Marco-WTTJ Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao a tutti! Mi sono appena iscritto al forum, ho letto qualche discussione e mi sembra che ci sia gente molto competente. Io ho fatto montare nell'estate un impianto gpl della iCom a iniezione liquida, sulla mia opel corsa b 1.2 16v. L'auto nel complesso nn va mailissimo, ma presenta ogni tanto dei vuoti dai 1600 ai 2900 giri sia con marce basse che con le alte marce. l'avevo gia portata dall'impantista e mi aveva sostituito l'elettrovalvola; l'auto subito dopo la riparazione e'stata ferma per 3 mesi e ora sono 15 giorni che la riutilizzo, nessun problema per 10 giorni, dopo di che ha iniziato a rifarmi lo stesso scherzo, prima poco, ora sempre di piu. Cosa puo' essere? escludendo in buona fede l'impianto, potrebbero essere le candele (hanno 60 mila km)? il debimetro l'ho sostituito in primavera, e mi sento di escludere anche lui... grazie MArco Quote
MondeoSW Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao a tutti! Mi sono appena iscritto al forum, ho letto qualche discussione e mi sembra che ci sia gente molto competente. Io ho fatto montare nell'estate un impianto gpl della iCom a iniezione liquida, sulla mia opel corsa b 1.2 16v. L'auto nel complesso nn va mailissimo, ma presenta ogni tanto dei vuoti dai 1600 ai 2900 giri sia con marce basse che con le alte marce. l'avevo gia portata dall'impantista e mi aveva sostituito l'elettrovalvola; l'auto subito dopo la riparazione e'stata ferma per 3 mesi e ora sono 15 giorni che la riutilizzo, nessun problema per 10 giorni, dopo di che ha iniziato a rifarmi lo stesso scherzo, prima poco, ora sempre di piu. Cosa puo' essere? escludendo in buona fede l'impianto, potrebbero essere le candele (hanno 60 mila km)? il debimetro l'ho sostituito in primavera, e mi sento di escludere anche lui... grazie MArco Ciao facile che sia la calibrazione dei getti non corretta...o la pressione non corretta...comunque le candele con 60000km sono almeno da controllare...potrebbero essere ancora buone solo se sono doppio platino...ma quanti km hai? Ciao Alberto Quote
Marco-WTTJ Postato 12 Novembre 2005 Author Report Postato 12 Novembre 2005 la macchina ha 58 mila km... io l'ho presa usata con 12mila km, e nn avendole mai sostituite in prima persona dubito che l'abbia fatto il proprietario prima di me con solo 12k km... penso siano quelle originali quindi puo' essere la pompa che porta il gas all'iniettore? o solo una questione di regolazione? xke quando l'avevo portata dall'impiantista mi aveva detto che un set di pompe era difettoso, ma la mia a quanto pare nn rientrava in quel set, dato che nn me l'hanno sostituita... magari si era sbagliato Quote
Enzo1 Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 E' più facile che si tratti di pressione di alimentazione gpl. Quote
ugigi Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 allora cambia le candele e filltro aria se ha + di 10000km: fino a fine anno dai concessionari opel c'è una promozione che ti permette di ricevere sconti su ricambi, manodopera e di eseguire anche una diagnosi elettronica gratuita. http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT...leafletopel.pdf olio quanti anni/km ha ? se continua, fai controllare pressione e getti. dai 3000 in su sale tranquillamente come a benzina_? Quote
Marco-WTTJ Postato 12 Novembre 2005 Author Report Postato 12 Novembre 2005 eh eh devo cambaire un sacco di cose... che per dimenticanza nn faccio da un bel po'... l'olio avra' 40k km, 2 anni e mezzo circa, l'ho ricontrollato proprio oggi... e' in condizioni pietose, e' nero, ne ho aggiunto un mezzolitro, ma e' da cambaire al volo! il filtro sara' sui 20 mila... date le pessime condizioni dell'olio nn vado oltre i 3000 di solito,e in regime medio mi aggiro intorno ai 2500, diciamo che appena posso aumento il rapporto per calare di giri... qualche tirata sui 5000 e andava ok, appena sistemo tutto faccio un test. Tra l'altro devo rifare lo scarico, penso centrale e terminale, avro' dei vantaggi anche col gpl? Quote
Guest mystr Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 eh eh devo cambaire un sacco di cose... che per dimenticanza nn faccio da un bel po'... l'olio avra' 40k km, 2 anni e mezzo circa, l'ho ricontrollato proprio oggi... e' in condizioni pietose, e' nero, ne ho aggiunto un mezzolitro, ma e' da cambaire al volo! il filtro sara' sui 20 mila... date le pessime condizioni dell'olio nn vado oltre i 3000 di solito,e in regime medio mi aggiro intorno ai 2500, diciamo che appena posso aumento il rapporto per calare di giri... qualche tirata sui 5000 e andava ok, appena sistemo tutto faccio un test. Tra l'altro devo rifare lo scarico, penso centrale e terminale, avro' dei vantaggi anche col gpl? Prima di ogni altra cosa cambia le candele e monta quelle all'iridio, posta il codice candela oroginale. ciao Quote
