clioclio Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 svitando se spezzata a candella ,managgia ma come e' possibile ,eppure sembrano di acciaio vi e' mai capitato ,adesso ho la car ferma in box.............. ,sapreste consogliarmi come cavolo posso fare x togliere il resto della cannela?? Quote
MondeoSW Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 svitando se spezzata a candella ,managgia ma come e' possibile ,eppure sembrano di acciaio vi e' mai capitato ,adesso ho la car ferma in box.............. ,sapreste consogliarmi come cavolo posso fare x togliere il resto della cannela?? Dove si è spezzata? Alla fine del filetto? Sono ca**i amari...prova con una pinza a becchi lunghi a vedere se riesci a girarla...se c'è rimasto qualcosa su cui fare un pò di presa...però attenzione che non vadano detriti nel cilindro Ciaooo Alberto Quote
Rocciamax Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 svitando se spezzata a candella ,managgia ma come e' possibile ,eppure sembrano di acciaio vi e' mai capitato ,adesso ho la car ferma in box.............. ,sapreste consogliarmi come cavolo posso fare x togliere il resto della cannela?? So' cazzacci acidi, per dirla con un termine strettamente tecnico. Usa un aspiratore con un becco molto lungo per succhiare fuori tutti i frammenti, che se ti finiscono nel cilindro sono dolori. E poi... beh, poco da fare. Se si e' rotta e' perche' e' bloccata in sede (stretta troppo?). Fai qualche tentativo con pinze a becchi lunghi e simili. Ma mi sa che c'e' da aprire la testata e svitarla da sotto.... Piuttosto, perche' s'e' rotta? Che candela era? Installata tu o era di serie? cia' Max Quote
cdl Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 Anche a me capitò su l'y10, l'hanno tolta piantandoci all'interno una lima e poi hanno svitato la lima. ciao Quote
lynx_deb Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 azzolina.. brutta cosa ma era una candela originale, oppure stavi montando una candela nuova? ciao Quote
clioclio Postato 16 Novembre 2005 Author Report Postato 16 Novembre 2005 no mi ricordo l'anno scorso quel fesso del meccanico che mi disse ,qui la filettatura non e' buona e ci avvito la candela con fatika..........,adesso guardando l'ha avvitata storta!!!!! si vede che non e' nelle stesse posizioni delle altre ,cmq ho provato con le pinze niente sembra incastrata ,togliere la testa mi costera parecchio??? e rischio di perdere il motore?? ho avuto naltra idea ,visto che ho un caro amiko che ha un negozio di demolizioni auto ,se mi prendo una testata di un'altra clio?? difficile da montare? Quote
madj65 Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 [quote name='clioclio' date='Nov 17 2005, 12:11 AM' post='83853'] no mi ricordo l'anno scorso quel fesso del meccanico che mi disse ,qui la filettatura non e' buona e ci avvito la candela con fatika..........,adesso guardando l'ha avvitata storta!!!!! si vede che non e' nelle stesse posizioni delle altre ,cmq ho provato con le pinze niente sembra incastrata ,togliere la testa mi costera parecchio??? e rischio di perdere il motore?? ho avuto naltra idea ,visto che ho un caro amiko che ha un negozio di demolizioni auto ,se mi prendo una testata di un'altra clio?? difficile da montare? Complimenti al meccanico.... ,come c***o si fà a forzare una candela nella filettatura, a svuotare i pozzi neri dovrebbe andare. Per fare la testa devi comunque smontare un bel pò di roba, lavoro da meccanico.......non per sottuvalutarti, ma non credo che si possa fare nel garage di casa, sicuramente serve anche una rettifica alla testa nuova poi rimontare albero a camme, valvole, bicchierini etc..... Cribbio che storia.......... In bocca al lupo Quote
