Chiarimento sul filtro particolato

[hatzi]

Stufo di sentire per radio tante imprecisioni su questi benedetti diesel puliti vi domando : qualcuno vi ha mai spiegato come funzionano ? NO ? Allora ci provo io.

Questo filtro non fa altro che trattenere gran parte delle famose polveri ( diciamo fino alle ppm10, niente da fare per le più letali ppm2.5), quando è pieno un sensore dà inizio alla "pulizia" che sarebbe un pò di post-iniettate per sputare fuori ciò che si è accumulato. Tutto ciò succede ogni ora in ciclo urbano, più di rado su strade libere con carichi maggiori.

Come dice la parola si tratta di un FILTRO, qualcosa cioè che RACCOGLIE per poi ESPELLERE.

Il trucco è che in fase di omologazione si fa in modo che non venga prelevata la fumatona di pulizia, ergo i diesel euro 3 e 4 sulla carta sono puliti !

Ciao a tutti

[Puntino]

Stufo di sentire per radio tante imprecisioni su questi benedetti diesel puliti vi domando : qualcuno vi ha mai spiegato come funzionano ? NO ? Allora ci provo io.

Questo filtro non fa altro che trattenere gran parte delle famose polveri ( diciamo fino alle ppm10, niente da fare per le più letali ppm2.5), quando è pieno un sensore dà inizio alla "pulizia" che sarebbe un pò di post-iniettate per sputare fuori ciò che si è accumulato. Tutto ciò succede ogni ora in ciclo urbano, più di rado su strade libere con carichi maggiori.

Come dice la parola si tratta di un FILTRO, qualcosa cioè che RACCOGLIE per poi ESPELLERE.

Il trucco è che in fase di omologazione si fa in modo che non venga prelevata la fumatona di pulizia, ergo i diesel euro 3 e 4 sulla carta sono puliti !

Ciao a tutti

 

Ma cosa succede quando 'sputa fuori' ? Non dovrebbe bruciare ciò che ha accumulato ???

[Rocciamax]

Questo filtro non fa altro che trattenere gran parte delle famose polveri ( diciamo fino alle ppm10, niente da fare per le più letali ppm2.5), quando è pieno un sensore dà inizio alla "pulizia" che sarebbe un pò di post-iniettate per sputare fuori ciò che si è accumulato. Tutto ciò succede ogni ora in ciclo urbano, più di rado su strade libere con carichi maggiori.

Come dice la parola si tratta di un FILTRO, qualcosa cioè che RACCOGLIE per poi ESPELLERE.

Il trucco è che in fase di omologazione si fa in modo che non venga prelevata la fumatona di pulizia, ergo i diesel euro 3 e 4 sulla carta sono puliti !

Ciao a tutti

 

 

Mi risulta che il particolato venga bruciato nel filtro e ridotto a composti in grado di passare attraverso lo strato poroso del filtro - lo stesso strato poroso che lo ferma nella fase di accumulo.

Quindi non e' che scarichi proprio la stessa roba che ferma... in effetti c'e' da chiarire cosa viene scaricato. PM2.5? Mi sembra plausibile.

 

cia'

Max

[Joe Bar]

Che sarebbe peggio

 

Quindi non e' che scarichi proprio la stessa roba che ferma... in effetti c'e' da chiarire cosa viene scaricato. PM2.5? Mi sembra plausibile.

[steu851]

Come dice la parola si tratta di un FILTRO, qualcosa cioè che RACCOGLIE per poi ESPELLERE.

Il trucco è che in fase di omologazione si fa in modo che non venga prelevata la fumatona di pulizia, ergo i diesel euro 3 e 4 sulla carta sono puliti !

Ciao a tutti

 

non è così.

Le poveri vengono si catturate ma poi o tramite un calatalizzatore o tramite un vero e proprio post-combustore vengono bruciati, non è come svuotare il portacenere!

Inoltre i diesel euro3 ed anche molti Euro4 non hanno il FAP che è un di più.

Dai test fatti risulterebbe che gli scarichi di un Euro4 FAP (l'unico diesel che poteva circolare ieri a Milano) contengono meno polveri dell'aria aspirata....

[krikri]

Ciao,

mettiamo che sia più pulito e di quel VELENO che è contenuto in quel serbatoio e che viene bruciato non ne parla nessuno?

Oltre a guardare il c.o. e altri gas si deve guardare anche che fine fa questo liquido una volta bruciato, visto che per versarlo nel serbatoio è obbligatorio usare lo scafandro, ribadisco SCAFANDRO, perchè non occorre inalare i gas di questo veleno ma risulta molto, MOLTO tossico anche per la pelle (SOLO I VAPORI)?

