Aint Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 Salve, ho un dubbio legato alle diverse versioni espresse da 2 installatori con i quali ho parlato. La questione in oggetto è la taratura della centralina gpl dell'impianto Tartarini Etagas (quello ad iniezione NON sequenziale, con i 2 motorini passo-passo ai lati dell'iniettore...spero di essermi spiegato). Uno dice che la taratura va fatta su strada e ad ogni regime del motore (2000 giri, 3000 giri, 4000 giri...). L'altro dice che non serve andare su strada, basta collegare il tester diagnostico. C'è qualcuno che sa dirmi come stanno veramente le cose ??? Saluti a tutti e grazie a chi mi risponderà. Quote
Pacioccone21 Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 Forse c' è un pò di vero in entrambi. E' vero che la taratura và fatta tenendo la macchina su un regime. Per la precisione 3000. Ed' è pure vero che và fatta con l' ausilio del tester. Il mio installatore, con la mia, l' ha tarata cosi! Dico forse, perchè il mio impianto è sequenziale. Però se vuoi mi informo con il mio installatore, lui sicuramente mi darà la risposta che cerchi. Ciao ciao Quote
lynx_deb Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 e si perfezzionano a vettura in moto Quote
AUTOGASTWINS Postato 10 Novembre 2005 Report Postato 10 Novembre 2005 e si perfezzionano a vettura in moto Il sistema Etagas è stato prodotto in 2 versioni. cambiando l'hardware nella centralina che apparentemente sembra identica e cablaggio. Con il programma base è possibile effettuare un autocalibrazione Prima a 3000 giri in folle e poi al minimo sempre in modalità automatica da fermo. Se la vettuta presenta problemi di guidabilità si puo fare la taratura su strada la quale permette di ottimizare la carburazione ai vari regimi da 1150 a 4500 girie questa si fa viaggiando in 3, 4, 5 marcia . Dopo queste operazioni la vettura dova essere tarata ma spesso erano necessarie altre correzioni manuali dirette effettuabili solo dai possessori di chiave seriale, disponibile in due livelli. chiave denominati SERVICE 1 livello e chiave FULL2 livello. La messa a punto accurata della vettura è possibile solo con questa chiave seriale e puo essere effettuata solo da unottimo tecnico inquanto svariate funzioni fondamentali per il buon funzionamento richiedevano grande esperienza motoristica. per chiarimenti fare domande ciao Quote
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