Blow-by differenze tra benzina e gpl

[max1981]

Salve,

volevo chiedere dei pareri sul fatto di un diverso comportamento della mia auto tra benzina e gpl.

L'auto è una polo 1.4 16v e sembra che a gpl in cut-off vada sotto il minimo per poi ristabilizzarsi.

Inoltre sempre a gpl si osserva un ritardo in ripresa cosa che invece non avviene a benzina.

In fase di riscaldamento a benzina invece si ha una piccola oscillazione dei giri intorno ai 1300rpm,

che poi sparisce arrivati a regime di temperatura.

Volevo chiedere se secondo voi a gpl aumenta il trafilaggio per blow-by rispetto alla benzina?

Ed inoltre se passando dall'attuale olio 5w30 ad uno 10w40 posso allievare la situazione?

Grazie

 

[Pinkus]

In teoria non dovrebbe cambiare nulla (salvo che il ritardo di combustione a gpl non porti a rilevanti differenze di distribuzione di pressione in camera, boh?!?), al limite si può sfruttare il blow-by, con oli appositi (suppongo più volatili) per creare più deposito su valvole e sedi, o almeno è quanto dichiarano i produttori di oli specifici per il gas (vedi il marketing del Selenia multipower gas)

 

I problemi di ritardo potrebbero (ma uso il condizionale) essere dovuti ad una non perfetta realizzazione dell'impianto (tubazioni tra iniettori e collettore troppo lunghe), però da remoto non è mai facile fare diagnosi

[dado_1984]

ciao, non credo che cambi nulla sul blow by tra benzina e gpl. Il sottoregime può essere dovuto a tubi gpl tra iniettori e collettore troppo lunghi o strategia cut off molto aggressiva gia a benzina. Molti impianti prevedono per questo motivo il rientro al minimo a benzina per evitare spegnimenti