citroen c4 impianto gpl lovato

[theking]

salve,

ho acquistato da un paio di anni una citroen c4 1.4 del 2005 gasata con impianto "motorgas". Premetto che provenivo da una ford fiesta alla quale avevo installato l'impianto in questione lovato easyfast e il quale non mi aveva mai dato nessun tipo di problema.

Tornando alla citroen dopo alcuni mesi di utilizzo, ha iniziato a fare le bizza. Si accendeva il messaggio errore e la macchina mentre circolavo a gpl iniziava letteralmente a funzionare con tre cilindri o addirittura a due, se nel frattempo commutavo a benzina l'auto continuava ad andare male fino a quando non mi dovevo fermare e spegnere il motore. Rimettendo in moto tornava tutto  normale a parte la spia errore che ovviamente rimaneva in memoria. Questo problema all'inizio era abbastanza random poi è diventato praticamente fisso finchè recandomi all'officina di mia fiducia mi consigliano di smontare quell'impianto motor gas, che potrebbe avere problemi alla centralina, e di montare l'impianto che avevo sulla vecchia auto che ribadisco non mi aveva dato nessun problema. (prima di cambiare l'impianto avevo comunque sostituito la bobina, le candele, fatta una prova compressione)

 

Da qui inizia un calvario, l'auto praticamente ora ha perso la carburazione a benzina e anche a gpl. la centralina benzina, da come mi dicono si è auto adattata con i valori sballati del gpl e quindi funziona male sia a benzina che a gpl. adesso mi hanno resettato i parametri autoadattativi della centralina motore dicendomi di fare un pò di chilomentri a benzina per farla tornare con i giusti parametri e poi effettuare di nuovo la mappatura a gpl. Ora vi chiedo, è plausibile che la centralina motore si sistemi da sola percorrendo chilometri? perchè io al momento ho percorso più di 300km solo a benzina dopo il reset della centralina, ma non vedo miglioramenti, la macchina strattona, si spegne a minimo... sto pensando che ci sia proprio incompatibilità con la mia citroen e l'impianto gpl lovato.....

se qualcuno ha esperienza in merito mi faccia sapere grazie

[GasGas]

Due impianti diversi che danno gli stessi problemi? Non ci credo!

Allora non è colpa dell'impianto GPL 

Il post è confuso: hai smontato tutto l'impianto Motorgas e messo in toto il vecchio Lovato?

O hai tenuto qualche componente dell'altro?

300km sono pochi meno di un pieno, servirebbero minimo 1000....ma a benzina va bene o no?

[betullo]

salve,

ho acquistato da un paio di anni una citroen c4 1.4 del 2005 gasata con impianto "motorgas". Premetto che provenivo da una ford fiesta alla quale avevo installato l'impianto in questione lovato easyfast e il quale non mi aveva mai dato nessun tipo di problema.

Tornando alla citroen dopo alcuni mesi di utilizzo, ha iniziato a fare le bizza. Si accendeva il messaggio errore e la macchina mentre circolavo a gpl iniziava letteralmente a funzionare con tre cilindri o addirittura a due, se nel frattempo commutavo a benzina l'auto continuava ad andare male fino a quando non mi dovevo fermare e spegnere il motore. Rimettendo in moto tornava tutto  normale a parte la spia errore che ovviamente rimaneva in memoria. Questo problema all'inizio era abbastanza random poi è diventato praticamente fisso finchè recandomi all'officina di mia fiducia mi consigliano di smontare quell'impianto motor gas, che potrebbe avere problemi alla centralina, e di montare l'impianto che avevo sulla vecchia auto che ribadisco non mi aveva dato nessun problema. (prima di cambiare l'impianto avevo comunque sostituito la bobina, le candele, fatta una prova compressione)

 

Da qui inizia un calvario, l'auto praticamente ora ha perso la carburazione a benzina e anche a gpl. la centralina benzina, da come mi dicono si è auto adattata con i valori sballati del gpl e quindi funziona male sia a benzina che a gpl. adesso mi hanno resettato i parametri autoadattativi della centralina motore dicendomi di fare un pò di chilomentri a benzina per farla tornare con i giusti parametri e poi effettuare di nuovo la mappatura a gpl. Ora vi chiedo, è plausibile che la centralina motore si sistemi da sola percorrendo chilometri? perchè io al momento ho percorso più di 300km solo a benzina dopo il reset della centralina, ma non vedo miglioramenti, la macchina strattona, si spegne a minimo... sto pensando che ci sia proprio incompatibilità con la mia citroen e l'impianto gpl lovato.....

se qualcuno ha esperienza in merito mi faccia sapere grazie

 

Sì, la centralina della benzina si sarebbe regolata da sola se il problema fosse stato solo nell'impianto GPL.

