toni Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Ciao a tutti, oggi ho messo il Vpower della shell perchè dovrebbe garantire una migliore combustione e diminuire la deposizione di residui da parte del GPL (che pare non essere sempre di buona qualità in Italia...) cosa pensate? grazie a tutti del parere eventuale ciao toni Quote
monellaccio Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Ciao a tutti, oggi ho messo il Vpower della shell perchè dovrebbe garantire una migliore combustione e diminuire la deposizione di residui da parte del GPL (che pare non essere sempre di buona qualità in Italia...) cosa pensate? grazie a tutti del parere eventuale ciao toni inutile, la v-power pulisce gli iniettori benza non quelli del gas, inoltre non credo sia efficiente x ripulire i residui vecchi a meno di non farci molte migliaia di km consecutive Quote
Enzo1 Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Su un'auto a gpl non serve a nulla, perchè cammini quasi sempre a gpl. Se uno viaggia sempre a benzina allora qualche effetto lo vedrà, ma deve sempre mettre VPower. Ciao Quote
Marco-WTTJ Postato 15 Novembre 2005 Report Postato 15 Novembre 2005 anke io ho messo 10 euro di v power l'ultima volta...e penso che faro sempre cosi. nn fara' nulla di particolare ma almeno agli avviamenti servira' qualcosa, piu lubrificazione in camera di combustionea freddo di certo nn fa male... e a lungo termine magari puo evitare che gli iniettori si sporchino tanto.. no?? o sto dicendo str*****e ? Quote
steu851 Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 anke io ho messo 10 euro di v power l'ultima volta...e penso che faro sempre cosi. nn fara' nulla di particolare ma almeno agli avviamenti servira' qualcosa, Ma quale lubrificazione! Anzi, la Vpower è più volatile della super 95 quindi al limite l'effetto è minore. L'unica cosa che aveva un minimo effetto lubrificante era il piombo, inutile nei motori dagli anni 80 in poi Nell'uso sulla moto della V-power ho riscontrato un aumento delle temperature di esercizio quindi quello che ottieni è un effetto opposto al voluto Quote
Lucignolo Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 ...la Shell afferma che la VPower "riduce l'attrito tra i pistoni e i cilindri e previene la formazione di depositi" e non vedo perché dovrebbe dire una bugia... Non capisco, però, perchè la benzina a 99 ottani (o 98) dovrebbe essere più volatile. Le benzine commerciali devoro rispondere tutte alle specifiche delle norme UNI EN 228 che sono le stesse cui risponde la Blusuper (e credo anche la VPower... ma sul sito non ho trovato conferma) tranne che per lo zolfo e i depositi carboniosi (ovviamente). Io personalmente metto Blusuper (perchè è italiana e costa molto meno della VPower)... Super.pdf Blusuper.pdf Quote
tipo33 Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 oggi ho messo il Vpower della shell perchè dovrebbe garantire una migliore combustione e diminuire la deposizione di residui da parte del GPL (che pare non essere sempre di buona qualità in Italia...) cosa ne pensate? Il mio installatore la V-Power me l'ha consigliata dato che tendo a non viaggiare mai, se non agli avviamenti, a benzina. Il problema infatti sono gli iniettori benzina che rimangono inattivi e di conseguenza si scaldano anche di più perchè non beneficiano dell' effetto refrigerante dovuto dal passaggio del combustibile. In queste condizioni le parti stagnanti e "sporche" della benzina tendono a cuocersi saldamente nell'iniettore causando i noti problemi di intasamento degli stessi nelle vetture con doppia alimentazione. La V-Power come altre benzine "superiori" sono più pulite ed hanno anche un certo potere pulente il che può beneficiare per le problematiche suddette. Certo è che mi sono stati consigliati anche gli additivi pulisciiniettori da diluire nella benzina. Per quanto riguarda la maggior lubrificazione all'interno del cilindro i benefici sono irrilevanti dato che il funzionamento a benzina è molto limitato. Per la pulizia dei depositi carboniosi in camera di combustione ricordo che i gpl è molto più pulito della benzina (vedi colore olio motore dopo 10.000 km) Ciao a tutti Quote
Marco-WTTJ Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 ...la Shell afferma che la VPower "riduce l'attrito tra i pistoni e i cilindri e previene la formazione di depositi" e non vedo perché dovrebbe dire una bugia... questo intendevo... poi un altro discorso e' domandarsi se i soli avviamenti a freddo bastano a dare un minimo di effetto, o sono davvero marginali... Quote
