andre79ge Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao! Oggi ho parlato con due installatori qui a Genova, per gasare la Punto 1.2 8 valvole seminuova (per i genovesi, se vi interessa vi dico di preciso di chi si tratta). Uno installa BRC e mi propone il sequenziale fasato a 1700 euro tutto compreso. L' altro installa Landi e diche che sulle Punto non ha senso mettere il sequenziale: lui monta impianti tradizionali (non ha specificato) e chiede 1250 euro tutto compreso. In buona sostanza l' impressione è che lui non abbia l' elettronica giusta per fare gli impianti sequenziali. Ma la domanda è... esiste qualche precedente di installazione di impianti non sequenziali su motori piccoli come i FIRE Fiat? L' installatore sostiene di aver installato quegli impianti già su molti motori simili, su Panda e Punto... Cosa ne pensate? Ciao e grazie! Quote
Enzo1 Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 E' logico che ne sono stati installati e si comportano pure bene. Comunque un aspirato a 1.250 è un furto vero e proprio. Ciao Quote
f_dalfa Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao! Oggi ho parlato con due installatori qui a Genova, per gasare la Punto 1.2 8 valvole seminuova (per i genovesi, se vi interessa vi dico di preciso di chi si tratta). Certo che interessa!!! Grazie e Saluti, Fa Quote
andre79ge Postato 12 Novembre 2005 Author Report Postato 12 Novembre 2005 In altre parole dici che il non-sequenziale possa essere installato anche su auto EURO 4 con doppia sonda, centraline ipersensibili e molto "gelose" ecc ecc? Per quanto riguarda il tipo di impianto, non so se lui voglia installarmi un aspirato (non credo). Credo piuttosto che voglia installarmi una specie di impianto "single point" cioè con una centralina collegata a qualche sensore dell' auto (tipo pressione aria aspirata + sonda lambda) e con una torretta di iniezione sotto il filtro dell' aria. La Landi propone anche impianti di questo tipo!!! Credo che un brutale aspirato (che potrei sbagliarmi ma credo si tratti di un impianto meccanico con un distributore del gas che lavora come un carburatore) su un' auto del 2005 non lo installi a nessuno!!! Quote
Enzo1 Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Nooo non fare mettere impianti single-point, te ne pentirai amaramente. Io consiglio in ogni caso un impianto sequenziale fasato (multi-point). Ciao Quote
lynx_deb Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 ma la tua auto.. ha collettore in plastica o alluminio? se è la prima.. il secondo installatore.. forse non sò che gli aspirati (tranne casi rari) non possono essere installati su auto con collettore in plastica.. eppoi 1250€ un'aspirato.. è folle.. mandalo a quel paese e monta un sequenziale.. almeno non perdi in prestazioni (che già quel motore è un polmoncino di suo.. figuriamoci mettendo un'aspirtato!) ciao Quote
Punto Gpl Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Cerca alternative... quel prezzo per un'aspirato è assurdo... piuttosto il sequenziale... pero' gira che trovi di meglio sicuramente Quote
andre79ge Postato 12 Novembre 2005 Author Report Postato 12 Novembre 2005 Il motore è un polmoncino??? Quel motore è a dir poco MERAVIGLIOSO!!! Non consuma niente ed ha un' elasticità pazzesca... viaggi a 1500 giri in quarta tranquillamente!!! A parte questo... Gli installatori sono Elio Dossi (quello dei 1250 euro per un impianto tradizionale) e l' altro è quello a Sestri in Piazza Aprosio: 1700 euro per un BRC sequenziale. Però ribadisco che Dossi non mi voleva mettere un aspirato! Penso un impianto single point, o qualcosa di simile!!! Quote
