super-io Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 ciao a tutti sono un nuovo utente del forum felicissimo di averlo trovato tra le mie innumerevoli ricerche sull'argomento.... mi presento un po' bruscamente perché ho tante domande da fare... sto cambiando auto poiché, dati gli spropositati aumenti del costo della benzina, ho ritenuto necessario l'istallazione di un imianto a GPL, ma su una micra 1000 con, all'attivo, 160.000 km non mi è sbrata na favolosa idea... probabilmente prendero una lupo 1.4 16v 75cv, sulla quale sarà quasi immediata la sostituzionedella centralina per portarla a 101cv, come la sua sorellina... e istallero', prima di subito , l'impianto a gas. avevo da cheiedere quali sono gli impianti "vecchi" che facevano perdere tanti cavalli all'auto, o meglio, quali sono quelli da evitare e, quali invece quelli da scegliere? che differenze ci sono tra i veri tipi di impianti (ho trovato impianti sequential etc. etc.)? in termini di prestazioni, che differenze avvertirò? sopratutto dove devo recarmi per ottenere un'egreggia istallazzione (sono di napoli), e, mi riconduco alla 1° domanda, che devo richiedere? ultima domanda che, se non altro non riguarda gli impianti: ma i trattamenti anti attriti e simili funzionano davvero? Vi ringrazio anticipatamente ( e non manchero' di farlo anche in seguto) per l'accoglenza che credo calorosa, e le risposte che, spero saranno numerose e dettagliate.... Quote
Mir1 Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 Vista la macchina nuova,direi che è obbligatorio un impianto a iniezione sequenziale..con quello non perdi nulla in prestazioni..per la marca è sempre lo stesso discorso..non è tanto la marca quanto la capacità dell'installatore..al rigurado spero ti consigli qulacuno delle tue parti.. un discorso a parte è quello della centralina modificata..forse in quel caso una centralian che emuli semplicemente quella a benza nn basta..meglio una autoadattativa..stile il mio BRC Sequent Fast.. Quote
Enzo1 Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 No problem per la centralina. Puoi mettere qualsiasi sequenziale puoi visitare il sito http://www.stargassrl.com . L'impianto è il Polaris. Concordo con Mir1 sul fatto dell'installatore che conta più dell'impianto. Ciao Quote
Guest mystr Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 probabilmente prendero una lupo 1.4 16v 75cv, sulla quale sarà quasi immediata la sostituzionedella centralina per portarla a 101cv, Ma che vai fantasticando? un 1.4 benzina aspirato da 75 a 101cv solo agendo sull'elettronica? ma per avere un aumento simile dovresti installarci un turbo! Quote
Enzo1 Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 Forse super-io vuole dire che metterà la centralina del modello che esce già con 101cv. Ciao Quote
punto sporting Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 Ha ragione mystr:per trasformare una polo 1.4 75cv in una 101 cv dovrebbe sostituire la sua attuale centralina e motare testa-valvole-alberi a camme e iniezione della versione 101 cv. Solo la centralina dà pochi cavalli non è come per le diesel. Quote
Enzo1 Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 In un certo senso ha ragione, però mystr ha capito che super-io voglia rimappare la centralina. Ciao Quote
ALFONE Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 probabilmente prendero una lupo 1.4 16v 75cv, sulla quale sarà quasi immediata la sostituzionedella centralina per portarla a 101cv, Ma che vai fantasticando? un 1.4 benzina aspirato da 75 a 101cv solo agendo sull'elettronica? ma per avere un aumento simile dovresti installarci un turbo! ahahahaha Quote
Enzo1 Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 Comunque la 205 1.3 Rallye di mio fratello aveva 101cv di fabbrica. Ciao Quote
super-io Postato 18 Dicembre 2005 Author Report Postato 18 Dicembre 2005 grazie ragazzi, proprio come mi aspettavo, le risposte sono fioccate numerose.... per quel che riguarda la centralina mi riferisco al fatto che la vw produce sia la lupo che la polo con motori 1.4 da 75 e 101cv... la differenza dov'è? nella centralina! così ho sentito da diverse voci, concessionari compresi... cmq vi faro' sapere meglio... dimenticavo di specificare che l'auto è del 2000.... grazie per l'indirizzamento sul sequenziale pero' non ho ben capito il discorso dulla centralina... una che emuli quella a benzina?? una auto adattiva?? ( cito, di sicuro mal riportandole, le parle di mir1) scusa ma a quale ti riferisci? a quella del gas? ce ne saranno 2 differenti? su quale mi converrà agire? ancora grazie a tutto il disponibilissimo gruppo di amici di questo forum!!! Quote
Sasa79 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 ALT ALT ALT A naso credo che ci siano delle imprecisioni, concordo con chi dubita che la sola modifica/sostituzione della centralina porti la potenza da 75 a 101cv e vi spiego il perchè, e vero che le macchina hanno lo stesso motore 1.4 ma la differenza dei cavalli è dovuto alla fasatura!!! infatti la maggior parte dei motori odierni sono tutti a fasatura variabile, ecco perchè tante case propongono 1solo propulsore con diverse potenze! ma ci sono anche dei parametri meccanici da sistemare (credo in particolare la corsa e i giri dell'albero camme) ... altrimenti sarebbe bello no... tutti compreremmo la 1.4 a 75 cavalli cosi pagheremmo bollo e assicurazione bassi e poi con qualche 100€ modificare sostituire la centralina e godere di 26cv in più! Credo che vada appurata meglio la cosa ... Quote
punto sporting Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Esatto! è quello che fanno molti con le moto comprate nuove per i neopatentati limitate a 34 kw e subito dopo vengono tolti i 'fermi' cosi si può avere una moto da 70 kw e pagare il bollo di una 34kw! Quote
monellaccio Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Esatto! è quello che fanno molti con le moto comprate nuove per i neopatentati limitate a 34 kw e subito dopo vengono tolti i 'fermi' cosi si può avere una moto da 70 kw e pagare il bollo di una 34kw! togliere i fermi è tutt'altra cosa Quote
andre79ge Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Dubitare di poter passare da 75 a 101 cavalli su un 1.4 benzina aspirato, toccando solo la centralina, è poco... Come minimo bisogna dire che non è proprio possibile!!! Infatti non è certo la centralina a decidere la potenza massima... La potenza massima viene decisa dalla testata, dall' aspirazione e dallo scarico, ovvero dalla quantità di aria che può venire aspirata, nonchè dalla possibilità di espellere i gas di scarico senza dissipare troppa energia. Di sicuro la versione da 101 cavalli avrà condotti di aspirazione più grandi, valvole diverse, alberi a camme diversi, fasatura (variabile o meno) diversa... Anzi... mettere la centralina del 101 cavalli sul motore da 75 provocherebbe solo un gran casino: tutta la benzina iniettata in più (sempre che gli iniettori e la pompa ce la facciano) farebbe ingolfare il motore!!! Insomma... su un benzina, o modifichi l' aspirazione oppure sarà dura aver più potenza. Potresti forse aumentare un po' l' anticipo di accensione, ma non è cosa facile da fare (devi violare il software della centralina) e comunque a livello meccanico è un' operazione rischiosa che potrebbe costarti il motore, a fronte di un incremento in potenza di pochi cavalli (dicimo 5 al massimo). Io sono dell' idea che non bisognerebbe modificare i motori, soprattutto gli aspirati. Non certo per "bigottaggine", ma piuttosto perchè un motore è frutto di un insieme di studi, simulazioni, prove, atti a garantire risultati di qualità (ovvero alti rendimenti, bassi consumi ed emissioni, elevata durata, dell' ordine di 200.000 km ed oltre). Quindi cambiare queste cose non è banale! A meno di non avere un turbo... allora entro certi limiti si può comunque giocare con la pressione di sovralimentazione. Prenditi direttamente il 101 cv che ti levi da tutti i problemi! Ti costa di più ma almeno sei sicuro che consumerà il giusto, non ti darà noie, non stresserai la meccanica, non bucherai i pistoni e ti durerà per 200.000 km come deve essere!!! Per quanto riguarda l' impianto a gas, mi rimetto a quanto detto dagli altri ragazzi... io sono un novellino! Quote
maffio_82 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Ciao andre79ge fidati che pure sui turbo io le mani non ce la farei mettere Quote
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