Guest anarti Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 Come già detto in questo forum il GPL non sporca il motore, olio lubrificante ecc. (infatti i motori durano di più) quindi la storia che le benzine “superiori” aiutano le auto a gas a “pulirsi” è una balla. Comunque anch’io metto la blue-super nella mia auto perché penso che la benzina di qualità superiore causi meno depositi nel serbatoio della benza visto che ci deve stare li molto a lungo. e poi quelle poche volte che funzionano gli iniettori della benza possono essere più facilmente puliti dalla benzina “superiore”. Sottolineo che questa è una mia opinione e visto che di benza non ne consumo posso pensare di spendere 10€ per quella “superiore”. Ciao Angelo Quote
Lucignolo Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 questo intendevo... poi un altro discorso e' domandarsi se i soli avviamenti a freddo bastano a dare un minimo di effetto, o sono davvero marginali... ..my opinion? Meglio di un calcio in culo... In fondo in fondo non spendi un patrimonio in più e puoi scegliere di fare questi 10€ quando la benzina scende (come in questi giorni...) Quoto Anarti nell'usare la Blusuper per pulire (o sperare di farlo) gli iniettori all'avvio o quando vado un po' a BENZA... Quote
steve73 Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 Quoto Anarti nell'usare la Blusuper per pulire (o sperare di farlo) gli iniettori all'avvio o quando vado un po' a BENZA... dopo 3000km. percorsi a gpl mi accorgo che all'avviamento a freddo (perciò a benzina) il motore fatica un po', perciò ne deduco che si sono sporcati gli iniettori benzina. Voi che girate a gas da molto tempo come lo risolvete il problema? Quote
steu851 Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 dopo 3000km. percorsi a gpl mi accorgo che all'avviamento a freddo (perciò a benzina) il motore fatica un po', perciò ne deduco che si sono sporcati gli iniettori benzina. Voi che girate a gas da molto tempo come lo risolvete il problema? dopo solo 3000 km non credo proprio che ci siano già problemi agli iniettori, piuttosto potrebbe essere una scorretta mappatura della carburazione a gpl compensata dalla centralina benzina ma che poi risulta scorretta andando a benzina. Io in 4000 km ho cunsumato 3/4 di serbatoio di benzina e tu? Quote
Marco-WTTJ Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 Come già detto in questo forum il GPL non sporca il motore, olio lubrificante ecc. (infatti i motori durano di più) quindi la storia che le benzine “superiori” aiutano le auto a gas a “pulirsi” è una balla. Comunque anch’io metto la blue-super nella mia auto perché penso che la benzina di qualità superiore causi meno depositi nel serbatoio della benza visto che ci deve stare li molto a lungo. e poi quelle poche volte che funzionano gli iniettori della benza possono essere più facilmente puliti dalla benzina “superiore”. nn intendevo dire che pulisse in camera di comb, ma gli iniettori sporcati dai gas di ricircolo. Mi pare di aver letto nel forum che il gas "insecchisce"(termine pedestre scusate) la camera, quindi un avviamento con benzina additivata potrebbe aiutare a limare in minima parte gli attriti a freddo,no? anzi mi chiedo... magari converrebbe per soste lunghe, passare la macchina a benzina poco prima di spegnere il motore? Quote
steve73 Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 dopo solo 3000 km non credo proprio che ci siano già problemi agli iniettori, piuttosto potrebbe essere una scorretta mappatura della carburazione a gpl compensata dalla centralina benzina ma che poi risulta scorretta andando a benzina. Io in 4000 km ho cunsumato 3/4 di serbatoio di benzina e tu? io in 3000km. ho consumato circa 20lt. di benzina (oltre agli avviamenti, ogni tanto la metto a benzina e tiro un paio di marce al limitatore, giusto x divertimento...), poi torno ad una guida normale e ripasso a gas. Non mi sembra ssolutamente una cattiva carburazione perchè l'auto va magnificamente sia a gpl che benzina, è solo ial primo avviamento a freddo (e non sempre) che 'tartaglia' un po'. Ti dirò, mi sembra che lo faccia di più quando la fermo dopo aver percorso motli km. in autostrada. Se faccio giri + brevi non succede, e questo mi fa pensare ancora di più che si sporchino gli iniettori a benzina quando il motore gira x lungo tempo, e magari agli alti giri, a gas. Ultimamente ho preso l'abitudine di percorrere gli ultimi2 km. a benzina, prima di fermare l'auto x la notte, così penso che si possano pulire un attimo gli iniettori.....ritieni che serva a qualcosa o è solo carburante sprecato? Quote
steu851 Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 Ultimamente ho preso l'abitudine di percorrere gli ultimi2 km. a benzina, prima di fermare l'auto x la notte, così penso che si possano pulire un attimo gli iniettori.....ritieni che serva a qualcosa o è solo carburante sprecato? spreco per spreco prova un giorno ad andare solo a benzina, se il giorno successivo hai aincora il problema c'è qualcosa da sistemare nel motore indipendentemente dal gpl. Le candele quanti km anno? Ed il filtro aria? Il filtro benzina? Hai fatto un bel tagliandone in modo da avere il motore perfettissimo prima di far montare l'impianto? Quote
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