Robyuri22 Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao andre79ge, mi sto avvicinando solo ora a questo nuovo mondo del gpl/metano e stavo appunto documentandomi sugli installatori in zona genova (ma per me andrebbe bene anche savona). Peró vorrei montare un impianto al top quindi ero orientato sul jtg liquido. Sai mica se a Ge qualcuno lo monta? Il prezzo del sequenziale mi pare comunque in linea con i prezzi che si sentono qui sul forum. Anch'io comunque andrei piú verso il sequenziale, il tuo motore te ne sará grato... Tieni presente anche che probabilmente un sistema multipoint ottimizzerá maggiormente i consumi... é un po' come il detto, Chi piú spende meno spende!!! Si che siamo genovesi ma guardiamo avanti... Quote
andre79ge Postato 12 Novembre 2005 Author Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao! Per quanto riguarda la fase liquida non conosco nessuno... Per il discorso multipoint, mi sa che alla fine metterò proprio quello! Di sicuro alla macchina giova, ed anche ai consumi! In ogni caso aggiorniamoci qui sul forum, se scopriamo un installatore che ci ispira, comunichiamocelo! A presto! Quote
lynx_deb Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 beh.. la punto non è tutta sta leggerezza.. e quel motore se non sbaglio ha 60CV.. poi è un 8v, vorrei vederti, con AC accesa in autostrada con impianto tradizionale.. io ho provato la Ypsilon di mia zia con quel motore (1.2 8v) e non mi pare tutto sto fulmine.. poi certo.. dipende uno cosa ci fa con la macchina Quote
Guest mystr Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao! Oggi ho parlato con due installatori qui a Genova, per gasare la Punto 1.2 8 valvole seminuova (per i genovesi, se vi interessa vi dico di preciso di chi si tratta). Uno installa BRC e mi propone il sequenziale fasato a 1700 euro tutto compreso. L' altro installa Landi e diche che sulle Punto non ha senso mettere il sequenziale: lui monta impianti tradizionali (non ha specificato) e chiede 1250 euro tutto compreso. In buona sostanza l' impressione è che lui non abbia l' elettronica giusta per fare gli impianti sequenziali. Ma la domanda è... esiste qualche precedente di installazione di impianti non sequenziali su motori piccoli come i FIRE Fiat? L' installatore sostiene di aver installato quegli impianti già su molti motori simili, su Panda e Punto... Cosa ne pensate? Ciao e grazie! Niente tradizionale, niente iniezione continua, solo iniezione sequenenziale. Cerca anche un installatore landirenzo omegas. 1700 per una punto sono tantini, direi almeno 100 euro in meno. ciao Quote
supernelson Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao! Per quanto riguarda la fase liquida non conosco nessuno... Per il discorso multipoint, mi sa che alla fine metterò proprio quello! Di sicuro alla macchina giova, ed anche ai consumi! In ogni caso aggiorniamoci qui sul forum, se scopriamo un installatore che ci ispira, comunichiamocelo! A presto! Ciao. Hai un messaggio privato. Quote
supernelson Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Ciao andre79ge, mi sto avvicinando solo ora a questo nuovo mondo del gpl/metano e stavo appunto documentandomi sugli installatori in zona genova (ma per me andrebbe bene anche savona). Peró vorrei montare un impianto al top quindi ero orientato sul jtg liquido. Sai mica se a Ge qualcuno lo monta? Chi piú spende meno spende!!! Si che siamo genovesi ma guardiamo avanti... Ciao. Hai un messaggio privato. Sapessi come sarei contento se trovassi un bravo installatore di JTG a Genova, ma al contrario di quello che si pensa, sembra non interessare a nessuno fare il pieno a 0,60 al litro!!!! Quote
vigas Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 Un giorno mi sono cercato tutte le discussioni sulla punto a gas, mi sono segnato tutti i possessori con i relativi impianti, domani con calma trova la lista e ' ti dico chi potrebbe avere un tradizionale su una punto recente..ricordo cmq vagamente che c'era un amico di un forumista a cui avevano montato un tradizionale su una 2005!!!...a presto. Quote
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