lynx_deb Postato 13 Novembre 2005 Report Postato 13 Novembre 2005 è facile.. se non sbaglio sul 1.2 non c'è nemmeno bisogno di smontare tappi od altro.. ti basta una chiave a tubo del costo di 4-5€ e te le cambi tu.. ovviamente ti serve la dimensione giusta Quote
Marco-WTTJ Postato 13 Novembre 2005 Author Report Postato 13 Novembre 2005 ok grazie mille! a sto punto prendo solo le candele alla opel ghgh!! Quote
Marco-WTTJ Postato 16 Novembre 2005 Author Report Postato 16 Novembre 2005 scusate... oggi ho aperto il cofano della macchina e' ho dato un occhiata alla posizione degli iniettori gas... praticamente l'installatore ha forato all'incirca sull'asse orizzontale dell'iniettore benzina, e il foro e' appena di fianco l'iniettore tuttavia ho notato che la lunghezza dei famosi tubicini neri e' di circa 7,5 cm tra il collettore e la fascetta verde, e nn sono dritti ma curvano leggermente(sembrano piu lunghi del necessario) inoltre l'asse dei 4 iniettori gas e' inclinato, poiche all'estremita' della fila dei 4 c'e un tubo che si immette nella testata e proviene dal corpo farfallato (che sia un tubo dell'egr?) che oltretutto ho notato essere squarciato. ma e' normale questo posizionamento degli iniettori? quello che influenza alla fine e' solo il pezzo che entra nel collettore oppure anke la loro posizione esterna? grazie ancora. Quote
MondeoSW Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 scusate... oggi ho aperto il cofano della macchina e' ho dato un occhiata alla posizione degli iniettori gas... praticamente l'installatore ha forato all'incirca sull'asse orizzontale dell'iniettore benzina, e il foro e' appena di fianco l'iniettore tuttavia ho notato che la lunghezza dei famosi tubicini neri e' di circa 7,5 cm tra il collettore e la fascetta verde, e nn sono dritti ma curvano leggermente(sembrano piu lunghi del necessario) inoltre l'asse dei 4 iniettori gas e' inclinato, poiche all'estremita' della fila dei 4 c'e un tubo che si immette nella testata e proviene dal corpo farfallato (che sia un tubo dell'egr?) che oltretutto ho notato essere squarciato. ma e' normale questo posizionamento degli iniettori? quello che influenza alla fine e' solo il pezzo che entra nel collettore oppure anke la loro posizione esterna? grazie ancora. Allora...non ho capito bene dove ti ha forato i collettori...credo di capire abbastanza vicino agli iniettori benzina che va bene...basta che poi ti abbia messo gli ugelli a 90° in modo da "sparare" il gas verso le valvole di aspirazione...8cm sarebbero un pò lunghetti i tubi neri ma è normale che siano curvati...che l'asse degli iniettori sia inclinato non è un problema...sulla mia sono praticamente verticali...quel tubo è il recupero dei vapori dell'olio se è rotto cambialo...E CAMBIA LE CANDELE Posta delle foto se puoi che si capisce meglio Fai una prova che non ti costa niente, prova a staccare la batteria per una notte che potrebbe resettarti la centralina benzina, magari dopo va meglio Ciao Alberto Quote
Marco-WTTJ Postato 16 Novembre 2005 Author Report Postato 16 Novembre 2005 alberto ho fatto un disegno con paint giusto per rendere l'idea della posizione, gli spazi sono molto piu ristretti rispetto al disegno Vista dall'alto iniettori Vista frontale iniettori gpl venerdi ho prenotato il check up dell'auto alla opel... controllo dell'elettronica, e controllo delle parti a vista, scarico pastiglie dischi filtro etc. poi sistemo e passo dall'impiantista. Quote
MondeoSW Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 alberto ho fatto un disegno con paint giusto per rendere l'idea della posizione, gli spazi sono molto piu ristretti rispetto al disegno Vista dall'alto iniettori Vista frontale iniettori gpl venerdi ho prenotato il check up dell'auto alla opel... controllo dell'elettronica, e controllo delle parti a vista, scarico pastiglie dischi filtro etc. poi sistemo e passo dall'impiantista. Non funziano i link... Quote
Marco-WTTJ Postato 17 Novembre 2005 Author Report Postato 17 Novembre 2005 azz strano .. a me vanno, posto il link scoperto http://rexthedog.altervista.org/Schema_iniettori_gpl.JPG http://rexthedog.altervista.org/Iniettori_...ta_frontale.JPG speriamo che vadano ora... Quote
steu851 Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 speriamo che vadano ora... per qualche strano motivo cliccandoci soipra si finisce alla homepage di altervista, cediamo se gli url brevi funzionano http://makeashorterlink.com/?C26A52D2C http://makeashorterlink.com/?J28A12D2C Quote
MondeoSW Postato 18 Novembre 2005 Report Postato 18 Novembre 2005 speriamo che vadano ora... per qualche strano motivo cliccandoci soipra si finisce alla homepage di altervista, cediamo se gli url brevi funzionano Ok grazie steu i tuoi lik funzionano...comunque dal disegno + di tanto non si capisce...sembra che la foratura sia molto vicina agli iniettori benza...bisognerebbe sapere se l'inclinazione del tubicino in teflon(che è dentro al tubetto nero) nel collettore è corretta...cioè se "spara" verso le valvole di aspirazione...se non è corretta il motore va molto male...pensa che sulla mia inizialmente avevo i tubicini in teflon perpendicolari ai collettori...il motore restava in moto ma non si riusciva a salire di giri...poi sono stati montati gli ugelli a 90° che permettono ai tubicini in teflon di essere paralleli ai collettori in modo da "sparare" verso le valvole di aspirazione ed ha cominciato ad andare...poi mi sono accorciato io i tubetti da 15cm a 5,5cm e finalmente va quasi perfetta Ciao Alberto Quote
Marco-WTTJ Postato 19 Novembre 2005 Author Report Postato 19 Novembre 2005 grazie mille alberto! quando vado cheidero' come sono i tubetti dentro e se riesce ad accorciarmi i tubetti... oltre a far calibrare la pressione. grazie ancora! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora