Rail iniettori emer blu, regolazione vite torx

[thetek]

ciao, ho una domanda veloce, il meccanico, incopetente, ha provato a svitare la vite torx presente sopra gli iniettori emer, pensando di risolvere un problema, ne ha creato un altro cioè minimo irregolare che va su e giu da solo e certe volte tente a spegnersi, volevo chiedere, con un calibro digitale, potrei riuscire a regolarli tutti e 4 allo stesso modo? c'è un valore di riferimento da seguire?

[gas75]

fagli pagare le spese che ti chiedera' un impiantista per risistemare l'auto, ma che diamine senza saper che fare si va a tendoni mha

[thetek]

Si guarda non farmici pensare, credo di avere risolto, mi son preso il calibro digitale , ho smontato il rail, e con calma ho portato tutti e 4 gli iniettori ad una misura uguale e sembra essersi risolto il problema , un meccanico senza un calibro digitale

[gas75]

alla fine mi sa' che e' meglio il fai da te

[project]

Quella vite serve per regolare la corsa dell'otturatore interno. Averla toccata ( con fatica visto che è incollata) ti ha starato gli iniettori. Averli riportati tutti e 4 alla stessa corsa aiuta ma potrebbero essere troppo chiusi ( bassa portata) o troppo aperto (buona portata ma tempi di risposta lenti). Segui il consiglio che ti hanno dato......4 nuovi ma......a gratis.

Ciao

[thetek]

Sicuramente tornerò, adesso che sono tutti e 4 alla stessa corsa , li ho segnati così se ci dovesse essere bisogno di aprire o chiudere non c'è pericolo di sbagliare, volevo capire una cosa, a me l' auto ora sembra andare benone, ma dando un'occhiata col PC , si riesce a capire se c'è necessità di mettere mano, o si aumenta / diminuisce la quantità di gas tramite PC?

[Cordy]

No. Vanno regolati alla corsa esatta. Conosco la corsa di quelli che montava la mia Polo, ma non degli Emer. Prova a cercare su internet...

E per la regolazione, meglio un comparatore centesimale.

Cerca il mio post sulla revisione degli iniettori della Polo. Spiego che cosa ho fatto, con foto. Sperando che siano ancora accessibili...

[thetek]

Ciao cordy la tua guida fatta beve e molto utile l ho già letta più volte e mi ha fatto capire proprio come funziona un iniettore, per la regolazione momentanea ho fatto come ho potuto essendo qui i meccanici tutti in ferie e quel difetto al minimo mi dava proprio fastidio , ho provato a cercare su internet ma non ho trovato i valori

[thetek]

Se telefono alla ditta dite che possano dirmi i valori dell' otturatore?

[thetek]

Cordy rileggendo i tuoi messaggi non topic della guida per la revisione, dici che ci sono due metodi per regolare la stessa corsa per tutti e 4 gli otturatori, anche usando la chiave dinamometrica o avvitare o svitare contando i giri senza aver inserito la molletta, oppure io ho inserito l asticella del calibro digitale nel foro che ospita il getto che si svita con la chiave da 13, il mio problemi non è regolarli tutti uguali , ma regolarli quanto? Cioè come capisco quanto devo avvitare o svitare, scusa se insisto ma ho il nervoso a mille per colpa di quel meccanico che si è messo a svitare a le torx senza neanche segnarle prima

[Cordy]

Forse mi sono spiegato male!

L'UNICO modo di allineare gli iniettori è far sì che compiano la stessa corsa. Cioè, occorre montare un comparatore centesimale sul foro di uscita, azzerare il comparatore con gli ugelli chiusi. Poi aprirli 5 o 6 volte, annotando i valori (parlando di una misura centesimale, sballa con niente, quindi il lavoro è... sulla media!). Poi, con calma, sapendo quale deve essere la corsa per quello specifico modello di iniettore, si gira la vite, per allineare tutti gli iniettori (se serve...) a quella corsa.

Finita questa fase, occorre connettersi con la centralina GPL e far rifare l'apprendimento della carburazione. Questo vale per l'impianto che avevo sulla Polo (un Helios).

Prova a postare le foto del tuo rail, magari si capisce qualcosa di più? Confesso di non sapere che cos'è e come è fatto (ero un hobbista).

[thetek]

Ciao gli iniettori sono i valtek 30 blu https://www.google.it/search?q=iniettori+valtek&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi0nsyds8nYAhUL3KQKHQMQCxYQ_AUIEigC&biw=360&bih=567#isa=y

 

Oggi ho chiamato in ditta e mi hanno detto che la corsa è 0.53 con tolleranza di 0.03 , quello che ho provato a fare oggi è smontare il rail smontare i getti e da sotto inserendo il calibro digitale e premendo e rilasciando guardavo che valore mi dava ma essendo poco preciso riesco regolare al massimo 0.5 0.6 ecc

Ho fatto giusto ?