Contributo benzina

[paolo8123456]

Vorrei Una informazione fondamentale, vorrei dire al mio meccanico a quanti giri impostare al meglio il contributo benzina, dato che voglio preservare il più possibile le sedi valvole della mia Kia Rio con testata in lega leggera, mi chiedo se far inserire il contributo benzina a 1000/1500 giri,considerando che faccio un uso della macchina al 95% in città...Pertanto con marce basse..Che potrebbero sforzare il motore.. Perché se impostato a giri troppo alti ci sarebbe il rischio che le spruzzate di benziana ci siano raramente.

A quanti giri consigliate che ci siano per l'uso che ne faccio io?

1000

1500

2000?

[Pinkus]

A bassi regimi, soprattutto su un aspirato, non hai un elevato carico motore, quindi anche l'usura valvole e sedi è minimale. In città difficile che rovini il motore andando a gas, il problema è sugli alti carichi per tempi lunghi, tipo in autostrada (o se sei uno che scanna come se stessi facendo una prova speciale). In città per quanto tiri, dopo pochissimi minuti comunque ti devi fermare ad un semaforo, stop o simili, dunque il motore è spesso al minimo, valvole e sedi si raffreddano rapidamente

[paolo8123456]

Grazie per la risposta quindi impostare il contributo sui 2000 può andar bene in città?

[Pinkus]

Grazie per la risposta quindi impostare il contributo sui 2000 può andar bene in città?

 

Lo metterei ben più su, almeno dai 3500 in su, se non 4000. A 2000 giri un aspirato è praticamente spento. 

Attendo anche conferme da ci ne sa di più

[dado_1984]

Ciao,

nelle marce basse non sforzi per niente il motore.

Io lo imposterei nei punti a partire da 110 120 orari in pianura in su, ma è un'operazione che va fatta su strada col pc collegato. Poi bisogna sempre capire di quanto va messo per essere efficace; comunque visto il tuo utilizzo dell'auto mi farei impostare che la macchina vada direttamente a benzina oltre i 140 kmh, oltre al contributo benzina oltre i 110.

IMHO se il tuo uso è veramente urbano al 95% non ti accorgerai mai di nulla, le valvole come ti hanno detto si rovinano se stai per delle ore ad alta velocità in autostrada(in relazione alla potenza del motore e alla massa /aerodinamica del veicolo-nel tuo caso potresti essere impiccato già a 130 kmh); in città al limite tiri una o due marce per un sorpasso poi torni a carichi molto bassi.

Ovviamente la tua non è una macchina da autostrada, tra motore relativamente poco potente, marce immagino corte e valvole delicate.