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Ho un honda crv nuova modello 2004.

Avrei bisogno di cosìnsigli e di aiuto per risolvere il problema IMPIANTO ICOM.

La concessionaria mi ha montato un impianto a gpl modello icom a iniezione "liquida".

Mi ha consigliato questo tipo di impianto a iniezione liquida per risolvere i vari problemi che le valvole non autoregolabili nel motore honda avevano con altri tipi di impianti: registrazione circa dopo 7000-8000 Km a parere del concessionario.

Ho riscontrato con questo tipo di impianto tra laltro costoso più problemi di quelli tradizionali:

carburazione e valvole sporche dopo 2000 km spia di mal funzionamento che si accende la macchina abenz e a gpl non tiene il minimo bruschi aumenti dei giri del motore.

:o

Postato

Ho un honda crv nuova modello 2004.

Avrei bisogno di cosìnsigli e di aiuto per risolvere il problema IMPIANTO ICOM.

La concessionaria mi ha montato un impianto a gpl modello icom a iniezione "liquida".

Mi ha consigliato questo tipo di impianto a iniezione liquida per risolvere i vari problemi che le valvole non autoregolabili nel motore honda avevano con altri tipi di impianti: registrazione circa dopo 7000-8000 Km a parere del concessionario.

Ho riscontrato con questo tipo di impianto tra laltro costoso più problemi di quelli tradizionali:

carburazione e valvole sporche dopo 2000 km spia di mal funzionamento che si accende la macchina abenz e a gpl non tiene il minimo bruschi aumenti dei giri del motore.

:huh:

 

Ma l'hai comprata nuova con l'impianto già montato?

Se è così pretendi dalla concessionaria che l'auto venga riportata dall'installatore. Se questi dimostra di non avere esperienza su questo tipo specifico di impianto, pretendi che la concessionaria si faccia carico di una registrazione dell'impianto presso altro installatore, questa volta telefona alla Icom e fatti dare da loro il nome di un installatore nella tua zona.

Come puoi leggere in altri post, è ESSENZIALE che questo impianto venga montato da un installatore con esperienza specifica.

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