Resoconto GPL BRC su Picasso 1.6

[derekevin]

Ciao,

 

Sono nuovo nel forum e anche io provo a dare il mio contributo e a condividere l'esperienza col GPL.

Ho installato un impianto BRC Sequent24 (1850 eur - 650 eur d'incentivo) a fine Luglio sulla mia Picasso 1.6 immatricolata ad Aprile 2005. La concessionaria mi aveva gia' allertato sul fatto che non ci sarebbe stata la garanzia essendo "after market" (la garanzia su tutto il resto - meccanica, optional, ecc. - dovrebbe restare).

L'impianto e' un BRC Sequent24 (e non un Sequent) perche' mi hanno detto che e' ottimizzato per vetture fino a 4 cilindri (come la mia). Ho letto che probabilmente era meglio il Sequent ma non so se il discorso vale in assoluto.

 

Dopo 3 mesi e circa 10000 Km percorsi a gas il giudizio complessivo e' abbastanza positivo. L'ho usato per lo piu' in autostrada e non ho riscontrato ne' grossi cali di prestazioni ne' consumi eccessivi (piu' o meno gli stessi della benzina).

Ovviamente qualche problema c'e' stato ... Ho anche visto che molti di questi sono stati gia' segnalati sul forum.

Vi racconto i miei:

- Dopo i primi 3000 Km (mentre ero in vacanza !) di tanto in tanto mi si accendeva la spia "controllo avaria motore": la diagnosi era "miscela magra". Dopo qualche preoccupazione ed un paio di settaggi andati a vuoto il problema si e' risolto portando la vettura (in garanzia) a Rivoli (TO) e ri-mappando opportunamente la centralina: ad oggi non ho piu' riscontrato il problema. Se avete questo problema potete contattarmi direttamente che vi giro i miei riferimenti.

- La macchina ogni tanto si spegne: capita (1) in decelerazione quando scalo di marcia usando il freno motore, (2) quando faccio manovra in prima o retro ed uso il servosterzo e (3) anche qualche volta da fermo con le luci del quadro che si "smorzano" ... Questi problemi capitano soprattutto adesso che fa un po piu' freddo e credo ci sia da regolare un po' il minimo: ho visto un interessante topic su questo punto che spero mi possa aiutare. SE AVETE ALTRI SPUNTI SONO I BENVENUTI.

- Infine un aneddoto grottesco: quando l'avevo gasata da poco ed ero completamente a digiuno di conoscenza del GPL mi e' capitato una volta, facendo il pieno in autostrada, che l'erogazione era lentissima (per mettere 1L 10 min !!!). Non sapendo quale potesse essere il problema ho chiesto al benzinaio (un mezzo lestofante) che mi ha detto che si trattava della valvola "fusa" e che l'impianto potevo anche gettarlo. Mi sono fatto prendere un po' dal panico ma poi ad una successiva stazione il benzinaio (questa volta una persona perbene e competente) mi ha subito detto di non preoccuparmi perche' era il caldo (pieno agosto !!!) che faceva espandere il GPL e la valvola, facendo peraltro il suo lavoro, ne impediva una ulteriore immissione evitando eccessiva pressione interna: aveva ragione 100% !!! Ho tratto le mie conseguenze: c'e' ancora tanta ignoranza e non bisogna impanicarsi ....

 

Adesso ho qualche domanda:

 

1) per la manutenzione c'e' qualche accorgimento particolare (ad esempio olio indicato per il GPL, pulizia iniettori ogni tot, ecc.) o posso seguire l'iter tipico ?

2) sapete se questi problemi di miscela magra (o grassa) e di spegnimento possono a lungo andare creare problemi ? a me hanno detto che la miscela non ottimale potrebbe danneggiare il catalizzatore ....

 

Ciau (scusate se mi sono dilungato ma penso sia utile ...)

 

P.S. L'installatore si e' sempre reso disponibile sia con l'intervento diretto che per il supporto da parte di BRC stessa.

[Polo 1.4]

per la manutenzione trovi valanghe di risposte sul forum....