Se continua ad andare male anche viaggiano esclusivamente a benzina allora l'indagine sul GPL la puoi fermare. Il problema è altrove.

Il codice di errore registrato nella centralina dell'auto non te lo hanno detto?

[theking]

Due impianti diversi che danno gli stessi problemi? Non ci credo!

Allora non è colpa dell'impianto GPL 

Il post è confuso: hai smontato tutto l'impianto Motorgas e messo in toto il vecchio Lovato?

O hai tenuto qualche componente dell'altro?

300km sono pochi meno di un pieno, servirebbero minimo 1000....ma a benzina va bene o no?

salve,

si ho smontato tutto l'impianto motorgas e montato il lovato. Diciamo che effettivamente i problemi sono diversi tra i due impianti, mi spiego: con il primo era impossibile più circolare in quanto la macchina marciava a tre/due cilindri quando ero a gpl. una volta che spegnevo la macchina e ripartivo però circolando esclusivamente a benzina la macchina non mi dava nessun tipo di problema anzi era perfetta. Con l'istallazione del lovato invece la macchina ha perso la "carburazione" a benzina cominciando a strattonare, non mantenendo il minimo, spegnendosi. Con il gpl va leggermente meglio ma comunque non si è riuscito secondo me a trovare una mappatura ideale. Possibile che il lovato sia incompatibile con la centralina motore della mia auto?

 

adesso sto circolando solo a benzina seguendo il consiglio del mio installatore che mi ha parlato di parametri autoadattativi che devono tornare al loro posto per poi rimappare l'impianto gpl con i giusti parametri. attualmente a benzina ha ancora problemi di carburazione e per questo chiedevo se effettivamente bisognasse percorrere molti chilometri per far tornare le cose apposto

grazie per l'aiuto

[theking]

 

salve,

ho acquistato da un paio di anni una citroen c4 1.4 del 2005 gasata con impianto "motorgas". Premetto che provenivo da una ford fiesta alla quale avevo installato l'impianto in questione lovato easyfast e il quale non mi aveva mai dato nessun tipo di problema.

Tornando alla citroen dopo alcuni mesi di utilizzo, ha iniziato a fare le bizza. Si accendeva il messaggio errore e la macchina mentre circolavo a gpl iniziava letteralmente a funzionare con tre cilindri o addirittura a due, se nel frattempo commutavo a benzina l'auto continuava ad andare male fino a quando non mi dovevo fermare e spegnere il motore. Rimettendo in moto tornava tutto  normale a parte la spia errore che ovviamente rimaneva in memoria. Questo problema all'inizio era abbastanza random poi è diventato praticamente fisso finchè recandomi all'officina di mia fiducia mi consigliano di smontare quell'impianto motor gas, che potrebbe avere problemi alla centralina, e di montare l'impianto che avevo sulla vecchia auto che ribadisco non mi aveva dato nessun problema. (prima di cambiare l'impianto avevo comunque sostituito la bobina, le candele, fatta una prova compressione)

 

Da qui inizia un calvario, l'auto praticamente ora ha perso la carburazione a benzina e anche a gpl. la centralina benzina, da come mi dicono si è auto adattata con i valori sballati del gpl e quindi funziona male sia a benzina che a gpl. adesso mi hanno resettato i parametri autoadattativi della centralina motore dicendomi di fare un pò di chilomentri a benzina per farla tornare con i giusti parametri e poi effettuare di nuovo la mappatura a gpl. Ora vi chiedo, è plausibile che la centralina motore si sistemi da sola percorrendo chilometri? perchè io al momento ho percorso più di 300km solo a benzina dopo il reset della centralina, ma non vedo miglioramenti, la macchina strattona, si spegne a minimo... sto pensando che ci sia proprio incompatibilità con la mia citroen e l'impianto gpl lovato.....

se qualcuno ha esperienza in merito mi faccia sapere grazie

 

Sì, la centralina della benzina si sarebbe regolata da sola se il problema fosse stato solo nell'impianto GPL.

Se continua ad andare male anche viaggiano esclusivamente a benzina allora l'indagine sul GPL la puoi fermare. Il problema è altrove.

Il codice di errore registrato nella centralina dell'auto non te lo hanno detto?

 

Salve, 

allora con il vecchio impianto(quando la macchina andava a tre) mi dava mancata accensione terzo cilindro. Con il lovato invece mi ha dato l'errore p0170(Adattamento miscela fuori campo massimo).Prima del lovato la macchina a benzina era perfetta. possibile incompatibilità tra la mia macchina e il lovato? 

grazie per l'aiuto

[Domenica]

Più probabile che sia stato installato male.

Oltretutto se prima a benzina andava bene perchè dovrebbe riadattarsi?

[betullo]

Se usi sempre e solo la benzina e continua a darti problemi significa che c'è qualcosa che non funziona al di fuori dell'impianto GPL: bobine, candele, aspirazione, sonda lambda, centralina dell'auto, valvole..

[GasGas]

Finché non va a benzina perfettamente inutile provare a farla andare a GPL

[Domenica]

Però prima, col vecchio impianto, a benzina andava.

[theking]

Però prima, col vecchio impianto, a benzina andava.

esattamente, con il vecchio impianto a benzina non avevo problemi. Tra l'altro ho sostituito le bobine, le candele, fatto una prova compressione.. tutto regolare. l'unica cosa che non ho sostituito è la sonda lambda la quale sostengono in officina che funzioni regolarmente.

possibile che l'impianto lovato anche da non inserito vada ad interferire sulla centralina motore?

[theking]

tra l'altro ieri ho fatto una nuova diagnosi alla quale è risultato l'errore p0137 riguardo la sonda lambda a valle credo. è lei che mi fa strattonare la macchina e spegnerla? possibile?

[betullo]

Se la prima sonda lambda non funziona correttamente ovviamente si sballa tutta la carburazione, la seconda sonda lambda invece serve solo per segnalare problemi al catalizzatore. Ma l'errore p0137 potrebbe essere una conseguenza del problema di carburazione, non per forza una causa.

 

Mi è venuto in mente che potrebbe essere un difetto sul cablaggio stacca-iniettori-benzina benzina. Quelli arrivano dalla centralina Lovato e forse ce n'è uno che è agganciato male e non fa contatto. E' solo una mia ipotesi, non sono un impiantista.

I connettori di cui parlo sono quelli al minuto 6:15 di questo video:

[theking]

grazie betullo proverò a controllare anche quello. comunque ho delle novità, praticamente mi sono procurato un log obd con la quale sto facendo varie prove. tra le varie prove che ho fatto è stata quella di scollegare il sensore aria e pressione collettore(perchè a parer mio alcuni valori erano sballati ,mi segnava a volte anche 45, 50 gradi ma adesso le temperature esterne si aggirano sui 7, 8 gradi oppure delle volte-40)una volta staccato il sensore ovviamente mi si è acceso l'errore ma come per magia la macchina cammina bene. allora ho pensato , cavolo è lui il problema, mi procuro un nuovo sensore, ricollego il tutto, cancello l'errore e......niente, torna tutto come prima. 

ma la centralina una volta che rileva l'errore mica effettua una rimappatura standard? o devo pensare che il problema a questo punto è proprio la centralina che non sa che cosa fare?

[theking]

  allego uno screen di quando ho staccato il sensore. sicuramente qualcuno lo interpreterà meglio di me

[theking]

buon pomeriggio a tutti.

Vorrei aggiornare un pò sulla mia situazione. Praticamente sono riuscito a sistemare la macchina a benzina in quanto i problemi erano dati dal fatto che la centralina benzina usciva fuori dai parametri. E' stato fatto un reset dei parametri autoadattativi e la macchina a benzina va bene ora. il punto è che il mio impianto gpl è la causa che manda fuori range la centralina benzina (ho fatto il reset centralina benzina e poi utilizzando gpl sono tornato di nuovo allo stesso punto ovvero ad avere problemi a benzina). vorrei sapere se c'è qualcuno che abbia dimistichezza sulla taratura dell'impianto gpl con software lovato easy fast(me lo sono procurato insieme al cavo) e che mi possa dare una dritta sulla taratura. So che la procedura non è semplicissima ma so anche che gli esperti di taratura mi dicevano che il problema della mia macchina era la centralina benzina. per questo voglio fare da me

grazie