Audi A3 Sportback trasformazione

[arus81]

Mi presento sono Arus da reggio emilia.

Innanzitutto volevo fare i complimenti a tutti i partecipanti del forum perchè lo trovo molto ben fatto e ricco di contenuti che non si trovano neppure sulle riviste specializzate!

 

Due anni fa ho acquistato ( in realtà mio padre ) una ford mondeo 2.0 benzina 147 CV con l'intento di metterla a GPL.

In due anni ho avuto solo problemi!

Fortuna vuole che sono un tipo cocciuto e sono quasi sempre riuscito a risolvere i vari problemi!

Ve ne elenco alcuni:

 

1) incrostazione iniettori del 3° e del 4° cilindro ( risolto con smontaggio e pulizia con ultrasuoni )

 

2) bloccaggio iniettori gas ( sostituiti con iniettori con pescussore )

 

3) perdita di potenza a gas ( sostituito tubo del flauto degli iniettori )

 

4) dulcis in fundo: consumo alloggiamento valvole ( sto aspettando i pezzi dalla ford! )

 

Mi rendo conto che tutte queste magagne potevano essere risparmiate se l'istallatore fosse stato più accorto e più competente!

 

Grazie a voi spero di risolvere il problema del consumo degli alloggiamenti installando il "fluslutte" (sicuramente ho sbagliato a scriverlo) ed un variatore d'anticipo, il tutto condito con 4 candele all'iridio ( non troppo fredde perchè spesso vado in montagna )

 

Nonostante tutto credo ancora nel GPL purchè istallato da installa tori con i contromar..

 

Ora volevo acquistare ina audi A3 Sportback e convertirla a GPL.

So però che i motori a benzina audi sono molto soffisticati e integrano anche la tecnologia FSI, Sono in commercio kit per queste tipologie di motore?

Qualcuno ha già montato impianti GPL su motori FSI?

Che motorizzazione mi consigliate?

 

Un grazie anticipato a tutti Quelli che mi risponderanno!

[steu851]

 

Qualcuno ha già montato impianti GPL su motori FSI?

 

argomento ampiamente trattato, cerca nei messaggi vecchi.

Ti anticipo che la risposta è NO su FSI niente gas

[GasGas]

Le candele vanno comunque più fredde, pure se vai in montagna.

Il variatore non c'entra col consumo sedi valvole, e comunque non si capisce se serva o meno col GPL.

Mi sa che il FlashLube non ti serve più, le sedi valvole che ti metteranno dovrebbero essere acciaio e non patire nulla.

[arus81]

Fortunatamente le mie sedi valvole non sono ancora così ridotte male e per il momento mi sostituiscono i biccherini per regolare il gioco valvole ( i più bassi in commercio per la mia auto ) quindi le sedi valvole rimangono le stesse! Ecco del perche devo istallare il FlashLube! In più mi sembra di aver capito che con il variatore d'anticipo la temperatura dei gas di scrico quando attraversano le valvole dovrebbe essere piu bassa e quindi metterle meno in crisi! ( ho letto anche che il variatore d'anticipo potrebbe abbassare i consumi...Vero o Falso?)

 

Magari ho capito male io!

 

Il discorso delle candele all'iridio ( la prima volta che l'ho letto pesavo di essere su star trek ) So che funzionano bene anche in montagna con il GPL, ma spesso in montagna non si trovano distributori di gasauto e mi tocca andare a benzina. Credo di aver letto che le candele all'iridio se usate in ambienti freddi e a benzina non raggiungano la temperatura di pulizia e quindi si incrostino.

 

Sono prontissimo a smentite!!!