Radiatore a secco

[steu851]

Noto pero che l'auto quando si riscalda il problema sembra non farlo piu. Cioè se il polmone diventa caldo dopo va bene sia a benzina che a gas.

 

hai il termometro acqua? la temperatura indicata è quella solita o rimane più bassa? Se viaggi a velocità costante in autostrada con temperatura dell'aria bassa (ok solo da adesso lo si dovrebbe cominciare a notare) la lancetta rimane al suo posto o tende a scendere?

Potrebbe esmplicemente essere il termostato che non chiude, il cirquito di raffreddamento rimane sempre in condizioni di massimo raffreddamento e l'acqua stenta a salire di temperatura

[steu851]

Noto pero che l'auto quando si riscalda il problema sembra non farlo piu. Cioè se il polmone diventa caldo dopo va bene sia a benzina che a gas.

 

hai il termometro acqua? la temperatura indicata è quella solita o rimane più bassa? Se viaggi a velocità costante in autostrada con temperatura dell'aria bassa (ok solo da adesso lo si dovrebbe cominciare a notare) la lancetta rimane al suo posto o tende a scendere?

Potrebbe esmplicemente essere il termostato che non chiude, il cirquito di raffreddamento rimane sempre in condizioni di massimo raffreddamento e l'acqua stenta a salire di temperatura

[nikolin]

Veramente la sto provando a benzina e semba andare tutto ok. Ho notato persino che il polmone diventa caldo. Potrebbe derivare tutto il problema dall'impianto a gas o addirittura dal polmone stesso?

Quindi riepilogando:

1) Partenza benzina e passaggio a gas automatico---------->polmone freddo ancora dopo 3 o 4 km e problemi vari per la ripartenza e per proseguire sia a gas che a benzina

2) Uso esclusivamente a benzina nessun problema e polmone che diventa caldo dopo 3 o 4 km.

Di che natura sono sti misteri?

Grazie.

[monellaccio]

Veramente la sto provando a benzina e semba andare tutto ok. Ho notato persino che il polmone diventa caldo. Potrebbe derivare tutto il problema dall'impianto a gas o addirittura dal polmone stesso?

Quindi riepilogando:

1) Partenza benzina e passaggio a gas automatico---------->polmone freddo ancora dopo 3 o 4 km e problemi vari per la ripartenza e per proseguire sia a gas che a benzina

2) Uso esclusivamente a benzina nessun problema e polmone che diventa caldo dopo 3 o 4 km.

Di che natura sono sti misteri?

Grazie.

 

 

non saprei...ma certe auto impiegano una vita a mandare l'acqua in temperatura

[steu851]

non saprei...ma certe auto impiegano una vita a mandare l'acqua in temperatura

 

Lo so che sono ripetitivo ma sulla clio l'acqua andava in temperatura lentamente, inoltre quando le temperature scendevano sotto lo zero il riscaldamento scaldava poco. Il problema era il termostato che non chiudeva! Io ci ho fatto mettere mano per risolvere il problema del riscaldamento abitacolo, ma ora il motore va in temperatura rapidamente e rimane costante. Effetto collaterale: al test dei gas di scarico mi disse che eravamo al limite, che l'anno successivo, prima della revisione, avrei dovuto cambiare il cat: dopo aver cambiato il termostato anche le emissioni sono rientrate nella norma e con quel cat chi ho fatto altri 20000 km (siamo a quota 115000 ed è del 1998)

Meditate gente meditate

[Carnielito]

Bè due sono le possibilità, o si sono collegati con le derivazioni dell'acqua nel punto sbagliato, cioè nel circuito secondario di riscaldamento, oppure i fori di passaggio dell'acqua nel vaporizzatore sono parzialmente opstruiti.

Quindi andando a GPL dopo pochi KM il polmene congela, così facendo, quasi sicuramente va in perdita ed il GPL esce (non del tutto vaporizzato) verso il motore che se sta andando a benzina, si aspirerà anche del gas, così l'auto sembra essere scarburata e ingolfata, poi dopo un'pò che si viaggia a benzina, il polmone s iriscalda un pò e smette d iandare i perdita.

Cmq spero che l'installatore non si sia sbagliato nel derivare l'H2O, e che abbia controllato i fori di passaggio del vaporizzatore.

Ciao

Luca