supermario Postato 15 Giugno 2017 Report Postato 15 Giugno 2017 uno dei modi per vedere se è la guarnizione della testata, potresti trovare olio nel radiatore. Controlla il liquido del radiatore e vedi se ci sono impurità. te ne accorgi subito... Quote
gigiot5 Postato 15 Giugno 2017 Report Postato 15 Giugno 2017 Una prova che puoi fare è a freddo riempi al max il circuito di raffreddamento e metti in moto. se vedi delle bollicine di aria è la guarnizione di testa. ho avuto un problema simile al tuo con un 1.4 8v perdeva leggermente ma quando si scaldava un pò tutto regolare e pensa che ho girato in quelle condizioni per circa 6 mesi prima di trovare il problema... sono di bologna e sugli impianti gpl/metano posso consigliarti mbl in via papini Quote
Black Sabbath Postato 16 Giugno 2017 Report Postato 16 Giugno 2017 in famiglia abbiamo avuto 3 auto gasate tartarini e tutte e tre con problemi più o meno seri di funzionamento, tra cui l'avviamento difficoltoso a freddo e spie motore quasi perennemente accese. per come la vedo io la tartarini dovrebbe smetterla di vendere porcheria ai consumatori perchè come tecnologia sono rimasti indietro a 20 anni fa. Quote
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