Eccessivo rifornimento GPL fino al 95% della capacità nominale della b

[Re_bike]

Ciao a tutti,

possiedo un Qashqai con serbatoio GPL da 60L nominali che solitamente viene riempito al massimo con 44-45 L

 

Due settimane fa ero in viaggio ed ho fatto il pieno al distributore Eni vicino a Fiumicino.

 

A fine rifornimento l’erogatore segnava poco più di 57L.

 

Quindi bombola riempita al 95% invece che al 75%-80% come di solito.

 

Ho subito contestato la quantità ai proprietari ma, dopo poco + di 700km, ho verificato il quantitativo era corretto.

 

La domanda quindi è: “era la pompa tarata male con pressione eccessiva oppure doveva scattare una valvola di blocco sul mio impianto”

 

Il problema era della pompa o del mio impianto?

 

Che rischi si corrono?

[Cordy]

Il problema è SICURAMENTE del tuo impianto: la valvola di sicurezza che scatta entro l'80% di riempimento (di solito qualcosa prima) è all'interno del serbatoio GPL della tua macchina. Può essersi trattato di un inceppamento casuale, può sempre accadere. Terrei la situazione d'occhio, ai prossimi rifornimenti. Si può sempre interrompere l'erogazione in qualsiasi momento...

 

L'unico problema della pompa che mi viene in mente è che abbia misurato X ed erogato molto meno... cosa che smentisci, indicando che "dopo 700 km" bla bla bla.

Cioè, immagino che tu abbia verificato che hai percorso effettivamente l'equivalente di quanto erogato (molto più del solito)?

In generale, può capitare anche questo, ma non parlerei di malfunzionamento...

[sgherro]

A me invece e’ successo un 3/4 volte (sempre in autostrada o tangenziali) dove riuscivano a mettere quasi il 100% della capienza complessiva.

 

Mi sono fatto l’idea che alcuni gestori alzino in qualche la pressione massima dell’erogatore cosi oltre a venderti piu litri, infondono nei clienti la sensazione che il loro GPL sia una miscela che fa fare piu km (dato che alla volta successiva sul contachilometri parziale che tutti usano appaiono tanta percorrenza in piu)

[dado_1984]

Mi è successo una volta quest estate, ma non sono arrivato mai a riempire il serbatoio al 100%.

Non credo che sia legato alla pressione di rifornimento, anzi

[Alcide]

Sbaglio o le pompe del GPL hanno una leva per forzare il riempimento? Alcuni benzinai la usano per arrivare a cifra tonda. Ecco che se il dispositivo rimane inserito si può riempire la bombola al 100%

[Re_bike]

credo anche io che il problema sia legato all'erogatore e non al mio impianto.

Sono sicuro che il quantitativo (pari al 95% della capacità) fosse corretto (se considero una percorrenza di poco più di 700Km ed un consumo medio di circa ai 12 Km/l, saltano fuori i famosi 57L di GPL)

[Pinkus]

Confermo che capita se la pressione di erogazione è particolarmente alte (e vince il blocco del galleggiante), oppure semplicemente non scatta il blocco da parte del serbatoio. Mi è capitato 2-3 volte con l'auto precedente, ma non succede nulla, la farei controllare solo fosse una cosa sistematica.

 

A me invece ogni tanto, raramente, se esagerano ad insistere con il caricamento (tipo se il gestore si allontana, visto che comunque anche dopo il blocco la pompa continua a caricare gpl, anche se molto lentamente), la lettura livello da parte dell'auto rimane sballata (misura un livello inferiore al reale), a volte devo attendere il rifornimento successivo affinché la situazione si normalizzi.

[m.massimo]

Come detto da Pinkus, il problema è originato dalla pressione di erogazione del distributore. Però quasi certamente esiste anche una componente dovuta all'impianto, cioè a come è fatta la valvola. Riportando la mia esperienza diretta, ho un'auto che ogni tanto non blocca (sempre dagli stessi distributori) ed un'altra che, dallo stesso distributore, invece ferma sempre alll'80%.

[Re_bike]

grazie a tutti per le risposte. Aggiungo che dopo quasi 50.000Km fatti quasi tutti a GPL mi è capitato solo 2 volte un riempimento anomalo.

Ne consegue che credo che il problema sia imputabile all'eccessiva pressione dell'erogatore e non all'impianto dell'auto...

[El_Ventu]

A me è capitato alcune volte, specie in estate.

Cosa fastidiosa, dato che facevo il pieno 2km prima di arrivare a casa e parcheggiavo il potter sotto al solleone.

Di solito quando succedeva mi facevo un bel giretto...tanto per consumare quel po' da lasciare agio per l'espansione...

[Marcord]

A me è successo, sia con pompe che spingevano parecchio che, all'opposto, con pompe che andavano molto lente ... probabilmente in entrambi i casi il blocco può essere "ingannato" ...

[Mcdouglas4th]

A me è successo una volta sola, con una pompa dove sono andato per caso, caricati 42litri contro i 40 solito massimo. Da lì in poi ho l'indicatore di livello che appena fatto il pieno segna solo l'ultimo pallino, poi fatti 100 km torna a segnarne 5 e a scendere regolarmente. Direi quindi che la pompa può caricare di più. E in qualche modo mi ha stato l'indicatore. Inutile dire che non ci sono più andato in quel distributore. Viceversa c'è un distributore a marchio coop che mi carica sempre 38 litri al posto di 40, anche qui non saprei da cosa possa dipendere.

[Zerocento]

Di recente, proprio perchè hanno aperto una nuova pompa all'Ipercoop di Sarzana, ho fatto qualche pieno lì, ma oltre a non riuscire a caricare tutta la capienza, andava anche molto lenta.

 

Il gestore mi dice che per legge la pressione di erogazione è di 12 bar per tutti, ma visto che in altri distributori arrivo a caricare 4-5 litri in più senza problemi e con una velocità praticamente doppia, mi sa che qualcuno fa il furbetto e la pressione di erogazione va ben oltre i 12 bar...

[eco world gas s.r.l.]

On 4/9/2017 at 14:35, Re_bike said:

Ciao a tutti,

possiedo un Qashqai con serbatoio GPL da 60L nominali che solitamente viene riempito al massimo con 44-45 L

 

Due settimane fa ero in viaggio ed ho fatto il pieno al distributore Eni vicino a Fiumicino.

 

A fine rifornimento l’erogatore segnava poco più di 57L.

 

Quindi bombola riempita al 95% invece che al 75%-80% come di solito.

 

Ho subito contestato la quantità ai proprietari ma, dopo poco + di 700km, ho verificato il quantitativo era corretto.

 

La domanda quindi è: “era la pompa tarata male con pressione eccessiva oppure doveva scattare una valvola di blocco sul mio impianto”

 

Il problema era della pompa o del mio impianto?

 

Che rischi si corrono?

Buongiorno,

può dipendere anche dalla pompa del distributore.

Vedi se ti ricapita con qualche altro distributore ,se ti ricapita hai la multivalvola che non stacca all'80 % .

Quindi è difettosa e va sostituita per sicurezza,anche se ai giorni d'oggi gli impianti a gpl sono molto più sicuri ,perchè hanno le valvole di sfiato (valvola di sicurezza)che servono quando il gas nella bombola supera la percentuale dovuta e quindi sfiata da lì..