Perde colpi più a benzina che a GPL

[Cordy]

Tranquilli, nessun problema con la mia nuova ibrida...

E' che ho ceduto la mia vecchia VW Polo Variant 1.4 16 V del 2000, con attualmente 90.000 km circa ed impianto GPL Stargas (non ricordo più il modello... Helios? boh...) ad un amico.

Avendo cambiato auto perché mi dava continuamente nuovi gratta capi, facevo meglio a rottamarla. Invece, l'ha voluta a tutti i costi un amico (che sapeva tutta la storia, ma è meno esigente di me, in fatto di auto).

Ed essendo buoni amici, la macchina continua a darMi problemi, perché si rivolge a me per la diagnosi e sistemazione...

Vabbè... capita, sappiatelo, se vi viene voglia di cedere l'auto ad un amico...

 

Ora, il mio quesito. La vettura in questione, da un anno a questa parte, ha manifestato regolarmente problemi elettrici. In pratica, un pezzo alla volta, prima io e poi lui stiamo cambiando tutto l'impianto elettrico...

Ora ha un nuovo problema, che mi sconcerta non poco: non sempre, ma quando vuole lei, la macchina perde colpi. La cosa più strana è che perde molti più colpi andando a benzina che non a GPL! Di solito, accade l'esatto contrario.

Mi chiedevo se è capitato qualcosa del genere a qualcuno e se sa riferire qual era il problema, giusto per capire in che direzione investigare.

 

Aggiungo che il figlio del mio amico ha pensato bene di rovesciare qualche litro di olio motore nel baule...   In pratica, ha infilato una tanica da 5 litri nel baule, chiusa male, sepolta da una serie di cose pesantissime. Il tappo è saltato e... olio ovunque!

Secondo me non c'entra, hanno tolto tutto l'olio e non sembra che ci siano altri problemi in quella zona. Però è giusto che lo sappiate.

 

Idee?

Teorie?

Esperienze?

 

Tutto può essere d'aiuto. Grazie!

[simon85rm]

Che significa esattamente perde colpi?? La mattina come parte? Fumi dallo scarico? Olio ne consuma o acqua? Colore candele???

[Cordy]

Misfire. Va a 3 cilindri per un po'.

Parte bene (il difetto appare e scompare).

Non fuma. Non consuma acqua, olio si, ma da sempre (dopo i 15.000 km circa).

Candele ok e cavi candela già sostituiti dal meccanico.

 

Ripeto: bizzarro che faccia peggio a benzina. Purtroppo devo basarmi sul racconto del mio amico e di suo figlio e non ho molti dettagli in più. Ma pare che accada a motore caldo. Ipotizzo che un altro sensore sia arrivato a fine vita. Uhm, ma quale?

[Black Sabbath]

anche se magari non sono loro (o se non sono già state cambiate): bobine?

[simon85rm]

Ipotizzo bobine o centralina. Nelle punto quest'ultima comincia a rompersi andando a tre.

[Cordy]

Rispondo ad entrambi: per entrambi i problemi il difetto di solito é molto più evidente marciando a gpl. Qui è vero il contrario!

Io avevo ipotizzato qualcosa di davvero bizzarro, magari un sensore di fase.

[simon85rm]

Il sensore di fase non la fa' accendere che io sappia, x un Po ' poi riprende, qui e' altro. Il gol non c'entra. Bobina . Sei sicuro i cavi candela siano, dalla bobina e sul motore messi in ordine x cilindro???

[Cordy]

Non é possibile invertirli, sulla polo. Corrono in un blocco di plastica scanalato. E comunque con un difetto così l'auto andrebbe male sempre.

Invece lo fa solo a sprazzi.

[simon85rm]

Controlla ugualmente. A me un difetto simile lo dava sulla bravo, valvole non tutte sostituite. Non ricordo come stanno le candele e quanto olio consuma in 1000km.

[Schema28]

il riduttore com'è messo?

[Cordy]

Eh, vabbè, raga... sembra la fiera dell' "hovintoquaccheccosa"???

Mi spiegate, se un'auto perde colpi a BENZINA, che cosa c'entra il riduttore del GPL?  

 

Oh, magari avete ragione, ma non riesco a capire in base a quale ragionamento. Se mi spiegate, gentilmente... altrimenti gli dico di affidarsi al meccanico, che fa come voi: tira ad indovinare. Cambia pezzi fino a quando la macchina non fa più il problema... a quel punto ha risolto!

 

Candele e cavi sono nuovi, comunque. La bobina ha 90.000 km circa e sinora non ha dato problemi. Certo: potrebbe essere lei, però di norma il problema è maggiore a GPL ed almeno le prime volte, passando a benzina tende a sparire, non ad aumentare. Boh.

[simon85rm]

Non dare x scontato che un pezzo nuovo funzioni, fidati. Ripeto: La vecchia bravo andava male x valvole non tutte sostituire dopo rottura ci ta distribuzione... A benzina ipotizzo vada peggio perché, spesso gli iniettori benzina sono vecchi e sporchi rispetto a quelli gpl e questo spesso, sembra far andar meglio l'auto a gpl che a benzina.

[simon85rm]

Per una notte intera e' stata completamente staccata la batteria, riattaccata al mattino e provata la macchina? Fagli far questo x primo..se funziona bene e' il gpl che incasina anche la benzina... Accade troppo spesso anche questo. Non avendo la macchina davanti possiamo solo ipotizzare.

[Schema28]

Eh, vabbè, raga... sembra la fiera dell' "hovintoquaccheccosa"???

Mi spiegate, se un'auto perde colpi a BENZINA, che cosa c'entra il riduttore del GPL?  

 

Oh, magari avete ragione, ma non riesco a capire in base a quale ragionamento. Se mi spiegate, gentilmente... altrimenti gli dico di affidarsi al meccanico, che fa come voi: tira ad indovinare. Cambia pezzi fino a quando la macchina non fa più il problema... a quel punto ha risolto!

 

Candele e cavi sono nuovi, comunque. La bobina ha 90.000 km circa e sinora non ha dato problemi. Certo: potrebbe essere lei, però di norma il problema è maggiore a GPL ed almeno le prime volte, passando a benzina tende a sparire, non ad aumentare. Boh.

 

 

esperienza personale.

la mia cuore non andava molto bene a gpl e a benzina andava peggio.

risultato?

il riduttore perdeva gas,e anche se l'auto la giravo a benzina,continuava ad entrare gpl nel tubetto collegato al collettore.

quindi,anche quando andavo a benzina avevo una miscela di benzina e gpl ( per diversi km fino a che si svuotyava tutto il riduttore e relativi tubi ) che mi faceva andare l'auto peggio che a gpl.

spero di aver chiarito un tuo grosso dubbio.

[Cordy]

Si! Così é molto più chiaro, molte grazie ad entrambi.