Problema misterioso e irrisolvibile

[fida]

Salve a tutti,

 

Sono nuovo di questo forum e mi sono registrato apposta per chiedere un aiuto per un problema con la mia auto.

Posseggo una Lancia K 2.0 e da poco ho montato un impianto GPL sequenziale della Zavoli.

Ho fatto per ora solo 300 km e ho l'impressione che, sia per i consumi che per le prestazioni, sia tutto OK.

Il problema però sta nel fatto che già da prima dell'installazione del suddetto (solo che ora è peggiorato) l'auto a benzina alla partenza scoppietta e non riesce a muoversi da terra, e se non passano almeno 5 minuti che è accesa la mattina non parte. Una volta riscaldata poi va anche se i consumi (a benzina) sono elevatissimi. Ho fatto pulire gli iniettori, sostituire il manicotto di gomma di aspirazione che aveva una piccola lesione, ho fatto cambiare le candele e controllare la sonda lambda, MA IL PROBLEMA RIMANE.

Qualcuno di voi tra gli esperti sa consigliarmi cos'altro fare ?

Tutti i meccanici ed installatori che ho consultato non riescono a capire da cosa proviene il problema, che è evidente si tratta di un fatto di alimentazione dell'impianto a benzina (almeno credo).

 

grazie a chiunque mi da una mano

[zago83]

nn so cosa sia..so solo dirti che la maggiorparte delle fiat dopo un tot numero di km quando partono a freddo devi lasciarle al minimo un pochino, se no quando acceleri si spengono.

a me capita d'inverno sopratyutto con la mia panda...nonostante sia perfetta in tutto...e ha le candele nuove..

[fida]

Ho capito cosa vuoi dire ma la mia non parte proprio per 5 minuti ed emette dei violenti scoppiettii, poi una volta partita va avanti a singhiozzi come se ci fossero dei vuoti di alimentazione e poi una volta ben riscaldata comincia ad andare più o meno bene. Tutto ciò solo a benzina.

[ALFONE]

Ho capito cosa vuoi dire ma la mia non parte proprio per 5 minuti ed emette dei violenti scoppiettii, poi una volta partita va avanti a singhiozzi come se ci fossero dei vuoti di alimentazione e poi una volta ben riscaldata comincia ad andare più o meno bene. Tutto ciò solo a benzina.

 

POTRESTI avere qualche sensore (maf, map, temp h20, tem aria, detonazione ecc) guasto e di conseguenza la centralina in recovery

penso dovresti andare in officina lancia x un controllo tramite obd

[Enzo1]

Non so, io non ho mai avuto di questi problemi. Piuttosto mi piacerebbe sapere qualche info su consumi e prestazioni. La mia è la versione un pò più potente (V.I.S.). Non so quale sia la tua, eventualmente mi piacerebbe fare un confronto. Mi puoi contattare in privato premendo il pulsante PM.

 

Ciao

 

P.S. Metti la firma con: <<auto e tipo impianto>>.

[nanni]

secondo me potresti avere gli iniettori ancora sporchi ,hai fatto la pulizia con gli ultrasuoni o con dei prodotti che si aggiungono alla benzina ?

[Enzo1]

Dimenticavo:

quoto al 100% quanto detto da ALFONE riguardo alla diagnosi obd.

 

Ciao

[fida]

secondo me potresti avere gli iniettori ancora sporchi ,hai fatto la pulizia con gli ultrasuoni o con dei prodotti che si aggiungono alla benzina ?

 

 

Prima avevo provato con un additivo e poi vista la mancanza di risultati li ho fatti fare a dovere facendoli smontare

[Alcide]

Scusa, ma hai provato a girare un giorno a benzina, almeno venti KM, e senza mai ripassare a gas, vedere la mattina dopo cosa succede?

Ciao.

[Enzo1]

Il problema gli si è presentato prima dell'impianto a gas.

 

Ciao

[luczan]

Diagnosi OBD su tutti i sensori e controllo correttori lenti e veloci, anche sonda lambda, in movimento anche a motore caldo (controllo e pulizia anche filtro aria e corpo farfallato).

Che sistema di regolazione del minimo adotta questa vettura, se parallelo verificare che sia efficiente e non ostruito.

 

Per i consumi elevati di benzina, in base alla descrizione sembrerebbe che la vettura sia sempre in OPEN LOOP, anche a motore a caldo.

 

A gpl dato che la taratura impianto avviene probabilmente sulla base dei tempi iniezione benzina in open loop, i consumi sono ridotti per il ridotto delta applicato in fase di taratura.

Paradossalmente si spiegherebbe perchè la vettura consuma meno a gpl che a benzina (almeno così capisco).

 

La macchina va sistemata nell'uso benzina e solo dopo ritarata a gpl. Sono d'accordo con Alfone.

 

Ciao, Luca.

[Guest mystr]

Diagnosi OBD su tutti i sensori e controllo correttori lenti e veloci, anche sonda lambda, in movimento anche a motore caldo (controllo e pulizia anche filtro aria e corpo farfallato).

Che sistema di regolazione del minimo adotta questa vettura, se parallelo verificare che sia efficiente e non ostruito.

 

Per i consumi elevati di benzina, in base alla descrizione sembrerebbe che la vettura sia sempre in OPEN LOOP, anche a motore a caldo.

 

A gpl dato che la taratura impianto avviene probabilmente sulla base dei tempi iniezione benzina in open loop, i consumi sono ridotti per il ridotto delta applicato in fase di taratura.

Paradossalmente si spiegherebbe perchè la vettura consuma meno a gpl che a benzina (almeno così capisco).

 

La macchina va sistemata nell'uso benzina e solo dopo ritarata a gpl. Sono d'accordo con Alfone.

 

Ciao, Luca.

 

Da non scordarsi il caso di incompatibilita' con alcune versioni della k coll'elettronica aeb, come ha avuto sat64, ad enzo1 va bene ma ricordiamoci che la stargas non (?) e' elettronica aeb.

 

Se cosi' fosse, prima di perdere un anno come sat, rivolgiersi subito alla ditta produttrice.

 

ciao

[bdrt]

Salve a tutti,

 

Sono nuovo di questo forum e mi sono registrato apposta per chiedere un aiuto per un problema con la mia auto.

Posseggo una Lancia K 2.0 e da poco ho montato un impianto GPL sequenziale della Zavoli.

Ho fatto per ora solo 300 km e ho l'impressione che, sia per i consumi che per le prestazioni, sia tutto OK.

Il problema però sta nel fatto che già da prima dell'installazione del suddetto (solo che ora è peggiorato) l'auto a benzina alla partenza scoppietta e non riesce a muoversi da terra, e se non passano almeno 5 minuti che è accesa la mattina non parte. Una volta riscaldata poi va anche se i consumi (a benzina) sono elevatissimi. Ho fatto pulire gli iniettori, sostituire il manicotto di gomma di aspirazione che aveva una piccola lesione, ho fatto cambiare le candele e controllare la sonda lambda, MA IL PROBLEMA RIMANE.

Qualcuno di voi tra gli esperti sa consigliarmi cos'altro fare ?

Tutti i meccanici ed installatori che ho consultato non riescono a capire da cosa proviene il problema, che è evidente si tratta di un fatto di alimentazione dell'impianto a benzina (almeno credo).

 

grazie a chiunque mi da una mano

 

 

di che anno e la macchina anche io concordo sulla diagnosi lancia . Ma di un po non e che ti hanno smontato il corpo farfallato o staccato le connessioni della centralina? Perche se e cosi occorre collegare l'examiner lancia e rifare la procedura di autoapprendimento.ciao

[Aint]

quoto Alfone, Luczan, Brdt !

 

Ho avuto un problema simile che e stato risolto mediante la sostituzione del sensore flusso aria.

 

Andare subito in Lancia a fare la diagnosi.

 

In bocca al lupo e facci sapere. Ciao.

[Enzo1]

Esatto. Polaris non è Aeb.

 

Ciao