Non è che sia la classica burla?

Ciao

[Guest anarti]

Io proporrei di mettere una extra-tassa sul gasolio visto che è la principale causa delle polveri sottili.

 

A morte le auto a CATRAME!! (CON O SENZA filtro)

 

Ciao

Angelo

[meriva]

Il trucco è accumulare la polvere nella marmitta e ogni tanto far innalzare la temperatura dei gas di scarico (con un'iniezione supplementare di carburante) in modo che bruci completamente, dando immagino polveri più fini in minori quantità, CO, etc. Anzi no, il test pubblicato su 4R se non erro mostra che proprio quei secondi rigenerazione i limiti Euro4 vengono superati per i PM10! Nella media invece il motore rischia davvero di purificare l'aria che respiriamo, come d'altronde fa già e meglio un benzina Euro4 (e a maggior ragione a gpl) emette molto meno Co, Nox, HC,PM10, etc. del livello medio di una città trafficata come Milano.

Il bello è che alcuni modelli fanno il ciclo di recupero in velocità per non far accorgere il pilota, ma se vai sempre in città c'è un programma di emergenza filtro per cui devi tirare le marce e andare veloce per un po'! Vedremo tutti i dieselisti che ogni tanto impazziscono e schizzano via in 2a con il motore che ulula (e fuma...)!

[hatzi]

Il trucco è accumulare la polvere nella marmitta e ogni tanto far innalzare la temperatura dei gas di scarico (con un'iniezione supplementare di carburante) in modo che bruci completamente, dando immagino polveri più fini in minori quantità, CO, etc. Anzi no, il test pubblicato su 4R se non erro mostra che proprio quei secondi rigenerazione i limiti Euro4 vengono superati per i PM10! Nella media invece il motore rischia davvero di purificare l'aria che respiriamo, come d'altronde fa già e meglio un benzina Euro4 (e a maggior ragione a gpl) emette molto meno Co, Nox, HC,PM10, etc. del livello medio di una città trafficata come Milano.

Il bello è che alcuni modelli fanno il ciclo di recupero in velocità per non far accorgere il pilota, ma se vai sempre in città c'è un programma di emergenza filtro per cui devi tirare le marce e andare veloce per un po'! Vedremo tutti i dieselisti che ogni tanto impazziscono e schizzano via in 2a con il motore che ulula (e fuma...)!

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Eh, hai detto bene! FUMA ! Quanto riportato nel mio topic mi è stato raccontato da uno che di mestiere fa manutenzione e riparazione sui moderni diesel e che collabora con case produttrici di componentistica dedicata. Ho provato a vedere un 320 sui rulli e...... dopo 15 minuti di girare ha fatto una sputata di robaccia che sul piazzale sembrava avesse nevicato carbone.

Mi disse anche che c'è in giro un bel pò di vetture con spia accesa e centralina in recovery perchè dove non c'è possibilità di dare una stiracchiata ogni tanto ( traffico intenso o tragitti brevi ) l' ambaradan si riempie e allora......... in assistenza dove ti spengono la spietta e poi una bella scannata ( con effetto ciminiera ).

Parlate con qualcuno con Passat nuova.............

[luczan]

Le tirate sono necessarie anche per gli iniezione diretta a benzina che hanno un post catalizzatore NOx che, da come descrivete quello per il particolato del gasolio, funziona in modo analogo (e che viene danneggiato da benzine ad alto tenore zolfo).

 

Un pò come nelle vecchie stufe dove la griglia sotto il fuoco fa passare la fuliggine più sottile nel cassetto sotto e che ogni tanto dovete svuotate !

Chi ha qualche anno, sà cosa intendo...........................

 

Ciao, Luca.

[Guest mystr]

In realta' e' molto difficle che facciano sparire la me_rda che accumulano, i FAP, a meno che non abbiano in dotazione quei disintegratori da STAR-TREK.

 

Perche'?

 

Perche' la me_rda che accumulano dicesi residuo, schifezza, insomma roba che della combustione e' solo uno scarto e che quindi va da se non brucia facilmente DATO CHE E' GIA' BRUCIATO

 

E poi se per "bruciare" 'sta me_rda ci vuole una quantita' extra di gasolio SI PRODURRA' ANCHE UNA QUANTITA' EXTRA DI PARTICOLATO!!!! ha ha ha....

 

Insomma, in realta' quello che loro chiamano bruciare e' semplicemente ESPELLERE la me_rda che fin li hanno accumulato..... chi vivra' respirera'. (la loro me_rda ).

 

ciao