Sequent 32 brc

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Buongiorno . A settembre ho fatto installare sul mio slk200 r171 del 2004 un impianto gpl sequent 32 . Ora da qualche tempo la macchina soprattutto in accellerazione denota vuoti di gpl e a volte passa anche a benzina automaticamente. Avendo lo stesso problema nel passato con un altro mercedes con impianto gpl ho risolto aumentando la pressione del gpl . Ora ho scaricato il programma calibration tool , ma in effetti non entra nella messa a punto dell' auto . Invece con il programma per il plug&drive ho la possibilita' di testare soltanto la diagnotisca . Qualcuno conosce come sbloccare il sofTware o il modo per entrare in diagnosi per aumentare la portata del gpl ? Grazie

[Not]

Se vedi il grafico della pressione poi la alzi dalla vite sul riduttore.

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Cioe' per aumentare la portata del gpl dovrei stringere o allentare la vite sul riduttore ? Il mio e' un genius 1500 brc

[Not]

Si. Se è giusta non la devi toccare.

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e quindi per i vuoti o strappi di gpl che avvengono anche a bassi regimi cosa consigli ?i

[Not]

Comincia col controllare la pressione. Comunque potrebbe essere la mappa da affinare. Anche il filtro in fase gassosa da sostituire e non ultimo il corpo farfallato da pulire.

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ma il vuoto lo fa non a regimi predefiniti , ma come capita . Ora ho svitato di qualche giro la vite e non passa piu' a benzina quando accellero velocemente , ma rimane ogni tanto qualche piccolo vuoto -.

[project]

Svitando la pressione si alza. Occhio a non esagerare altrimenti in cut-off  sale parecchio la pressione ed inoltre potresti avere problemi di gasificazione (con questo freddo poi...)

Ciao

[Not]

Ma usi il Sequent Diagnostic? Con quello il grafico della pressione dovresti vederlo.

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Per il sequent 32 brc credo vada utilizzato il programma calibration tool . Ho scaricato il programma ma nulla ,. senza licenza si blocca . Hai un programma da scaricare per entrare nella diagnosi della nuova centralina sequent 32 brc ?

[Not]

Quello da te segnalato non lo conosco, prova a vedere qui.

Se funziona, ti consiglio il SequentPD_Diagnostic_Ver.3.08.exe + SequentPD_Update_308_01.exe, comunque ce ne sono altri che forse sono compatibili.

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Grazie  .ho provato a scaricare il programma , ma nulla , si connette ma soltanto accede alla diagnostica e non alle altre funzioni . Comunque sul passaggio a benzina ho risolto svitando un po' la vite , quindi aumentando la pressione gpl . In merito ai buchi ogni tanto a qualsiasi regime , tipo false accensioni , credo possa essere un iniettore , anche se nuovo . Almeno credo . A benzina non da questi problemi .

[Not]

Non riesci a leggere la pressione? Purtroppo è tanto che non uso il programma, ma mi sembra che si può fare.

Per i vuoti potrebbero anche essere candele, cavi o bobine.

[FlySF]

Buongiorno . A settembre ho fatto installare sul mio slk200 r171 del 2004 un impianto gpl sequent 32 . Ora da qualche tempo la macchina soprattutto in accellerazione denota vuoti di gpl e a volte passa anche a benzina automaticamente. Avendo lo stesso problema nel passato con un altro mercedes con impianto gpl ho risolto aumentando la pressione del gpl . Ora ho scaricato il programma calibration tool , ma in effetti non entra nella messa a punto dell' auto . Invece con il programma per il plug&drive ho la possibilita' di testare soltanto la diagnotisca . Qualcuno conosce come sbloccare il sofTware o il modo per entrare in diagnosi per aumentare la portata del gpl ? Grazie

ragazzi non fate ca..te, occhio a usare il Plug&Drive su questa centralina, non è stata sviluppata per il Plug&Drive, se la bruci, ciao centralina e ciao garanzia. il Plug ormai non si usa più se non per i "vecchi" sistemi. I nuovi SDI 2.0, 32 e P&DMY10 6-8 cilindri sono supportati solo da calibration tool, puoi entrare con il Plug ma lggere giusto il codice della centralina, non provate a salvare o resettare. consiglio personale.

[Not]

Non funziona nemmeno la diagnosi?

Comunque fulvio01 se l'impianto è nuovo deve pensarci l'installatore, mi era sfuggito che fosse così recente.