Danchicco Postato 3 Luglio 2017 Author Report Postato 3 Luglio 2017 Eccomi ragazzi! Ho fatto la prova, nessun iniettore sembra perdere! ho staccato i tubi in uscita una alla volta, riaccendendo la macchina ogni volta prima di staccarne uno per far andare in pressione l'impianto, e nessun iniettore ha fatto le bolle. Quote
Danchicco Postato 5 Luglio 2017 Author Report Postato 5 Luglio 2017 Il problema a questo punto credo sia nel riduttore, ho acquistato il kit per la revisione. Una Domanda, staccando i tubi dell' acqua dal riduttore svuoterò tutto l'impianto? Quote
project Postato 11 Luglio 2017 Report Postato 11 Luglio 2017 Dipende dell'altezza del riduttore rispetto al motore/radiatore. Procurati 2 tappi del diametro adeguato da infilare nei tubi. Ricordati di mettere l' or grosso (quello che appoggia sulla membrana) e se smonti anche la guarnizione di tenuta della valvola occhio alla direzione del piattello in plastica. Nel kit trovi anche le guarnizioni dei raccordi acqua. Se non perdono non le cambierei. Buon lavor Quote
Danchicco Postato 12 Luglio 2017 Author Report Postato 12 Luglio 2017 Grazie per le dritte, venerdì faccio il lavoro Quote
Danchicco Postato 17 Luglio 2017 Author Report Postato 17 Luglio 2017 Lavoro eseguito! Problema risolto! Ora l'accensione è immediata sia con soste brevi o prolungate grazie ancora! Un altra domanda, qualche mese fa ho dovuto rifare le sedi delle valvole per un consumo eccessivo delle stesse e montaggio flashlube, da quel momento quando commuta sia a benzina e sia a gpl ha un buco e tende a spegnersi ( ma non si è mai spenta) il meccanico dice che facendo il lavoro alla testa l'impianto non l'ha nemmeno sfiorato. Cosa potrebbe essere? Pensavo fosse dovuto anche questo problema al riduttore, invece persiste anche ora. Quote
Danchicco Postato 2 Agosto 2017 Author Report Postato 2 Agosto 2017 Nessuno ha avuto un problema simile? Quote
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