Impianto Landi Sandero Stepway 900 TCE - a caldo si avvia a benzina&#3

[firefox90]

Come da titolo avendo da poco l'auto in questione, della quale per ora sono soddisfatto, ho notato che quando si spegne e si riaccende a motore ancora caldo - e NON mi riferisco allo S&S che escludo sempre - il motore si riavvia direttamente a gas ed infatti si accende direttamente la spia verde altrimenti nemmeno lo noterei.

 

Non credo sia un problema ma forse solo una taratura ad hoc della centralina...che ne pensate?

[Not]

Il titolo è sbagliato. Strano che sia impostata così di fabbrica, di solito tendono a fare l'esatto opposto.

[supermario]

Quindi con Start e Stop si spegne a gpl e si riaccende a gpl?

 

Se si, quando spegni volutamente il motore e poi lo riaccendi che è ancora caldo, secondo me non è un malfunzionamento se si accende direttamente a GPL.

Però non sono un meccanico/impiantista

[supermario]

Quindi con Start e Stop si spegne a gpl e si riaccende a gpl?

 

Se si, quando spegni volutamente il motore e poi lo riaccendi che è ancora caldo, secondo me non è un malfunzionamento se si accende a GPL.

Però non sono un meccanico/impiantista

[Pinkus]

Quindi con Start e Stop si spegne a gpl e si riaccende a gpl?

 

 

Normalmente è così per le auto a gas con lo S&S, sempre se l'impianto è in grado di "riconoscere" la condizione di spegnimento causa S&S, anche perché ripartire a benzina vanificherebbe l'utilità dello S&S (che già ne ha poca...)

La mia 500 aveva uno Zavoli aftermarket che, se l'auto era in temperatura, gestiva il riavvio da S&S direttamente a gas. A quel punto che sia un avviamento volontario o automatico da S&S poco cambia, conviene avviare sempre a gas, anche se personalmente l'ho sempre trovato piuttosto pessimo ("faticoso") rispetto all'avviamento a benzina, tanto che lo S&S era costantemente escluso

[firefox90]

Preciso che io lo S&S lo escludo ad ogni avviamento (purtroppo non è escludibile di default) ed il comportamento dell'auto indicato l'ho notato appunto senza utilizzo dello stesso...se spengo il motore a gpl e riaccendo dopo poco ed a motore ancora caldo o cmq a parametri rilevabili dalla centralina che non ho idea di quali siano, si riavvia a gpl a meno che, il passaggio benzina gpl non avvenga in un nanosecondo e quindi impercettibile.

[Pinkus]

Preciso che io lo S&S lo escludo ad ogni avviamento (purtroppo non è escludibile di default) ed il comportamento dell'auto indicato l'ho notato appunto senza utilizzo dello stesso...se spengo il motore a gpl e riaccendo dopo poco ed a motore ancora caldo o cmq a parametri rilevabili dalla centralina che non ho idea di quali siano, si riavvia a gpl a meno che, il passaggio benzina gpl non avvenga in un nanosecondo e quindi impercettibile.

 

No, ci sta: come diceva supermario, se con lo S&S riavvia direttamente a gpl (come la mia ex 500), non c'è un motivo tecnico per il quale non si possa fare, posto che sia tutto in temperatura, anche con un avvio "normale" tramite chiave. L'unica cosa che a me non piaceva con la mia 500 era la maggiore difficoltà nell'avviamento diretto a gas rispetto che a benzina (faceva qualche giro in più)

[project]

La Y di mia moglie (impianto Emer) si riavvia a gpl solo con lo S&S. Le normali accensioni (anche a motore caldo) avvengono sempre a benzina (con passaggio a gas dopo pochi secondi). Immagino si tratti di un settaggio, probabilmente potrei farla partire sempre a gpl quando è calda.

Gli avviamenti a gas sono perfetti, uguali a quelli a benzina e, sinceramente, trovo lo S& S piuttosto simpatico anche se credo che effettivamente il risparmio in termini di consumi, sia risibile.

Ciao

[firefox90]

Mentre ho notato ieri che alla prima accensione mattiniera (temperatura esterna 15°) il passaggio a gas avviene dopo circa 2,5/3 km

 

stamani prima accensione 22° esterni commutazione dopo nemmeno 500 mt

[dado_1984]

se commuta dopo 3 km ora stei fresco quest inverno...mi sembra un po eccessiva come percorrenza. Corretti i 500m con 25°c

[Zerocento]

Il babbo, interpellato sull'argomento, dice che secondo lui parte sempre a benzina, ma a caldo commuta dopo 2-3 secondi.

 

Un mese fa, quando la mattina c'era più freddo, commutava dopo 1 minuto e circa 1 km, adesso dopo mezzo minutio e qualche centinaio di metri.

[firefox90]

se commuta dopo 3 km ora stei fresco quest inverno...mi sembra un po eccessiva come percorrenza. Corretti i 500m con 25°c

Vedrò di verificare.....ma alla fine della fiera, nello spirito di fare ogni tanto qualche km a benzina (che con le altre auto non ho mai fatto) non sarebbe nemmeno male se, solo al primo avviamento o ad un ulteriore avviamento dopo magari essere stata tutto il giorno ferma, in condizioni estreme, percorresse 4 /5 km a benzina. Recupererei la spesa con gli avviamenti nei periodi caldi che, come ripeto, in un nanosecondo l'auto commuta a gas o addirittura - come ribadisco - si avvia a gas