Volvo 240. Quale impianto a gas?

[fabsalem]

Ciao ragazzi ho bisogni di vs lumi su questo problema: abbiamo in famiglia una Volvo 240SuperPolar del 92' con 156mila km in buon ordine, con ruote nuove, abs, gancio traino etc. etc. ma che beve come una Ferrari. Ho quindi pensato di gasarla. Cosa è meglio tra GPL e Metano? Per il GPL è meglio un impianto tradizionale a polmoncino o un moderno Polaris ad iniezione gassosa della Star-Gas? La differenza di prezzo tra i due impianti è notevole: 850 il tradizionale contro 1.450 per il Polaris! Mi hanno consigliato l'impianto tradizionale ma ho forti dubbi sulla resa e la durata effettiva! Mentre per il moderno ad iniezione alcuni mi hanno detto che è inutile per questa auto ormai obsoleta.

Il Metano poi mi interesserebbe ma non ho trovato alcun installatore e ricordo che il problema maggiore è il posizionamento delle bombole o mi sbaglio ancora?

Insomma è una vecchia auto d'accordo ma nella città dove vivo (Napoli) è un'assicurazione contro furti, rapine e poi mi da l'idea di robustezza ed affidabilità a patto di darle il necessario carburante. Tanto per informazione aggiungo che guido, da oltre 12 anni, una Civic 1.5 GL fine anni 80' con 140mila km. Quindi di auto nuove non ne sento il bisogno, almeno per adesso.

Ringraziando per l'attenzione attendo vs. info per chiarire i miei dubbi..

Saluti e buona strada a tutti....

[punto sporting]

La tua auto è una delle piu' robuste e affidabili che ci siano se intendi tenerla a vita puoi mettere tranquillamente un sequenziale che ti dà piu' garanzie su sicurezza-prestazioni.

So che la tua auto beve parecchio tipo 7-8 km/l quindi anche una spesa di 1450 euro verrebbe ammortizzata velocemente. Occhio a scegliere un'installatore con buona fama.

[giaime]

Ciao, io ho un'auto simile alla tua come puoi vedere in firma, e da poco l'ho gasata con un impianto sequenziale. Sono molto soddisfatto della scelta perchè non si avverte di andare a gas...non ho la controprova di come sarebbe andata con un impianto aspirato.

I dubbi che hai tu li avevo anche io, poi leggendo i consigli e facendomi due conti ho deciso:detto che a benza facevo 9.5 km/l, considerando la minor resa dell'aspirato (avevo supposto un +20% di consumo) e con un sequenziale (+10%) avevo concluso che mi sarei ripagato i 1100 euro dell'aspirato in circa 20000km e i 1550 euro del sequenziale in 25000 km.

Avendo la mia auto "solo" 96000 km, la scelta era fatta...anche perchè dopo aver ammortizzato la spesa, mi resterà un'auto con un impianto + prestante e meno assetato.

 

Ovviamente i miei conti sono condizionati dalle approssimazioni fatte sugli incrementi di consumo...c'è chi ha montato impianti aspirati ed ha avuto incrementi di consumo minori e chi maggiori. Quanto alla resa del mio sequenziale ho indovinato...anche se è presto (solo 1000km fatti a gpl) per dare risultati attendibili.

 

Ciao...

 

P.s: Più la tua auto è assetata e prima ammortizzi la spesa...e più si riduce il divario fra i due tempi di "recupero" dell'investimento.

[GasGas]

Il Polaris a 1450€ è quasi regalato!!!

Prendilo tranquillo se pensi di farci ancora un po' di km!

[fabsalem]

Grazie per le dritte... va bè che mi bastava poco per scegliere ma i dubbi sono sempre presenti.

Contavo molto su questa comunità, anche se la mia frequentazione è molto scarsa, perchè leggendo mi sono fatto un'idea molto positiva sul forum Omiauto.it

Saluti e buona strada a tutti...

P.S. Chi va anche in moto??

[madj65]

A Pomigliano, c'è anche la Romano, che produce il RIs, e lo installano in fabbrica, è un ottimo impianto, e magari lo paghi anche meno del polaris, con la sicurezza dell'installazione in fabbrica.

Ciao e buona caccia

[pistiriddi]

se ha almeno 120 cv farei un pensierino all'aspirato, sotto un sequenziale

[Enzo1]

Beh, l'aspirato lo escluderei.

Il Polaris a 1.450 euro è proprio regalato!! Io ci ho fatto quasi 30.000 Km e ne sono pienamente soddisfatto. Alla fine quello che conta di più è l'installatore, quindi verifica che sia uno in gamba. Fatto questo, puoi far mettere tranquillamente l'impianto. Io non credo che sia inutile! Se devi farci almeno altri 50.000 Km puoi tranquillamente gasarla. Hai detto bene è un'auto robusta, d'altronde le vecchie Volvo sono indistruttibili, sono auto solide. Un risparmio assicurato del 40% e se possibile magari del 50% io penso faccia molto comodo; viaggi con un macchinone di 5 metri con tutti i comfort, consumando come una compatta 1.4.

 

Ciao. Enzo