madj65 Postato 11 Novembre 2005 Author Report Postato 11 Novembre 2005 Secondo voi è utile mettere le Iridium nel JTG, che per il fatto di essere iniettato liquido dovrebbe avere già una combustione più fredda ? ciao Enrico occorre fare chiarezza. La temperatura di combustione è funzione del combustibile e della quantità di comburente. La funzione di raffreddamento espletata dalla benzina nel passaggio da liquido a vapore avviene prima della combustione, e fa da ausilio al raffreddamento fatgto dall'acqua e dall'olio all'esterno. Io ho dei seri dubbi (ma potrei sbagliarmi) che in camera di scoppio arrivi del gpl ancora in fase liquida E' evidente che non può arrivare in camera di scoppio gpl liquido non andiamo ad iniezione diretta può arrivare solo un pò + freddo ma sicuramente + freddo che gassoso Ciaooo Alberto Quoto in pieno Alberto, volevo dire che ovviamente, il raffreddamneto avviene al momento della gassificazione del gpl liquido all'interno dei condotti valvole, e che non basta da solo a smaltire il surplus di calore generato dalla combustione del gpl, magari raffreddando l'aria ed aumentandone un pò la densità compensa leggermente la perdita di potenza data dal gpl (una specie di effetto intercooler9. Quindi una candela più fredda sicuramenta aiuta a diminuire le temperature della testa dei nostri motorini.... Ciao Quote
madj65 Postato 13 Novembre 2005 Author Report Postato 13 Novembre 2005 Oggi mi sono fatto 250 km in giro per la Sabina e giusto sotto casa è passata a benza, il parziale segna 400 km, che diviso i 50 litrozzi del pieno (dato che il jtg passa a benza con circa 6 lt ancora 9) fanno 8 km/lt sempre con il clima acceso, il computer di bordo mi dà 10 l/100km, e non sò quanti km ha fatto il mecca dopo il pieno, per le prove e la messa a punto, forse una settantina, poi quando la ho presa da pi**la ho azzerato il parziale..... se fossero stati 470 km per 50 lt sarebbe il record... 9,4km al litro...... . Le iridio si sentono sopratutto in ripresa dai bassi regimi con marce alte,e l'arco di utilizzo si è ampliato verso il basso 100 km/h in piano di IV marcia a 2000/2200 rpm prima me li sognavo. Lunedì la prova del fuoco ..... il rifornimento Lunedi E' andata, 51,34 lt di gpl in mento di 3 minuti, finalmente è tutto a posto tranne il costo del gpl a 0,599, per tutti i forumisti che scrivono dalla Capitale apriamo un thread con costi e qualità ? Ciaoooo Andrea Quote
madj65 Postato 14 Novembre 2005 Author Report Postato 14 Novembre 2005 Lunedi E' andata, 51,34 lt di gpl in mento di 3 minuti, finalmente è tutto a posto tranne il costo del gpl a 0,599, per tutti i forumisti che scrivono dalla Capitale apriamo un thread con costi e qualità ? Ciaoooo Andrea Quote
AUTOGASTWINS Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Ho ritirato iersera la piccola, dopo 30gg di fermo, dovuti ai tempi biblici della Icom, sostituita pompa, elettronica, sensori etc.., rifatta carburazione, montato iridio e rifatto calibrazione, sostituiti i getti con una misura più grande, (dato che la miscela risultava troppo magra....boh?)rifatta calibrazione. Risultato: per quanto riguarda la velocità di rifornimento ci sentiamo fra un pò di km.... prime senzazioni, più tiro a tutti i regimi e maggiore facilità a salire, più elasticità a tutti i regimi. riprende in V marcia da 2200 rpm. a differenza di prima, ora alla messa in moto il display ha solo il led arancio acceso, nei 55sec si accendono tutti gli altri, la pompa fà un sibilo diverso con una frequenza sensibilmente più alta. Tutti i rumori allo spegnimento,spernacchiamenti vari etc.. sembrano spariti. Vi farò sapere. Ciao Quello che non capisco è perchè nonostante ciò continuate a consigliare questo tipo di impianto. Non avete ancora capito che stanno facendo esperimenti sulla vostra pelle. E poi 30 giorni di fermo ...... Dai neanche in Angola si aspetta tanto O forse le pompe che si continuano a cambire sono davvereo tutteda cambiare più volte anche le famigerate Bosch Ciao Quote
