Cerco consigli su manutenzione fai da te

[ucre]

Ciao a tutti, ho una hyundai i20 gpl da 84 cv di due anni e 50.000 km. Non l'ho mai portata in officina e ho sempre fatto tutto da me. L'auto va benissimo, ad oggi mi sono limitato solo alla sostituzione del filtro a bassa pressione a 15.000 e 34.000 km. Ora, secondo voi, il filtro in fase liquida, che non ho idea di come si cambi, ogni quanto va sostituito? È fattibile in casa? Leggevo qui che molti parlano di pulizia degli iniettori con il wd40. Come si fa? Ho provato a 34.000 km ad usare un additivo per la pulizia dell'impianto, ma nonostante nel serbatoio ci fossero un paio di litri, è più l'additivo finito in aria che quello finito nella bombola

[ALFONE]

Se l' auto va benessimo come dici, non fare nulla e te lo dice uno che fa sempre tutto da sé

Filtro fase liquida non toccarlo.

Il wd 40 lo userai se e quando avrai problemi

[ucre]

Ok. Continuo così allora. Ma che faccio, riprovo con un altro additivo al prossimo cambio filtro o non ne vale la pena? Anche perché l'additivo costa 15 euro

[Marcord]

L'additivo è più facile che te lo sporchi, staccando morchia dal serbatoio e facendocela finire dentro

 

 

Di solito si cambia sui 100 mila ... e se sei in zone dove il gpl non è particolarmente sporco lo tiri fuori pulito ...

 

Io l'ho ad un chilometraggio simile cambiato revisionando tutto il polmone, ma potevo lasciarlo lì

[Pinkus]

Ok. Continuo così allora. Ma che faccio, riprovo con un altro additivo al prossimo cambio filtro o non ne vale la pena? Anche perché l'additivo costa 15 euro

 

Ho pagato di meno due filtri per fase liquida, spediti a casa

[dado_1984]

ciao, sul clk (imp gpl con 210000 km) mai cambiato filtro fase liquida; a quanto pare serve a trattenere sfridi di lavorazione nei primissimi km dell'impianto. Sempre solo cambiati filtri del gpl ogni 20000 km, un sensore di temperatura riduttore, solenoide elettrovalvola anteriore.

[ucre]

quindi quello in fase liquida magari penserò a cambiarlo quando cambierò e se arriverò a cambiare il serbatoio. per quanto riguarda l'uso dell'additivo, credo che un uso regolare eviti proprio che si formino morchie da staccare. infatti al primo tagliando non l'ho usato visto che l'auto era nuova e che il filtro brc che monta è apribile togliendo un seager e all'interno era pulito. a 34.000 km, dopo aver messo un altro filtro in fase gassosa nuovo, ho provato ad usare un additivo dell'arexon, ma dopo esser entrato un po non riusciva più ad aprire la valvola del riempimento. sto percorrendo circa 3.000 km al mese e a fine mese prossimo mi tocca un altro tagliando. non so se prendere l'additivo o meno, ma olio, filtro olio e filtro gpl sono già in preventivo. il filtro aria dovrò comprare un kit pulizia, visto che originale hyundai costa 28 euro, ho preferito comprare un bmc a 54 euro, solo che non ho mai usato filtri in cotone, sulle moto li uso in poliestere e sono molto più facili da pulire. ma di certo non sarà un problema insormontabile.

 

grazie per le risposte avute fino ad ora

[dado_1984]

ciao,si potresti far cambiare il filtro fase liquida alla eventuale revisione del serbatoio; mai usato l'additivo gpl, comunque se usato regolarmente non dovrebbe fare male. Ocio ai filtri aria da oliare, se metti troppo olio va in giro ad imbrattare, ho sempre preferito quelli a secco specie nelle auto con debimetro, comprando filtri di concorrenza di qualità (che comunque non costano 3 €).

Fai molti km, una manutenzione regolare garantisce una grande durata al motore

[ucre]

grazie per le dritte

[betullo]

Concordo anche io che gli additivi sono inutili e a volte dannosi. Anche se sostituisci maniacalmente i filtri, gli iniettori ad un certo punto li dovrai sostituire comunque. I miei hanno cominciato a funzionare male a 100mila km e li ho sostituiti, non erano per niente sporchi ma funzionavano male lo stesso.

Piuttosto tieni controllato il gioco valvole. Una controllatina a 50mila km è meglio farla.

[ucre]

Sulla i20 ci sono le punterie idrauliche. C'é un utente del forum hyundai con una i20 del 2009 e 295.000 km tutti a gpl e con gli iniettori originali. Non dico che conto di eguagliarlo, ma ci spero