puzza gas abitacolo

[vittorio.curri]

Ciao a tutti.

Ho installato da circa 10 giorni un BRC sequent su una octavia 4x4 1.8 T 20v (110kw).

Le prestazioni sono molto buone, pero' a freddo, al minimo, in manovra, c'e' una forte

puzza di gas nell'abitacolo (arriva dai bocchettoni, perche' se metto il ricircolo se ne va).

L'installatore dice che non e' una perdita perche' si manifesterebbe sempre, ed otra siamo in attesa

di vedere un tecnico BRC. Associato alla puzza ho rilevato un consumo estremamente elevato (+30%

rispetto alla benzina) ed inoltre ho sperimentato una commutazione a benzina con parecchio gpl ancora nel serbatoio (5-6L). Qualcuno ha dei suggerimenti? A me e' venuta in mente la faccenda del "polmone"

sottodimensionato che fa si che il gas sia troppo freddo... secondo voi potrebbe essere una causa di puzza?

Grazie,

Vittorio

[Enzo1]

Tranquillo si tratta di miscela grassa. Basta una riprogrammazione della ecu gas

[vittorio.curri]

Grazie per il suggerimento. La tua spiegazione giustifica anche i consumi eccessivi. Invece la commutazione automatica a benzina con parecchio GPL nel serbatoio non mi sembra possa derivare da questo problema.

[MondeoSW]

Grazie per il suggerimento. La tua spiegazione giustifica anche i consumi eccessivi. Invece la commutazione automatica a benzina con parecchio GPL nel serbatoio non mi sembra possa derivare da questo problema.

 

Guarda che 5-6 litri di gas nel serbatoio vuol dire che è quasi vuoto...

Ciao Alberto

[vittorio.curri]

... mah... serbatoio da 53 litri, togli il 20% e ne rimangono 42.

Commuta con 6 L residui, ne rimangono 36 di litri utilizzabili.

Mi smagriscono la miscela e riesce a fare gli 8 km/l (consumo che mi attendevo)... 8x36=288 km... autonomia un po' scarsa... preferirei

poter utilizzare almeno 40 litri ed arrivare a 320 km (e fare un pieno ogni due-tre giorni).... questo era cio' che mi aspettavo. Vediamo se i tecnici BRC ce la fanno a soddisfare le mie aspettative....

[steu851]

Guarda che 5-6 litri di gas nel serbatoio vuol dire che è quasi vuoto...

Ciao Alberto

 

Vero solo sul JTG, nel mio da 50 lordi adesso con la valvola cambiata ne entrano abitualmente 39, quando era guasta ho fermato il rifornimento a 46,5

[fraant]

.. la puzza di gas nell'abitacolo non e' giustificabile.

 

Se la carburazione fosse troppo grassa, al minimo l'odore di gas non dovrebbe arrivare facilmente nella presa d'aria che e' di solito nel cofano anteriore del veicolo.

 

Suggerirei un attento controllo alle tubazioni del gas.

 

IO ebbi un problema simile con una tubazione difettosa.

[vittorio.curri]

Grazie per quest'altro suggerimento. Stasera spero di riuscire a passare dall'installatore suggerendogli queste due opzioni.

[Guest anarti]

Anche a me con la megane passa a benza quando nel serbatoio c’è ancora qualche litro di gas; L’auto commuta a benza quando la centralina ha sentito per una frazione di secondo che il gas è venuto a mancare, e per non farti accorgere che il carburante è finito passa a benza.

Facci caso, passa a benza quando sei in accelerazione o in sorpasso; questo vuol dire che il tuo motore sta ciucciando tanto in quel momento e può essere che passi anticipatamente a gas. Io quindi poco dopo la rifaccio rifunzionare a gas per qualche decina di Km senza però brusche accelerate sennò ripassa a benza. Cmq. con 2 litri di gas il serbatoio è vuoto. e forse non ne vale la pena.

Curioso dire che con la punto (aspirato) il serbatoio si svuota al 100%; però devo io commutare a benzina praticamente quando l’auto perde i colpi per mancanza di gas.

Consiglio a chi ha l’auto potente di montare serbatoi cilindrici di grosse capienze (es. 100 litri) che costano anche meno della ciambella.

Ciao

Angelo

[vittorio.curri]

Sembra che il problema della puzza sia stato risolto... avvitando il raccordo del tubo di alimentazione del rail... praticamente c'era una perdita rilevante. Ora vediamo se migliorano anche i consumi in maniera significativa. E vediamo che succede con il problema della commutazione anticipata a benza. Vi tengo aggiornati. Grazie. Vittorio

[top]

Cose da pazzi: ti ha consegnato un'auto con l'impianto che ti seminava gpl sotto al cofano?

e se ti fosse andato a fuoco tutto?

Quell'installatore andrebbe impiccato.

[vittorio.curri]

sarebbe interessante capire quando una perdita di gpl diventa pericolosa... per fortuna a me non e' successo nulla... :-)

[madj65]

sarebbe interessante capire quando una perdita di gpl diventa pericolosa... per fortuna a me non e' successo nulla... :-)

Beh, il gpl è più pesante dell'aria, e quindi tende a depositarsi sul fondo, per fortuna nel cofano c'è sempre un flusso d'aria, ed non è un ambiente sigillato, e poi dato che quando spegni la macchina scatta la valvola di sicurezza, non rischieresti esplosione alla ripartenza dopo una notte di sosta, e non credo che la concentrazione di gas possa arrivare a quella necessaria per avere uno scoppio con una scintilla, comunque installatore mooolto superficiale.

Se ho detto castronerie corregetemi.

Ciao

[fraant]

Sembra che il problema della puzza sia stato risolto... avvitando il raccordo del tubo di alimentazione del rail... praticamente c'era una perdita rilevante. Ora vediamo se migliorano anche i consumi in maniera significativa. E vediamo che succede con il problema della commutazione anticipata a benza. Vi tengo aggiornati. Grazie. Vittorio

 

 

..... ne ero certo!!

[fraant]

Sembra che il problema della puzza sia stato risolto... avvitando il raccordo del tubo di alimentazione del rail... praticamente c'era una perdita rilevante. Ora vediamo se migliorano anche i consumi in maniera significativa. E vediamo che succede con il problema della commutazione anticipata a benza. Vi tengo aggiornati. Grazie. Vittorio

 

la commutazione anticipata a benzina avveniva a causa del calo di pressione nelle tubature del gas (che perdevano)...

 

quando il sensore la pressione del gas, va al di sotto di un certo valore (0,50 bar) per oltre 6 secondi o quanto impostato, il sistema commuta a benzina....

 

bye