Impianto OMVL su citroen c3 1.1, consigli e dubbi

[chiodo92]

Buonasera a tutti, mi chiamo Davide e ho fatto installare a novembre un impianto omvl dream xxi-n in provincia di Padova.

 

Da subito ho avuto problemi con l'emulatore livello benzina, dopo varie prove si è rivelato difettoso. Sostituito.

 

Poi lamentavo problemi di commutazione (del tipo che a 0° passava anche dopo 15km con il riscaldamento acceso), ma abbiamo scoperto che la valvola termostatica era rotta. Una volta sostituita, nel periodo più freddo (-5°) passava dopo 3km.

 

Lamentavo, inoltre, un indicatore di livello completamente starato (su 500km di pieno, me ne segnava oltre 150 in riserva), fatto notare all'impiantista, mi ha detto che l'indicatore è molto indicativo e ci si deve regolare con il parziale di volta in volta (cosa vera, per carità), ma visto che mi sono informato e ho scoperto che è regolabile, me lo sono sistemato.

 

Ora, ad esser pignoli e a voler trovare altri difetti, accelerando non troppo dolcemente da pedale alzato si sente un certo ritardo (del tipo che premo, si sente mezzo secondo di vuoto e poi uno strappo come se il gas arrivasse tutto all'improvviso), questa cosa si nota anche ad ogni innesto marcia. Per questo problema l'installatore ci ha perso parecchio tempo, ha fatto varie tarature, regolato la pressione del riduttore (era 1.05 al minimo, l'ha portata a 1.2), cambiato ugelli e messi un pò più grossi, mi ha addirittura tolto il cutoff (selezionando valvetronik e multiair da software) ma niente da fare.

Mi ha detto che potrebbe essere un problema derivante dalla benzina visto che mi ha fatto notare che un pò lo fa anche a benzina, ovviamente molto ma molto meno accentuato.

Per cui sono andato dal mio meccanico di fiducia, ho fatto registrare le valvole, ha cambiato bobina e ha verificato le condizioni delle candele (dopo circa 3000km che giro a gas). Tre erano color nocciola, una molto più bianca delle altre tre, quella del primo cilindro lato cambio (vedrete poi nelle foto). Perchè è più chiara? Io e il meccanico abbiamo dedotto che potrebbe dipendere dalla lunghezza del tubo gpl-ugello di quel cilindro. Non l'abbiamo misurato ma sembra molto più lungo degli altri tre, direi che siamo a 25cm abbondanti conto i 20 scarsi degli altri tre.

Potrebbe essere per quello?

 

Altra cosa: gli iniettori non andrebbero montati in posizione verticale?

Altra cosa 2: la mappa a gpl credo mi stia mandando fuori i parametri della benzina, a benzina il minimo è molto irregolare e se accelero ad alti giri e rilascio, la marmitta scoppietta. è normale? I correttori della benzina stanno a +25 i veloci e +15 i lenti, quelli del gpl a +5 +6 i veloci, +15 i lenti. Tutto questo al minimo.

Grazie a tutti anticipatamente.

 

FOTO: http://imgur.com/a/3AhhQ

[thegabry]

Ciao , l'impianto è montato  bene , certo tubi un po' lunghi potrebbero dare qualche problemino, la taratura della centralina è un po' problematica ( come tutte ovviamente) di solito ci vuole qualche centinaio di km perchè le due centraline ( vadano d'accordo) ma potrebbe essere anche che non si prendano in "simpatia" a volte succede che le mappature e gli algoritmi usati per qualche strano motivo vadano un po' in conflitto, ma comunque tieni presente che essendo un'impianto installato aftermarket non è ragionevolmente possibile ottenere la perfezione, rimane comunque sempre una forzatura al progetto originale, voglio dire che bisogna anche accontentarsi l'importante è che vada ragionevolmente bene e che risparmi......

[chiodo92]

Montato bene? A me sembra tutto fatto molto in economia (quell'insieme di tubi e cavi che vanno al filtro buttato lì senza nessun supporto per il map e il filtro? Alcune fascette ce le ho messe io perchè ti giuro che appena ho aperto il cofano sono rimasto un pò basito).

 

E i tubi di diversa lunghezza(oltre che lunghi)? Potrebbero causare il problema di cui parlo?

Grazie

[thegabry]

Ciao montato bene non vuol dire bello da vedere o esteticamente ,ovviamente anche l'occhio vuole la sua parte, e si, i tubi lunghi potrebbero causare il ritardo di cui parli.