madj65 Postato 14 Novembre 2005 Author Report Postato 14 Novembre 2005 Ho ritirato iersera la piccola, dopo 30gg di fermo, dovuti ai tempi biblici della Icom, sostituita pompa, elettronica, sensori etc.., rifatta carburazione, montato iridio e rifatto calibrazione, sostituiti i getti con una misura più grande, (dato che la miscela risultava troppo magra....boh?)rifatta calibrazione. Risultato: per quanto riguarda la velocità di rifornimento ci sentiamo fra un pò di km.... prime senzazioni, più tiro a tutti i regimi e maggiore facilità a salire, più elasticità a tutti i regimi. riprende in V marcia da 2200 rpm. a differenza di prima, ora alla messa in moto il display ha solo il led arancio acceso, nei 55sec si accendono tutti gli altri, la pompa fà un sibilo diverso con una frequenza sensibilmente più alta. Tutti i rumori allo spegnimento,spernacchiamenti vari etc.. sembrano spariti. Vi farò sapere. Ciao Quello che non capisco è perchè nonostante ciò continuate a consigliare questo tipo di impianto. Non avete ancora capito che stanno facendo esperimenti sulla vostra pelle. E poi 30 giorni di fermo ...... Dai neanche in Angola si aspetta tanto O forse le pompe che si continuano a cambire sono davvereo tutteda cambiare più volte anche le famigerate Bosch Ciao Allora, pienamente d'accordo,i 30 gg sono tanti, ma sono dovuti al fatto che abbiamo voluto, io e l'installatore mandare la bombola in fabbrica, ed non avendo bisogno della macchina, ho fatto fare al meccanico quelle di altri clienti con problemi simili........ora avrò eterna graditudine dal meccanico la mia pompa era perfettamente funzionante,abbiamo comunque voluto far cambiare tutto per avere tutto aggiornato . Quando ho installato l'impianto, sapevo, anche grazie al forum a cosa andavo incontro, ed ho avuto la fortuna di trovare un installatore bravo ed appassionato al suo lavoro. Come dicevo anche in un altro post, purtroppo moltissime aziende fanno fare il beta-testing sulle spalle dei clienti, e non solo la Icom, che comunque non è un fulmine di guerra nel risolvere i problemi, probabilmente perchè non dotata di strutture adeguate, ma secondo il mio meccanico ora le cose vanno molto meglio e le difettosità stanno ormai riducensosi di molto. Ora la mia situazione è questa: stamane ho fatto il pieno in circa 2/3 minuti e il consumo si aggira nel misto a circa 8,5 9 km/l , e visto quanto è assetata la piccola a benzina........ Concludendo, posso dire con certezza che la cosa che fà la differenza è la serietà e la professionalità dell'installatore, cosa che incide ancora di più ne caso del jtg, che non ha un sw che possa "coprire" diciamo così magagne di installazione o messa a punto. Ciao a tutti Quote
danystraus Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Spero che i tuoi problemi ora siano tutti risolti. Buon viaggio. Saluti daniele Quote
madj65 Postato 14 Novembre 2005 Author Report Postato 14 Novembre 2005 Spero che i tuoi problemi ora siano tutti risolti. Buon viaggio. Saluti daniele Grazie daniele, la tua come và? Ciaooo Quote
danystraus Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 La mia oramai va bene, è onestamente ho perso gli stimoli di fare esperimenti........prove e quant'altro...... Saluti Daniele Quote
madj65 Postato 14 Novembre 2005 Author Report Postato 14 Novembre 2005 La mia oramai va bene, è onestamente ho perso gli stimoli di fare esperimenti........prove e quant'altro...... Saluti Daniele Succede sempre così..... io l'unica cosa che farò sarò una copertura per il sebatoio per non sentire più la pompa, poi "spero" solo manutenzione ordinaria. Ciao Andrea Quote
ugigi Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 La mia oramai va bene, è onestamente ho perso gli stimoli di fare esperimenti........prove e quant'altro...... Saluti Daniele dany appena possibile te tocca un giro sulla mia macchina Quote
krikri Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Ciao, bellisiimo ugigi, ottima idea sarebbe da inserire obbligatoria!!!!!!!!! Grazie Ciao Quote
ugigi Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 kri, che vuoi dì si + chiaro che se me garba organizzo.............. a dany scusa, mi sa che te sei il + anziano come km: ma quanto km hai fatto fin ora ? pompe sostituite? manutenzione ordinaria eseguita? Quote
madj65 Postato 14 Novembre 2005 Author Report Postato 14 Novembre 2005 kri, che vuoi dì si + chiaro che se me garba organizzo.............. Che organizziamo?, tanto la Puglia non è poi così lontana , Allora, da quando la ho presa a parte il problema bombola la manutenzione eseguita (più preventiva che altro) è stata Sostituzione del liquido di raffreddamento, con quello originale Renault Smontaggio radiatori e pulizia del circuito raffreddamento Sostituzione filtro aria Sostituzione Candele al montaggio dell'impianto gpl (bosch 7fr dc+ , mi pare) ricarica impianto AC Cambio olio con Mobil 1 5w 50 e filtro Dopo 10000 km Olio ancora ok non ne consuma "sgratttt.." Revisione come vuole la legge Montaggio candele Iridio. Messa a punto e sostituzione dei getti con altri di misura più grande, la miscela era troppo magra A parte l'impianto (1770€ compreso collaudo) Tra materiali e lavori ho speso 250€ e il CPL da solo costa 80€. Posso ritenermi soddisfatto? Attendo pareri..... Ciaoooo Quote
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