otttoz Postato 20 Novembre 2017 Report Postato 20 Novembre 2017 http://www.omniauto.it/magazine/49605/suzuki-gamma-ibrida-gpl già si poteva fare privatamente,ora di serie Quote
Marcord Postato 20 Novembre 2017 Report Postato 20 Novembre 2017 Si dovrebbe dare una svegliata la Toyota ... Quote
Schema28 Postato 20 Novembre 2017 Report Postato 20 Novembre 2017 ibrido.... si fa per dire.... Quote
dado_1984 Postato 21 Novembre 2017 Report Postato 21 Novembre 2017 ibrido quella roba li...solo x prendere incentivi. Toy non credo proprio sia interessata al gpl, sull'ibrido poi...Il gpl è per i mercati poveri Quote
Mircoron Postato 21 Novembre 2017 Report Postato 21 Novembre 2017 Infatti io mi sono arrangiato mettendo un EMER sulla mia Prius e a conti fatti risparmio un bel po' Quote
Pinkus Postato 22 Novembre 2017 Report Postato 22 Novembre 2017 ibrido quella roba li...solo x prendere incentivi. Toy non credo proprio sia interessata al gpl, sull'ibrido poi...Il gpl è per i mercati poveri Più che altro su un ibrido che funziona bene, dunque consuma realmente poco (vedo i 25km/l REALI della Yaris di mio padre, per dire), il risparmio dato dal gpl è decisamente molto inferiore rispetto ad un equivalente benzina. Ad esempio la mia 500L, che più o meno pesa come una Yaris ibrida, consuma praticamente il doppio, e infatti li si che lo vedi il risparmio. Il vantaggio dell'ibrido è che il termico lavora meno, rispetto ad un'equivalente non ibrido, dunque l'eventuale usura valvole dovrebbe essere percepibile a chilometraggi più elevati, però c'è sempre il dubbio se questi motori Toyota siano adeguati o meno all'utilizzo con il gas. Inoltre supponendo un break-even a 40-50mila km (a seconda dei livelli di prezzo benzina/gpl), c'è sempre da chiedersi quanto valga la pena assumersi potenziali mal di pancia legati all'impianto a gas, oltre a capire cosa succedere alla garanzia ufficiale, a fronte di un risparmio tutto sommato limitato, e lo dico da sostenitore del gpl. Su un impiego urbano per me è un non-sense, per impieghi extraurbani forse c'è più margine, ma ci rifletterei con attenzione Quote
dado_1984 Postato 22 Novembre 2017 Report Postato 22 Novembre 2017 per impieghi extraurbani/autostradali su yaris non so, ma il bel ch-r non mi sembra che sia un campione di consumi,quindi potrebbe avere senso. Il discorso è che il BSG non è un ibrido serio, capirai cosa può fare un alternatore reversibile, da lo stesso contributo che potrebbe dare un motorino d'avviamento... Quote
Pinkus Postato 22 Novembre 2017 Report Postato 22 Novembre 2017 per impieghi extraurbani/autostradali su yaris non so, ma il bel ch-r non mi sembra che sia un campione di consumi,quindi potrebbe avere senso. Il discorso è che il BSG non è un ibrido serio, capirai cosa può fare un alternatore reversibile, da lo stesso contributo che potrebbe dare un motorino d'avviamento... Parli di suzuki? Quello che definiscono il "mild hybrid"? Non lo conosco, peraltro pare sarà la soluzione che adotterà Fiat sulle utilitarie (500, Panda), in concomitanza con la prossima sparizione del mjet dalle piccole, vedremo... Se funziona "male", è probabile che li il gpl abbia senso. Io mi riferivo a Toyota, che effettivamente funziona bene (conosco la Yaris, ma sento parlare bene anche di Prius), per la quale i consumi sono realmente contenuti, e non parlo di dati dichiarati. Quote
Cordy Postato 22 Novembre 2017 Report Postato 22 Novembre 2017 Lo confesso: a me le piccole Suzuki fanno tornare alla memoria il Casalini Sulky... L'altro giorno, passeggiavo con moglie e cane e ne passa una. Mia moglie mi fa: "E' una microcar?" Lei ha usato l'espressione meno esatta: "E' un'auto per handicappati?", però il significato era quello... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora