Vecchia punto con riduttore tartarini: si affoga in accelerazione

[Start75]

Un saluto a tutti gli utenti.

Ho un problema con la mia vecchia punto con impianto gpl con riduttore tartarini. 

Stanco degli installatori locali, che snobbano il lavoro in quanto la macchina è vecchia, ho deciso di sistemarla personalmente. La macchina a benzina va benissimo, il riduttore ha un paio d'anni ma ha le membrane appena cambiate. Ai bassi regimi con gpl va bene, la commutazione benzina-gpl è perfetta, il problema subentra in accelerazione, non vuole proprio saperne di andare, si affoga, poi oltre in quinta marcia oltre un certo numero di giri sembra funzionare, poi quando si scende di giri ritorna l'"affogamento". Potrebbe essere il sensore di pressione? 

Qualche suggerimento sarebbe ben accetto.

Saluti

[pao81]

Chi ha cambiato le membrane del riduttore? Ci hai messo tu le mani?

[Start75]

Certo. Mica ti ho detto che mestiere faccio..

[alexturbo]

Gentile Start75, in tutta onestà, leggendo i post di questa discussione non ravvedo alcun comportamento scorretto, l'utente Pao81 ti ha semplicemente posto alcune domande, dal momento che non si capiva chi avesse sostituito le membrane del riduttore se tu o i meccanici a cui ti rivolgevi prima di intervenire personalmente sull'auto.

Detto questo, ritorniamo IN TOPIC, purtroppo non sono in grado di darti una mano per il tuo problema, ma vedrai che in questa community troverai persone molto preparate.

Buon proseguimento sul forum.

[Cordy]

Sperando di non beccarmi una reprimenda anch'io...   oso fare qualche domanda, per capire meglio.

 

Dunque:

1. l'auto a benzina non ha difetti di alcun tipo, ho capito bene?

2. solo a GPL, nei "transienti" (cioè in accelerazione) tende a non rendere. Mentre a regime costante, al minimo, ed a velocità costante, non ha problemi. Giusto?

3. questo, da quando si è cominciato a manifestare?

4. scrivi che l'impianto a GPL in questione ha un "riduttore Tartarini", ok. Ma che impianto è? elettronico, singolo, aspirato, iniettato, monopoint, multipoint... ci sono miriadi di tipi d'impianto diversi. Su cui i problemi e le strategie di diagnosi sono diversi. Io da qui, perdona, ma non riesco a vedere l'impianto. E quindi non so andare oltre. Anche i due "santi" moderatori   che ti hanno già risposto, non disponendo di visione a distanza, non credo che possano andare oltre.

[simon85rm]

buonasera ,

 

una cosa che IO farei subito subito : cambiare il filtrino in fase liquida , e naturalmente quello solito in fase gassosa , questo per cominciare : poi ricordo una cosa : un problemino a benzina , a gpl diventa 10 volte amplificato , sottoindendo indi che cavi candela , candele e bobine siano in ordine , oltre che da diagnosi verificare lambda che sia ok, corpo farfallato con "debimetro" siano puliti .

ricapitolando :

cambierei SUBITO filtro fase liquida , pulendo corpo farfallato e debimetro , questo è tutto praticamente a costo zero (filtrino costa tipo 4e) .

poi il resto . mi aggiorni se vuole , ricordandole di verificare SE SENTE puzza di gpl o vede tubi mezzi lenti screpolati del gpl ..essendo datato l'impianto , magari è un banale tubo di un qualche iniettore mezzo tagliato (oppure iniettori sporchi da revisionare) .

[sgherro]

Certo. E modera il linguaggio, mica ti ho detto che mestiere faccio, il fatto di essere moderatore non ti consente di..... ognuno al suo posto....

Meno male che hai trovato Pao81 o Aleturbo che sono tipi pacati e non (ad esempio) Schema che è uno che "non ci mette la scala" a servirti la risposta

 

Tornando in 3D... riesci a spostare il polmone in basso?? Ipotesi...magari non riceve flusso sufficiente di acqua

[Start75]

La risposta del signore del 24 luglio personalmente l'ho letta come provocatoria: la prima cosa che avrebbe dovuto chiedere erano che sintomi avessa la vettura e non se ci avessi messo le mani. Ho acquistato le membrane e le ho cambiate, in quanto non ho trovato niente di difficile nello svitare una decina di viti a brucola cambiare le membrane che poi non hanno nemmeno un verso vincolato, e rimontare, il riduttore non ha perdite.. 

Con tutto il rispetto per gli utenti che lavorano e si prodigano per rispondere e aiutare in questo forum (aggratis e forse questo peserà a qualcuno.. mah), la riposta del signore non mi è sembrata adeguata: tempo fa chiesi aiuto in un forum di automazione per un malfunzionamento del cancello elettrico, la prima cosa non fu: hai aperto tu la centralina del cancello.. bensi bypassa questi comandi.. fai questa prova.. seguando i loro consigli come per magia scoprìi che era saltato il fusibile della fotocellula, che costa 1 euro, anzichè darne 50-70 al "tecnico specializzato".. d'altronde i forum esistono per questo motivo, se poi si trattano gli utenti come "personale non addetto ai lavori" e quindi "incompetente" e non in grado di svolgere "complicatissime operazioni" che solo il personale addetto ai lavori è in grado di fare allora ditelo.. 

Ringrazio gli utenti Simon85rm e sgherro, provvederò a cambiare il filtro fase liquida e soprattutto proverò ad abbassare il riduttore..

Comunque la macchina a benzina va benissimo, come commuto a gas si avverte il classico colpo di pressione, ma accelerando il motore non prende assolutamente giri, si affoga.. 

 

Un saluto e grazie.

[Start75]

Aggiornamento: ho tolto la vecchia staffa e ho collegato il riduttore direttamente alla ghiera dove è fissata la centralina, adesso sta quasi in linea con i tubi del liquido, inoltre si è eliminata quell'improbabile curva di gittata in uscita (che nessuno dei tre-quattro impiantisti aveva notato..)

Problema quasi risolto, la macchina va bene, è rimasto qualche piccolissimo singhiozzo forse imputabile a qualche vuoto d'aria nel circuito del liquido (credo), l'impressione però è che consumi contemporaneamente benzina (molto più del dovuto), però adesso la macchina va bene..

[Cordy]

La risposta del signore del 24 luglio personalmente l'ho letta come provocatoria...

 

Con tutto il rispetto per gli utenti che lavorano e si prodigano per rispondere e aiutare in questo forum (aggratis e forse questo peserà a qualcuno.. mah...

 

Ti rispondo brevemente riportando solo le due parti del tuo msg che mi preme chiarire.

Credo che tu sia vittima di un abbaglio. Il "signore" in questione, come lo hai chiamato tu, pao81, è un normale utente del forum, come me e te, che IN PIU' E GRATUITAMENTE, funge da moderatore.

Cioè ha il potere di cancellare post ed inibire utenti. Cosa che fa regolarmente nei confronti di chi spamma (e sono davvero tanti!) o posta messaggi fuori tema, offensivi, illegali, ecc.

 

Merita solo il nostro ringraziamento, garantendo una fruizione del forum sicura e senza scocciature, insomma.

 

Credo che fosse semplicemente molto sintetico: dovendo "scremare" i post, capita che gli resti poco tempo, specie quando ci sono le invasioni di spammer. In fondo, anche i moderatori hanno una vita loro...

Sentiti libero di scusarti con lui, quando riterrai di essere pronto, eh?