Manuele_82 Postato 26 Novembre 2005 Report Postato 26 Novembre 2005 Ciao a tutti ... iscritto fresco fresco . Mi è capitato di vedere da un concessionario una 156 1800TS del '98 in ottime condizioni ad un prezzo più che abbordabile (e tanto di garanzia 1 anno) ed ecco che vi chiedo un pò di consigli. La car ha installato dal 2003 un impianto a GPL con bombolone da 60L nel bagaiaio. Nel vano motore ho visto un cilindro dove confluiscono un ingresso ed un uscita di gas (che poi va agli iniettori) della BRC ... un qualcosa del tipo STAKO 108896. Gli iniettori sono 4 Keihin LPG/CNG 67R-010092 CLASS2 110R-00020. Immagino che l'impianto sia uno "ad iniezione gassosa" ... che sapete dirmi a proposito? Vorrei qualche consiglio su cosa controllare per bene prima di prenderla, ed eventualmente consigli su che lavoretti di manutenzione fare appena presa. TNX P.S.: leggevo sul forum di candele particolamente adatte all'uso con il gas ... di mappatura della centralina ... mi date un'infarinata? Quote
punto sporting Postato 26 Novembre 2005 Report Postato 26 Novembre 2005 Fai controllare da un meccanico di fiducia il rapporto di compressione per vedere se il motore è 'spompo' cioè a macinato tanta strada. Quanti chilometri ha dichiarato il venditore? Quote
Enzo1 Postato 26 Novembre 2005 Report Postato 26 Novembre 2005 L'impianto è a iniezione sequenziale gassosa; non ha bisogno di alcuna manutenzione oltre la sostituzione del filtro gpl situato tra il riduttore e il rail di iniettori gas. Lavoretti: sostituzione olio e cinghia di distribuzione (falla cambiare!!! te lo consiglio). Ciao Quote
Manuele_82 Postato 27 Novembre 2005 Author Report Postato 27 Novembre 2005 84.000 km ... e sembrano abbastanza veritieri. La concessionaria già farà un tagliando con cambio di tutti i filtri ed olio ... probabilmente io farò un cambio di olio successivo per mettere un Mobil1 5W50. Il filtro dell'aria lo sostituirò con un CDA (però ho paura che poi la centralina abbia problemi a gestire la nuova mandata d'aria) o con un filtro a pannello e poi provederò alla pulizia del debimentro e della lambda. Per la distribuzione, a meno che non sembra molto malconcia, la rifarò a 100000 km. Con questo tipo di impianto riuscirò con 1 litro di gas a fare tanto quanto farei con 1 litro di benza? Cosiderate che percorrerò prevalentemente l'Aurelia ... che sono km e km a 90 all'ora fissi. Quote
Enzo1 Postato 27 Novembre 2005 Report Postato 27 Novembre 2005 Ma scusa. Cambi filtri e altre c****** varie e non cambi la distribuzione? Guarda che è importantissima, ti do un consiglio proprio da fratello! Poi fai come vuoi, al limite farai sostituire il motore. Logicamente cambiando la cinghia vanno cambiati i relativi cuscinetti, ma questo credo che il meccanico lo sappia. Ciao Quote
steu851 Postato 27 Novembre 2005 Report Postato 27 Novembre 2005 Logicamente cambiando la cinghia vanno cambiati i relativi cuscinetti, ma questo credo che il meccanico lo sappia. Se la cinghia distribuzione comanda anche la pompa acqua conviene cambiare pure quella preventivamente, per evitare di ritirare giù la distribuzione quando sarà la sua ora Quote
steu851 Postato 27 Novembre 2005 Report Postato 27 Novembre 2005 84.000 km ... e sembrano abbastanza veritieri. La concessionaria già farà un tagliando con cambio di tutti i filtri ed olio ... p Anche se la sostituzione della cinghia di distribuzione è prescritta a 100 o 120mila km, quella cinghia ha oltre 7 anni e quindi E? DA CAMBIARE COMUNQUE, la gomma invecchia e rischi seriamente che si rompa, che vuol dire come minimo piagare qualche valvola! Ti dirà che non è vero che va cambiata quando prescritto ma tu insisti e non ritirare l'auto senza cinghia cambiata. Se invece è già stata cambiata vuol dire che di km ne ha molti di più. Per avere una ragionevole certezza dei km non basta la parola di chi la vende, e nemmeno un libretto garanzia con dei timbri, ma ci vanno le fatture dei tagliandi fatti, con una cronologia ragionevolmente congruente. Prova a chiedere al venditore se ti mette per iscritto che quelli sono i veri km percorsi, scoprirai che non lo farà..... Quote
