembre 2005 si in effetti il mio utilizzo di vettura è maggiormente urbano (si tipo 70% città e 30 extra). i consumi a benzina sono nella norma... ma se con 20 euro di benzina percorro 190/210 Km, come è possibile che con 20 euro di GPL percorro 220 km circa? i litri di gpl sono circa il doppio di quelli della benzina....e pur valutando che il consumo a gas è leggermente maggiore di quello a benzina...., il freddo ke fa amentare i consumi a gas....ecc FACCIO TROPPI POKI KM!!!!! Quote
Puntino Postato 21 Dicembre 2005 Report Postato 21 Dicembre 2005 La mia Punto ha lo stesso motore, stesso difetto: è un difetto al motorino del corpo farfallato, fino qualche mese fa dovevano cambiare tutto il gruppo (molto costoso), 0ggi esiste il ricambio del solo motorino: se sei in garanzia FIAT pretendilo senza spendere, atrimenti.... Probabilmente tutte quelle che trasforma lui. Con un impianto sequenziale a tua scelta non avresti mai avuto un problema del genere. Se ti ha installato un impianto aspirato che comunque funziona, anche se io non installerei per nessuna ragione un impianto con una tecnologia del genere ne landi ne di nessun altra marca su una vetture euro 3 o superiore. Ho già ribadito più volte che siamo nell'era del sequenziale e che a lungo andare i problemi verranno fuori. Se tu hai scelto questo tipo di impianto molto più economico qualche difettino lo avrai sempre, se invece te lo ha consigliato l'installatore concorda quanto ti costa metterci un sequenziale. Ciao GUARDA CHE L'IMPIANTO NON C'ENTRA UN ###### ! Il problema è identico anche a benzina !!! E' un difetto dell'auto, ad un corpo farfallato Magneti Marelli che hanno avuto per un pò (nel 2003 sicuro, prima e dopo il sistema era diverso e potrebbe non avere nulla), e che fanno fatica ad ammettere... ma siccome un pò di meccanica e di elettronica ne capisco, li ho messi alle strette, hanno ammesso che in FIAT conoscevano il problema e appena hanno avuto il ricambio mi hanno sostituito il tutto: ora l'auto va come un orologio svizzero, sia a benza che a gpl, e anche il consumo non ha variazioni rispetto al tipo di carburante (diciamo intorno al 10%, non di più). Vai alla Fiat, poi pensa al gpl. Quote
andre79ge Postato 21 Dicembre 2005 Report Postato 21 Dicembre 2005 GUARDA CHE L'IMPIANTO NON C'ENTRA UN ###### ! Il problema è identico anche a benzina !!! E' un difetto dell'auto, ad un corpo farfallato Magneti Marelli che hanno avuto per un pò (nel 2003 sicuro, prima e dopo il sistema era diverso e potrebbe non avere nulla), e che fanno fatica ad ammettere... ma siccome un pò di meccanica e di elettronica ne capisco, li ho messi alle strette, hanno ammesso che in FIAT conoscevano il problema e appena hanno avuto il ricambio mi hanno sostituito il tutto: ora l'auto va come un orologio svizzero, sia a benza che a gpl, e anche il consumo non ha variazioni rispetto al tipo di carburante (diciamo intorno al 10%, non di più). Vai alla Fiat, poi pensa al gpl. Si pero' il ragazzo della Y dice che il problema compare solo quando va a GPL e non quando va a benzina. Se fosse il corpo farfallato, allora dovrebbe avere il problema con ogni tipo di carburante! E poi guarda i consumi: a benza sono gia' un po' alti (pero' fa molto traffico urbano), a GPL sono folli! Quindi tutto farebbe pensare ad un difetto dell' impianto, piu' che della macchina... Quote
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