Fiat G.Punto 1.2: Misfire in cut-off

[ciccio1987]

Salve a tutti,

 

nei due recenti viaggi fatti di recente nei balcani, in autostrada alla velocità di circa 110km/h la spia mil ha cominciato a lampeggiare in una leggera discesa dove non toccavo assolutamente il pedale dell'acceleratore, successivamente toccando l'acceleratore la spia mil ha smesso di lampeggiare.

Il problema si è presentato per ben due volte. Simulando successivamente una condizione simile il problema non si è più presentato. Verificando la centralina ho trovato i seguenti codici errore:

-P0300 Misfire non identificati

-P0302 Misfire cilindro 2

-P0303 Misfire cilindro 3.

 

In passato appena installato l'impianto capitò una situazione simile, ma l'installatore minimizzo controllando soltando la mappatura della centralina gas (che è molto grassa attualmente....)

 

Siccome la vettura la uso nei Balcani ed il suo rientro in Italia è previsto per la primavera dell'anno prossimo, cosa mi consigliate di controllare?

[Marcord]

Mis-fire in cut off è praticamente un controsenso ... a meno che il regime fosse abbastanza basso ...

[ciccio1987]

 Appunto era questo a cui alludevo, considerando che i giri motore erano abbastanza alti circa 3500 rpm.

[Pinkus]

Di per se è un non-problema, essendo in cut-off non hai nulla da accendere, però indagherei sul perché del fenomeno (e se effettivamente è quello il problema), perché lo facesse in altre circostanze potrebbe diventare problematico

[Cordy]

Boh. Ho risposto ma non ha caricato il messaggio. Lo ripeto, scusandomi per l'eventuale doppione...

 

Potrebbe trattarsi di una perdita da parte di uno o più iniettori gpl.

In pratica, in discesa la centralina disattiva iniezione (e quindi tiene chiusi gli iniettori GPL) ed accensione. Ma se un iniettore perde, la mancata scintilla fa sì che la carica di GPL che entra nel cilindro, esce dallo scarico. La lambda ne rileva la presenza e la qualifica come idrocarburi incombusti, generando il misfire.

 

La mia è solo un'ipotesi, ma mi sembra possibile. Per controllare la tenuta degli iniettori trovi la descrizione in altri argomenti. Fai una ricerca...

[ciccio1987]

Ma se avessi delle perdite dagli iniettori avrei avuto altri problemi ad esempio difficoltà nella messa in moto la mattina, invece nulla di tutto questo e la cosa che da più fastidio è che si tratta di un problema random.

Di recente con il torque ho verificato alcuni parametri della carburazione a gpl, e da quel poco che so ho letto valori di correzione molto elevati (a benzina i valori tornavano nella norma) anche se al momento la spia mil non si accende.

 

Comunque l'auto va bene, anche se a volte ai bassi regimi singhiozza un pò (a benzina è perfetta).

[Cordy]

Uhm. Brum, brum, brum...

Potrebbe essere sporco che disturba il regolare funzionamento degli iniettori? I correttori hanno allungato od accorciato i tempi di iniezione?

[Bilancino]

A me in passato il missfire di un cilindro capitava solo a folle e fermo.......In marcia mai.......Questa cosa successe ben due volte quando era in parcheggio, fermo ed a folle con impianto attivo......Il meccanico fece la pulizia degli iniettori e non success più....Misteri

 

Un saluto

[ciccio1987]

Potrebbe essere sporco che disturba il regolare funzionamento degli iniettori? I correttori hanno allungato od accorciato i tempi di iniezione?

 

In passato appena installato l'impianto, l'installatore chiese lo stato delle candele (erano state appena cambiate) e da controlli siccome non emerse nulla parlò di eventuale gas sporco (con l'impianto ho percorso circa 15000km dall'installazione ed il gas dell'Albania è abbastanza pulito).

Per quanto riguarda i correttori veloci ricordo che erano negativi.

[klaros68]

Questo capita anche a me.... in tangenziale sui 110 120 circa a volte se trovo una discesa per cui devo alzare parzialmente il piede anche sulla mia Punto Evo GPL della casa lampeggia la spia motore, in diagnosi trovo mancate accensioni generiche e mancata accensione cilindro 2 e 3.....un bug della centralina? Per il resto la macchina va abbastanza bene ora sta viaggiando da circa 100000 km con iniettori arancio al posto dei famigerati verdi

[ciccio1987]

Ciao Klaros,

analoga situazione con la macchina che comunque va bene. Nel mio caso comunque è un impianto aftermarket marca zavoli bora.

[vincenzoasl]

Hai provato a passarla a benzina e vedere se lo fa?

 

[ciccio1987]

Il problema si presenta pochissime volte e sempre a gpl.

Nei 4000km percorsi a benzina non ha mai avuto di questi problemi.

[Alcide]

Potrebbe essere una condizione non di cut off, ma di farfalla aperta pochissimo e e tempi di iniezione brevissimi e perciò gli iniettori GPL non fanno a tempo ad aprirsi?

[klaros68]

Ciao Ciccio, mi riferivo alla centralina della benzina, non quella del gas, credo che la mia e la tua macchina ce l'abbiano identica.