saimonv85 Postato 3 Marzo 2018 Report Postato 3 Marzo 2018 Buongiorno, attualmente ho una Honda civic type s absolute i-pilot dpf 2.2 diesel del 2007. L'auto va ancora una meraviglia, ma andando spesso in città, avendo i suoi anni, una cane grande e forse tra poco 1pargolo.. Vorrei cambiarla. Vorrei acquistare qualcosa che garantisca ottime prestazioni con pochissimi possibili guasti. Detto questo sarei orientato a station wagon, monovolume ed al max alcuni suv (ma preferirei evitare); ovviamente usata a benzina da convertire. Ora sono a chiedervi, su che tipo di auto sarebbe meglio orientarsi? Io ho adocchiato alcune focus wagon 1.5 ecoboost 150cv a 14K € Peugeot 308 wagon 1.2 puretech 130cv sui 14/15K € Astra J vecchia 1.4 140cv o nuova 1.4 150cv. Audi a4 1.8 tfsi/2.0tfsi..Mercedes classe B180 o 200 Bmw 218i..Megane wagon/Kadjar 1.4tce 130cv, kia ceed sw o sportage 1.6gdi ed altre papabili.. Queste che ho elencato, sono gasabili? Per ora le mie preferite sono la 218i e la B200/180; le. Altre appena dopo. Avete consigli da darmi su questo elenco di auto? evviva.gif Vi ringrazio fin da ora. Buona giornata.. Quote
Schema28 Postato 3 Marzo 2018 Report Postato 3 Marzo 2018 sbaglio o solo l'astra è a iniezione INdiretta? tra quelle budget permettendo andrei su b200 a metano. Quote
GasGas Postato 4 Marzo 2018 Report Postato 4 Marzo 2018 Quoto Schema, anche se non conosco i BMW e i Mercedes su loro lascio il punto interrogativo... Ovviamente hai letto un pò il forum e ti è nota la differenza tra impianti per diretta e indiretta? Quote
saimonv85 Postato 4 Marzo 2018 Author Report Postato 4 Marzo 2018 Si, so che indiretta serebbe meglio ma ormai non ce ne sono più. La diretta prevede alcune iniziezioni di benzina ad alti regimi. Il problema è che vorrei decidere ma non so verso cosa dirigermi.. Quote
Schema28 Postato 4 Marzo 2018 Report Postato 4 Marzo 2018 lascia perdere i motori a iniezione diretta. già in generale,chi installa un impianto gpl sa che un minimo di fai da te serve,altrimenti se ti rivolgi soo ad installatori la convenienza evapora,poi quei motori prevedono impianti più costosi,extra iniettate di benzina che spesso raggiungono il 20/30% della percorrenza..... rischi poi di trovarti spesso dal meccanico,magari trovando un installatore poco capace,guarda i vari post sul forum. se vuoi risparmiare vai sul metano,installato in fabbrica. Quote
betullo Postato 4 Marzo 2018 Report Postato 4 Marzo 2018 Kia la escluderei per questo motivo: Anche secondo me è meglio che ti cerchi una iniezione indiretta. Altrimenti prenditi un Diesel. Quote
simonech Postato 4 Marzo 2018 Report Postato 4 Marzo 2018 Attualmente credo si possa anche valutare di andare direttamente a benzina senza pensieri, senza rumore, senza FAP e senza installatori. Dipende sempre da quanta potenza vuoi e quanti chilometri fai. Quote
GasGas Postato 4 Marzo 2018 Report Postato 4 Marzo 2018 Si, so che indiretta serebbe meglio ma ormai non ce ne sono più. La diretta prevede alcune iniziezioni di benzina ad alti regimi. Il problema è che vorrei decidere ma non so verso cosa dirigermi.. Un pò troppa scelta dovresti almeno restringere un pò il campo. Sul fatto che non si trovino più a indiretta per niente è molto opinabile. Attualmente credo si possa anche valutare di andare direttamente a benzina senza pensieri, senza rumore, senza FAP e senza installatori. Dipende sempre da quanta potenza vuoi e quanti chilometri fai. Dal ragionamento dimentichi il portafoglio. In alcune regioni (come la mia) ti conviene l'impianto già solo perché lo installi... Quote
