VPOWER shell

[steve73]

 

spreco per spreco prova un giorno ad andare solo a benzina, se il giorno successivo hai aincora il problema c'è qualcosa da sistemare nel motore indipendentemente dal gpl.

Le candele quanti km anno? Ed il filtro aria? Il filtro benzina?

Hai fatto un bel tagliandone in modo da avere il motore perfettissimo prima di far montare l'impianto?

 

già provato: ho fatto un giretto di 25-30km a benzina e il successivo avviamento (il giorno dopo) è risultato perfetto.

Gli avviamenti a freddo peggiorano dopo aver fatto tanti km. consecutivi a gpl. E' x questo che tendo ad incolpare gli iniettori.

 

Le candele del V6 durano 100mila km (e durano davvero, è già il secondo V6 alfa che possiedo quindi lo so con certezza) ed il mio ne ha ora 29500, quindi sono praticamente nuove.

Il filtro aria è pulito e il filtro benzina non lo so perchè non l'ho controllato (comunque il tagliando è stato fatto a 20mila ed il gpl l'ho montato a 26mila, quindi...).

 

Ovviamente prima di montare l'impianto gli avviamenti sono sempre stati perfetti (ma non è che ora fatichi a partire eh...semplicemente il motore perde qualche colpo nei primi istanti dopo l'avviamento).

[matrix71]

ma voi credete a tutto quello che scrivono sulle etichette?

di tante cose se ne può fare a meno, sono solo soldi sprecati...

Max

[steu851]

già provato: ho fatto un giretto di 25-30km a benzina e il successivo avviamento (il giorno dopo) è risultato perfetto.

Gli avviamenti a freddo peggiorano dopo aver fatto tanti km. consecutivi a gpl. E' x questo che tendo ad incolpare gli iniettori.

 

Gli iniettori non si sporcano sicuramente in 30 km, ne tantomeno in 3000, è l'autoadattività dell'iniezione benzina che imposta valori inadatti all'avviamento a benzina. Forse troppo grassa

[steve73]

 

Gli iniettori non si sporcano sicuramente in 30 km, ne tantomeno in 3000, è l'autoadattività dell'iniezione benzina che imposta valori inadatti all'avviamento a benzina. Forse troppo grassa

 

ciò che dici è plausibile.

Però la mappatura l'abbiamo smagrita diverse volte ed ora mi sembra sia perfetta perchè l'auto funziona in modo impeccabile (anzi, l'installatore l'ultima volta mi ha detto che secondo lui rischiava di essere un po' magra, quindi di stare attento all'eventuale accensione della spia controllo motore). Quando era grassa lo sentivo perchè il minimo si abbassava, la risposta del motore non era ottimale e ad andare piano consumava troppo.

Come posso rendermi conto, secondo te, se è veramente ancora un filo grassa?

[ugigi]

RIEPILOGANDO:

 

difficoltà accensione a freddo? autoadattività perchè grassa o magra

 

 

difficoltà accensione a caldo?..............penso idem

 

 

l'autoadattività non crea problemi se a gpl la combustione è molto simile al quella a benzina.