Fiat Brava 1.4 12 valvole con impianto OMVL

[flynello]

Saluti a tutti,

mio figlio ha preso una Fiat Brava 1.4 12 valvole gasata con un vecchio impianto OMVL.

A benzina va benissimo, a gpl in accelerazione ha dei brevi trattenimenti su tutto il range di giri, tipo come se strattonasse in modo morbido, cosa potrebbe essere?

[dado_1984]

ciao,

 oramai una mosca bianca...impianto aspirato?

Se a benzina è OK e l'impianto è un aspirato l'unico indiziato è il polmone, o dà poco gas in generale ed è stato fatto apposta per diminuire il consumo ( è solo da regolare) oppure ha la menbrana indurita e quando chiedi gas in modo repentino ci mette un po a erogarlo. Vai da un buon gasista, magari di quelli con decenni di esperienza...

[flynello]

L'impianto non è di quelli tanto vecchi, è stato installato fine 2008, del tipo, sul tubo che va dal polmone al miscelatore non c'è il classico regolatore con la vite, ma c'è un regolatore automatico con una bobina e una membrana, al corpo della membrana c'è un tubicino che va ad un aggeggio nero rotondo attaccato alla carrozzeria e poi da lì un altro tubicino che va ai collettori di aspirazione; c'è l'eletrovalvola e filtro del gas liquido a monte del polmone, c'è l'eletrovalvola sulla multivalvola della bombola; sul polmone c'è un'altra bobina, ci sono due piccole centraline, una sembra un emulatore lampada.

Purtroppo non conosco questi tipi di impianti e sarei felice se qualcuno potrebbe aiutarmi a capirne il funzionamento. Io conosco bene quelli vecchi con elettrovalvola del gas liquido montata a monte del polmone, il polmone con la regolazione del minimo e la regolazione del max quello con la classica vite sul tubo che dal polmone va al miscelatore. Conosco questi sequenziali di adesso.

Il polmone montato sembra è un OMVL R90E.

[Zerocento]

Quanti km hanno candele, bobine e cavi?

[flynello]

Zero km, sostituito tutto

[flynello]

Comunque ho sentito il vecchio proprietario della macchina, mi ha detto che l'impianto ha circa 80000km e da quando è stato installato non è stato mai toccato nulla.

Credo che come minimo devo sostituire il filtro del gas liquido e fare una revisione al polmone.

[dado_1984]

è un impianto a controllo della carburazione.una centralina è l'emulatore lambda, l'altra sarà quella di gesitone,non so quanto sia settabile da centralina...in caso si potrebbe arricchire in accelerazione o comunque aumentare la portata di gas. Se non risolvi puoi passare al polmone...

leggo che è del 2008, quindi vicino alla scadenza della bombola...io proverei con una regolazione al motorino passo passo (e pulizia dell'otturatore presente lì), se risolvi bene altrimenti tantovale cambiare tutto se ritieni di tenere l'auto ancora a lungo

[flynello]

Non ha un motorino passo passo, ha un aggeggio con una bobina alimentata da due fili, uno a massa e se non erro, l'altro preso dal connettore sulla bobina o cosa simile. Comunque non è presente una centralina di gestione della carburazione, una è l'emulatore lampada e l'altra è la centralina relè che gestisce la commutazione.

Comunque non sembra magra perché se la tiro va in erogazione fino al limitatore, solo che durante l'accelerazioni ha delle brevi esitazioni e poi va.

Credo convenga intanto pulire il polmone e poi vedere le regolazioni, anche perché ho appena visto ci sono i tubi che portano l'acqua al polmone che sono diventati come due pezzi di plastica.

[dado_1984]

allora è un impianto aspirato, non so cosa sia quella "bobina" sul tubo di mandata. Nell'aspirato tutto dipende dal polmone. Ho capito che se la tiri va fino a limitatore, quindi la portata di gas è corretta, ma forse il polmone non è sufficientemente rapido a dare il gas nei transitori veloci, tipo quando premi repentinamente l'acceleratore. Potrebbe anche dipendere dalla distanza del polmone dai collettori di asp

[flynello]

Esatto, comunque ahimè, sul polmone è presente la vite di regolazione del minimo e della pressione del gas, per tanto è un vecchio impianto aspirato, ma sinceramente non ho capito nemmeno io cosa è quel solenoide sul tubo del gas. Comunque sul polmone non c'è il tubicino della map, ma c'è un'altro solenoide e non è la valvola che chiude il gas liquido, himmm....

Comunque ho preso il kit revisione, in questi giorni smonto, revisiono e analizzo tutto. Poi vediamo......

dado_1984, credo proprio che hai ragione sul fatto che il polmone non lavora bene e credo che in 9 anni, se le membrane sono diventate come i tubi già è un miracolo che ancora cammina ed è regolarissima al minimo.

[flynello]

Vi informo che ho smontato il polmone, una gran pulita, sostituito membrane e oring, rimontato tutto riposizionando la vite di regolazione della pressione alla stessa quota (ho contato i giri quando l'ho svitata), la macchina va come un orologio, ho dovuto aprire di mezzo giro la valvola sul tubo che dal polmone va al miscelatore perché in salita era un po pigra ad andare su di giri.