simonech Postato 4 Marzo 2018 Report Postato 4 Marzo 2018 Si, so che indiretta serebbe meglio ma ormai non ce ne sono più. La diretta prevede alcune iniziezioni di benzina ad alti regimi. Il problema è che vorrei decidere ma non so verso cosa dirigermi.. Un pò troppa scelta dovresti almeno restringere un pò il campo. Sul fatto che non si trovino più a indiretta per niente è molto opinabile. Attualmente credo si possa anche valutare di andare direttamente a benzina senza pensieri, senza rumore, senza FAP e senza installatori. Dipende sempre da quanta potenza vuoi e quanti chilometri fai. Dal ragionamento dimentichi il portafoglio. In alcune regioni (come la mia) ti conviene l'impianto già solo perché lo installi... Si, lo dimentico perchè io ho pagato l'impianto, e pago bollo e superbollo. Invece credo che gpl, metano e elettrico dovrebbero essere incentivati concretamente. Quote
dado_1984 Postato 5 Marzo 2018 Report Postato 5 Marzo 2018 che io sappia per bmw e mercedes i.d non ci sono praticamente possibilità di trasformazione Astra trasformabile tranquillamente Ecoboost è id, verificare se ci sono kit specifici motori id vw trasformabili anche se id, ovviamente con contributo benzina quanti km fai l'anno? Avresti esenzione del bollo da te? Quote
Domenica Postato 5 Marzo 2018 Report Postato 5 Marzo 2018 che io sappia per bmw e mercedes i.d non ci sono praticamente possibilità di trasformazione Astra trasformabile tranquillamente Ecoboost è id, verificare se ci sono kit specifici motori id vw trasformabili anche se id, ovviamente con contributo benzina quanti km fai l'anno? Avresti esenzione del bollo da te? Parli di kit iniezione liquida (con impianto benzina) o gassosa (nei collettori)? Questo scrivevo in un altro post: Sul sito landi per OMEGAS DIRECT (GASSOSO PER INIEZIONE DIRETTA) alcune auto non sono presenti nella lista delle trasformabili. Come mai? Quote
dado_1984 Postato 5 Marzo 2018 Report Postato 5 Marzo 2018 io mi riferisco a iniezione gassosa con contributo benzina. Quelle non presenti non avranno la centralina dedicata Landi, si può provare con altre marche (praticamente solo brc/zavoli...) Quote
Domenica Postato 5 Marzo 2018 Report Postato 5 Marzo 2018 io mi riferisco a iniezione gassosa con contributo benzina. Quelle non presenti non avranno la centralina dedicata Landi, si può provare con altre marche (praticamente solo brc/zavoli...) Credo che tutti i marchi abbiano questo tipo di impianto, ad esempio Emer lo fa ma non ci sono liste. Alcuni impianti forse non hanno centraline dedicate, ma magari precaricano delle mappe su una centralina aperta e modificabile Quote
corry88 Postato 5 Marzo 2018 Report Postato 5 Marzo 2018 Opel Astra vecchia col 1,4 140cv iniezione indiretta, oppure Audi A4 1,8 tfsi che se non ricordo male è trasformabile con Vialle, sulla sezione apposta c'è un utente con la Skoda Superb stesso motore. oppure Bmw e renual 1,4 Tce 130cv sono indiretta quindi puoi tentare anche se non ci sono precedenti qui sul forum. se vai sul gruppo FCA sono tutti trasformabili Quote
saimonv85 Postato 6 Marzo 2018 Author Report Postato 6 Marzo 2018 Ringrazio per le risposte, ci vorrebbe una bella lista consultabile di auto ad I.D e NON in modo che ci si possa orientare. Per il Bollo, abito in Provincia di BS quindi da quanto ho capito se si installa l'impianto GPL si paga la quota di 2.58€/kW per tutti i kW presenti; anche se superano la soglia dei 100kW non c'è la maggiorazione. (sbaglio?) L'auto ho intenzione di tenerla poi il più possibile, quindi a benzina assolutamente no; o la compro già a GPL della casa (anche se ho sentito che poi al decimo anno ti prendono a bastonate per il discorso cambio bombola GPL della casa...circa il triplo di un aftermarket, potete confermare?) anche se i modelli sono pochi (Tipo SW, Vecchia Astra SW e basta) oppure a metano (Leon, octavia, Zafira, Classe B con molti KM). L'idea era di prendere una Wagon o monovolume benzina e convertirla...ma quale??? Quote
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