Swift GTI 1992

[Biland]

Buonasera,

 

seguo da un po' il forum ed ho visto che è frequentato da gente con parecchia esperienza e diversi installatori.

 

Vorrei quindi approfittare di tutto questo "Ben di Dio" per cercare di risolvere un problemino che mi sono creato

 

Allora: possiedo da parecchio tempo una Suzuki Swift Gti del 1992, motore G13B 101cv, sulla quale il vecchio proprietario aveva montato un impianto gpl aspirato. Mai piaciuto molto come andava a gas, però finché andava....... 

 

Una decina di giorni fa il motore ha tirato le cuoia e, dato che certi lavoretti me li faccio da solo, in fase di rimontaggio del motore ho tolto il vecchio impianto gas ed ho montato un Tartarini iniettato che avevamo tra le mani (smontato dall'auto di un amico).

 

Cablaggi e collegamenti eseguiti alla perfezione seguendo le istruzioni della casa ma quando abbiamo alimentato la centralina è venuto fuori il problema: la centralina a benzina ha cominciato a "dare i numeri". Praticamente non riusciva più a tenere il motore al minimo.

 

Collegata la centralina Tartarini al pc, tramite il programma di gestione ho notato che non venivano letti i tempi di iniezione mentre tutti gli altri parametri (giri, temperatura gas e riduttore, pressione gas, valore lambda) erano rilevati correttamente.

 

Tolto il fusibile, il motore ha ricominciato ad andare.

 

L'iniezione è del tipo multipoint full group, ma questo non dovrebbe rappresentare un problema.

 

Potrebbe essere che esista una sorta di incompatibilità tra elettroniche (Magari un modo "bizzarro" di pilotare gli iniettori)? Ed eventualmente potrebbero esserci dei correttivi, delle interfacce per sanare questa situazione?

 

Un grazie a chi ha letto fino a questo punto, più un birra ed una pacca sulla spalla a chi sapesse indicarmi una soluzione