Manuele_82 Postato 27 Novembre 2005 Author Report Postato 27 Novembre 2005 Da controlli "ad occhio" i km sembrano quelli ... Per quanto riguarda la distribuzione non so la casa ogni quanto la prescrive ... sulla mia 145 l'ho rifatta a 125.000 km e quando l'ho levata non era neanche troppo massacrata. Cmq a quella ci penso io una volta che è a casa ... tanto me la devo smontare tutta per montare l'impianto stereo un pò invadente Per quanto riguarda le candele che dite? Leggevo sul forum che bisogna installare candele con un grado termico diverso rispetto a quanto prescritto (e magari di miglire qualità) se si monta il gas ... Quote
steu851 Postato 28 Novembre 2005 Report Postato 28 Novembre 2005 Cmq a quella ci penso io una volta che è a casa ... tanto me la devo smontare tutta per montare l'impianto stereo un pò invadente Guarda che stiamo parlando della distribuzione e non della cinghia dell'alternatore. Non è piccola manutenzione! Sei in grado di sostituire i uscinetti reggispinta ed eventualemte la pompa acqua da solo? Quote
Manuele_82 Postato 28 Novembre 2005 Author Report Postato 28 Novembre 2005 Sulla 145 fatto ... ci provo pure sulla 156, al max sequesto un amico meccanico la domenica pomeriggio e me faccio dare una mano al costo di una pizza Sapete consigliarmi qualche bravo tizio a Roma che sappi rimappare per bene una centralina benzina/gpl? Quote
klikk Postato 28 Novembre 2005 Report Postato 28 Novembre 2005 Ciao, anche io ho una 156 1.8 t.s. (portata a gasare questa mattina con un Bigas): l'ho presa usata con 70.000 km ed i primi lavori che ho fatto fare sono stai (oltre al cambio olio e filtri) la sostituzione del variatore di fase (estremamente delicato sulle 156) e la sostituzione del tremostato liquido raffreddamento che era andato. Se ti interessa ti descrivo poi i sintomi dei problemi. Quote
Manuele_82 Postato 28 Novembre 2005 Author Report Postato 28 Novembre 2005 Ciao, come sono i consumi a benzina a velocità costante e sostenuta (diciamo fra i 90 ed i 120km/h)? Spero che dopo una sistemazione certosina (olio 100% sintetico sia in motore che in cambio, polizia debimetro e sonda lambda, pulizia impianto alimentazione ed aspirazione, filtro a pannello et simili) riesca a fare 12km/l di gas a 90km/h ... sogno o realtà? Quote
Manuele_82 Postato 28 Novembre 2005 Author Report Postato 28 Novembre 2005 Dimenticavo ... impianto ad iniezione gassosa o liquida? Quote
klikk Postato 28 Novembre 2005 Report Postato 28 Novembre 2005 X Manuele Non ho capito se ti rivolgevi a me. Comunqe, io faccio montare un impianto ad iniezione gassosa sequenziale fasata, essendo l'auto una Euro 3. A 90 costanti la mia consuma attorno ai 14-15 km/L, quindi immagino che i 12 non siano un'utopia, considerando un'aumento di consumo attorno al 10% (tranquillamente ottenibile regolando in modo certosino l'impianto). Quote
Manuele_82 Postato 28 Novembre 2005 Author Report Postato 28 Novembre 2005 Si chiedevo a te ... quindi credo essere lo stesso impianto che monto io. Bhè i 12km/l a gas sarebbero ottimi. Piuttosto ... se i fornamenti di chimica e macchine non sbagliano il GPL ha un numero di ottani di circa 120 contro i 95 della verde ... nella formula della potenza di un motore a combustione interna a ciclo 8 c'è di mezzo il ritardo di anticipo ... è possibile dire alla centralina: "quando bruci gas riduci l'anticipo di x°"? ... così sarebbe possibile ottimizzare notevolmente l'uso del gas ... però poi la centralina stessa deve riportare l'anticipo originale quando brucia benzina ... Possibile? Quote
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