luis Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 Se si è rotta nel toglierla,vuol dire che le parte filettata è nel nel gergo dei meccanici :INGRANATA sarà difficile da togliere senza smontare esistono degli estrattori sinistri che entando nel foro si bloccano e svitano non è semplice però,potresti provare a reperirne uno,metti in conto il possibile smontaggio,non è semplice,rettifica,dinamometrica,piattelli valvole per regolazione,cinghia distrib,tensione cinghia.Fai sapere che tipo di motore,potresti avere altre informazioni dal forum.Ciao ed auguri se ti imbarchi. Quote
Rocciamax Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 no mi ricordo l'anno scorso quel fesso del meccanico che mi disse ,qui la filettatura non e' buona e ci avvito la candela con fatika..........,adesso guardando l'ha avvitata storta!!!!! si vede che non e' nelle stesse posizioni delle altre , MA COME CA*** SI FA? Nome del soggetto, prego. Certa gentaglia non deve vedere un cliente neanche se piange in aramaico. E se finisce a vivere sotto i ponti... chi lavora col culo non merita altro, con tutta la gente in gamba che non ha uno straccio di lavoro... cmq ho provato con le pinze niente sembra incastrata ,togliere la testa mi costera parecchio??? e rischio di perdere il motore?? ho avuto naltra idea ,visto che ho un caro amiko che ha un negozio di demolizioni auto ,se mi prendo una testata di un'altra clio?? difficile da montare? Non e' fattibile in garage... devi rifare una marea di parti, rettificare la testa, cambiare la guarnizione... lascia perdere, e' roba da professionisti. cia' Max Quote
clioclio Postato 17 Novembre 2005 Author Report Postato 17 Novembre 2005 >>>>>>>>>> per fortuna un mio amiko e' riuscito a svitarla da sopra mo che facciamo??? avvitiamo la nuova naltra volta storta??? o si possono fare delle lavorazioni ,calcolate che ormai la filettatura e tutta deformata Quote
Pietro Gambadilegno Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 A questo punto devi comunque smontare la testata e far sistemare la filettatura della sede della candela da un tornitore. Quote
Rocciamax Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 >>>>>>>>>> per fortuna un mio amiko e' riuscito a svitarla da sopra mo che facciamo??? avvitiamo la nuova naltra volta storta??? o si possono fare delle lavorazioni ,calcolate che ormai la filettatura e tutta deformata Forse si puo' alesare la sede valvola, riportare per interferenza una sede in metallo e maschiare la filettatura... ok, un gran bel bordello... e non so se la sede riportata puo' reggere la pressione in camera di scoppio... insomma...se riesci a mettere la mano su una testata da sfascio fai prima. Soprattutto perche' comunque la testata la devi aprire....di certo bisognera' rettificarla e cambiare la guarnizione... ti tocca comunque andare dal mecca mi sa. cia' Max Quote
lynx_deb Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 ma guarda te che casino.. tutto per colpa di un meccanico deficente Quote
luis Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 Se sei bravo compra i maschi credo da 14\1,5 prova a reindirizzarli dritti con attenzione la filettatura è molto lunga normalmente tiene bene la candela nuova,almeno dalla mia esperienza,per i residui che cadono all'interno usa un aspiratore, i più piccoli non dovrebbero dare fastidio mi raccomando se usi il maschio prendi come inclinazione le altre candele,buon lavoro,ormai il più è fatto l'hai tolta Ciao Quote
fraant Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 Se sei bravo compra i maschi credo da 14\1,5 prova a reindirizzarli dritti con attenzione la filettatura è molto lunga normalmente tiene bene la candela nuova,almeno dalla mia esperienza,per i residui che cadono all'interno usa un aspiratore, i più piccoli non dovrebbero dare fastidio mi raccomando se usi il maschio prendi come inclinazione le altre candele,buon lavoro,ormai il più è fatto l'hai tolta Ciao ATTENZIONE!! I residui sono pericolosissimi, la polvere di alluminio o ghisa o i frammenti possono farti "grippare" con rpidita'! dovresti: 1 - denunciare il meccanico 2 - riempirlo di botte 3 - rifilettare con testa smontata 4 - richiudere 5 - bestemmiare per quanto spenderai Quote
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