Multipla1600 Postato 24 Marzo 2017 Report Postato 24 Marzo 2017 Ciao a tutti ho un impianto brc sequent fatto installare (nel lontano 2013) su una multipla 1600 cc con 60000 km, Ora che sono arrivato a 122000 km senza problemi, un iniettore (immagino) ha iniziato a fare i capricci ... (esattamente il quarto), detto dal MultiEcuscan .. non ho lo spinotto brc per collegarmi alla centralina . Premetto che attribuendo la causa al gas sporco, ho sostituito il filtro fase gassosa e filtro fase liquida (elettrovalvola ET 98) tra l'altro trovato stranamente pulito quasi pari al nuovo , Siccome vorrei acquistare un iniettore nuovo e sostituirlo, secondo voi sbaglio ? c'è in modo per capire se potrebbe essere causato da un falso contatto elettrico ? oppure è normale che durino cosi poco gli iniettori? grazie adolfo Quote
project Postato 24 Marzo 2017 Report Postato 24 Marzo 2017 Ciao, a parte che il 2013 non è poi così lontano, gli iniettori brc sono generalmente molto longevi, sicuramente oltre il tuo chilometraggio. Che problemi ti da l'auto. Hai provato a scambiare iniettori e vedere se ti da errore diverso. Ciao Quote
Multipla1600 Postato 24 Marzo 2017 Author Report Postato 24 Marzo 2017 Grazie per la rapida risposta, l'auto a benzina va bene, mentre a GPL gira a 3. Siccome percorro 30 km di tangenziale per randare a lavoro ogni tanto provo a passare a gas magari per un po' di km va bene, poi torna di nuovo a girare a 3 , con conseguente accensione spia avaria motore (e se non passo subito a benzina inizia a fischiare con avviso di recarmi in officina).Buona idea quella d invertire gli iniettori per vedere cosa succede... mi sa che appena avrò un po' di tempo proverò a farlo Quote
fdineve Postato 28 Marzo 2017 Report Postato 28 Marzo 2017 .. a me una volta dava problemi lo spinotto di un iniettore (BRC arancione)... una pulita con un cotton fioc bagnato di spray per contatti elettrici e tutto e' tornato a posto... adesso ogni 6 mesi ripasso tutti i connettori degli iniettori ( e anche del sensore di pressione che e' sul rail) Qui sul forum qualcuno scrisse che gli iniettori BRC avrebbero il "vizio" di far trafilare quantita' infinitesime di GPL indietro nel connettore elettrico... Quote
Multipla1600 Postato 29 Marzo 2017 Author Report Postato 29 Marzo 2017 .. a me una volta dava problemi lo spinotto di un iniettore (BRC arancione)... una pulita con un cotton fioc bagnato di spray per contatti elettrici e tutto e' tornato a posto... adesso ogni 6 mesi ripasso tutti i connettori degli iniettori ( e anche del sensore di pressione che e' sul rail) Qui sul forum qualcuno scrisse che gli iniettori BRC avrebbero il "vizio" di far trafilare quantita' infinitesime di GPL indietro nel connettore elettrico... grazie del consiglio..... purtroppo non ho ancora avuto il tempo di guardare gli iniettori .... e con i miei 60 km al giorno mi sta venendo a costare un pò caro andare a lavoro a benzina ...... è chiaro che se qualcuno ha riscontrato che l' iniettore lascia trafilare il gas dal lato connettore potrebbe essere proprio quella la causa ... (poi se penso a dove hanno messo il flauto iniettori e come sono compressi i fili) ......siccome uso multiecuscan con OBD2, kkl+ cavo 3 pin secondo voi posso collegare quest'ultima alla centralina brc senza far danni? se si dove posso trovare il software ? non per cambiare parametri ma almeno per vedere se da qualche tipo di errore e nel caso cancellarlo ... Quote
fdineve Postato 30 Marzo 2017 Report Postato 30 Marzo 2017 Ciao, a parte che il 2013 non è poi così lontano, gli iniettori brc sono generalmente molto longevi, sicuramente oltre il tuo chilometraggio. Che problemi ti da l'auto. Hai provato a scambiare iniettori e vedere se ti da errore diverso. Ciao ..beh, i miei "primi" iniettori (quelli montati da BRC M.T.M. nella sede di Cherasco, dove montano l'impianto GPL delle Citroen) sono durati 140.000 km. Poi me li hanno cambiati tutti e quattro (anche se l'iniettore incriminato era comunque uno solo..). Ora ho 243.000 km. P.S. con gli iniettori nuovi, percorrevo circa il 10% in piu' dei km. che percorrevo con quelli vecchi.. Quote
Multipla1600 Postato 1 Aprile 2017 Author Report Postato 1 Aprile 2017 mi sa che questa volta ho completato il danno, ho smontato il flauto iniettori, ed ho provato a dare ad ognuno corrente usando una batteria da 6 volt e si muovevano tutti, poi ho provato a spruzzare un po di quello spray che viene utilizzato per pulire corpi farfallati , per un po hanno funzionato ancora .....poi hanno smesso tutti e 4, ora non so se la causa è stata la troppa corrente che gli ho dato con quella batteria, o se è stata colpa dello spray .... Quote
blade00 Postato 1 Aprile 2017 Report Postato 1 Aprile 2017 Multipla, se sei campano posso consigliarti una buona officina BRC Quote
Multipla1600 Postato 1 Aprile 2017 Author Report Postato 1 Aprile 2017 Multipla, se sei campano posso consigliarti una buona officina BRC ...Torino... Quote
bdrt Postato 3 Aprile 2017 Report Postato 3 Aprile 2017 la pulizia iniettori è una c....ta pazzesca .Sia sul landi che per nel tentativo di pulirli li ho rovinati ed ho dovuto sostituirli . Cambiali ormai il danno è fatto . Cercali su ebay e cambiali tu . Attenzione che molto probabilmente dovrai rivedere la mappatura Quote
Marcord Postato 4 Aprile 2017 Report Postato 4 Aprile 2017 Sì non serve a niente ... al limite migliorano un po', ma non dura ... Quote
project Postato 5 Aprile 2017 Report Postato 5 Aprile 2017 I brc non hanno zona di scorrimento che si possa sporcare ed incrostare ma delle piccole membrane. Non serve pulirli perchè non si sporcano. X Multipla1600 Mi sembra strano che a 6 V tu abbia rovinato gli iniettori, è più probabile lo spray incompatibile con la gomma delle membrane. Ciao Quote
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