ugigi Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 non ho parole............ approfitta dell'offferta OPEL e fai i tagliandi la manutenzione..............sistemala appena dimostri che hai fatto manutenzione, pretendiamo copia fattura dettagliata delle operazione eseguite, ti saranno date nuovamente risposte e suggerimenti c vu fa assì pazzz Quote
Guest mystr Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 eh eh devo cambaire un sacco di cose... che per dimenticanza nn faccio da un bel po'... l'olio avra' 40k km, 2 anni e mezzo circa, l'ho ricontrollato proprio oggi... e' in condizioni pietose, e' nero, ne ho aggiunto un mezzolitro, ma e' da cambaire al volo! il filtro sara' sui 20 mila... date le pessime condizioni dell'olio nn vado oltre i 3000 di solito,e in regime medio mi aggiro intorno ai 2500, diciamo che appena posso aumento il rapporto per calare di giri... qualche tirata sui 5000 e andava ok, appena sistemo tutto faccio un test. Tra l'altro devo rifare lo scarico, penso centrale e terminale, avro' dei vantaggi anche col gpl? Prima di ogni altra cosa cambia le candele e monta quelle all'iridio, posta il codice candela oroginale. ciao ormai rispondo in automatico, aiuto! Quote
ugigi Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 mystr, non preokkuparti: la denso tra un po ti contatterà per firmare un contrattino di consulenza e collaboarzione commerciale............. per la puglia però, assumi me come agente di zona Quote
Guest mystr Postato 13 Novembre 2005 Report Postato 13 Novembre 2005 mystr, non preokkuparti: la denso tra un po ti contatterà per firmare un contrattino di consulenza e collaboarzione commerciale............. per la puglia però, assumi me come agente di zona hehe infatti sono un po irritato per il ritardo, saranno le poste.... Quote
Marco-WTTJ Postato 13 Novembre 2005 Author Report Postato 13 Novembre 2005 non ho parole............ approfitta dell'offferta OPEL e fai i tagliandi la manutenzione..............sistemala appena dimostri che hai fatto manutenzione, pretendiamo copia fattura dettagliata delle operazione eseguite, ti saranno date nuovamente risposte e suggerimenti c vu fa assì pazzz ho avuto pessime esperienze in opel, fermi di una settimana solo per "trovare" il problema, per nn parlare dei prezzi... dico solo che mi hanno fatto un preventivo di 370 euro per cambiare lo scarico centrale e terminale, con pezzi originali... quando con 200 da un qualsiasi meccanico facevo tutto. quindi trovo assurdo spendere 150 200 euro per fare un tagliando, e leggere che hanno cambiato solo filtro aria,olio, e se va bene le pastiglie.... a sto punto mi sa che gli faccio fare il check up gratuito, ma nn gli faccio cambiare un bel fico secco il resto vado dal mecc che mi fara' tutti i lavori... ah per le candele, sono andato sul sito denso, al link postato da un utente che ora nn ricordo, e ho visto che per la mia opel vanno bene le ik16... Quote
ugigi Postato 13 Novembre 2005 Report Postato 13 Novembre 2005 claro che si valuta comunque se applicando gli sconti raggiungi gli stessi costi io vado da un officina autorizzata, non da un concessionario, pertanto i costi sono nella norma Quote
ugigi Postato 13 Novembre 2005 Report Postato 13 Novembre 2005 fatti un giro qui, pare che le candele opel sia studiate ad ok io mi trovo benissimo e per adesso non le cambio http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=6614&st=60 nel mio caso le originali opel sono bosh FR8LDCU XE dal sito denso son le ik 16 vediamo se ho capito: In pratica sono gia freddissime? MODEL CC TYPE kW ENGINE YEAR DENSO IRIDIUM POWER IRIDIUM TOUGH ASTRA 1.4 i 16V 66 X14XE / Z14XE 02.98 K20TXR IK16 VK16 Dato che in famiglia ho lo stesso motore,X14XE,posso dirti che NONOSTANTE quello che dice la DENSO le iridium non vanno bene! Le candele originali opel hanno doppio elettrodo di massa,quindi già di loro durano 40/50.000Km,e sopratutto hanno una proiezione della scintilla in camera mooolto lunga!Arriva a 1cm!Le IK normali sono a 0,3cm e le IK-L arrivano a 0,5cm! Quello che dovresti guadagnare per la tecnologia delle iridium lo perdi con gli interessi per l'errata posizione della scintilla in camera di scoppio!!! Riflettici Quote
Marco-WTTJ Postato 13 Novembre 2005 Author Report Postato 13 Novembre 2005 Hu ti ringrazio veramente tanto per l'illuminazione!!! a questo punto provero' semplicemente a sostituire le candele con quelle originali dato che sono a 58 mila km. che tu sappia la procedura di cambio delle candele e' laboriosa o e' di rapida esecuzione? Quote
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