Rocciamax Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Non proprio al minimo a dire il vero... quando vado piano con un filo di gas o senza gas (caso tipico: fermone impedito che fa la provinciale a 30 all'ora), diciamo sui 1500 giri in 3°, se oso premere la frizione il motore si spegne, senza neanche sussultare o cose del genere. Visto che il caso non e' proprio inusuale a Milano (condizioni tipiche: trattori, traffico pesante, code in tangenziale, ciclisti o sputeristi in mezzo alla strada che non si lasciano superare) la faccenda e' fastidiosa... visto che alla fine sono riuscito a far parlare il PC con la centralina: cosa posso andare a toccare? cia' Max Quote
Guest anarti Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Vai dal tuo installatore che ti regola il minimo/carburazione; Intervento di 5 minuti al max. Ciao Angelo Quote
Rocciamax Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 Vai dal tuo installatore che ti regola il minimo/carburazione; Intervento di 5 minuti al max. Ciao Angelo Il punto e' che da quell'impedito non voglio piu' metterci piede... anche perche' sono passati 2 anni e rotti dall'installazione, mi sa che comincerebbe a chiedermi di essere pagato, e per quel che mi riguarda l'ho gia' ingrassato troppo. cia' Max Quote
hammer72 Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Vai dal tuo installatore che ti regola il minimo/carburazione; Intervento di 5 minuti al max. Ciao Angelo Il punto e' che da quell'impedito non voglio piu' metterci piede... anche perche' sono passati 2 anni e rotti dall'installazione, mi sa che comincerebbe a chiedermi di essere pagato, e per quel che mi riguarda l'ho gia' ingrassato troppo. cia' Max Per curiosità chi è il tuo installatore??? Perchè ne conosco uno che installa appunto il Landi Renzo ma non credo mi ci fermerei mai. Quote
Rocciamax Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 Per curiosità chi è il tuo installatore??? Perchè ne conosco uno che installa appunto il Landi Renzo ma non credo mi ci fermerei mai. Uno di rozzano, l'indirizzo mi sfugge ma non credo ce ne siano molti. Non e' che sia incapace, la parte hardware e' a posto (Quasi... il carrozziere ha detto che mi ha "aggiustato" il cofano a martellate per farci stare la centralina...), tubi corti, rail orientato come si deve, ma per la parte soft e' di un approssimativo pauroso... la prima installazione ha configurato l'impianto come se fosse un 1800 (non credo che cambi molto, ma cosa gli costava mettere a posto il numerino?)... l'ultima volta che ha fatto un'autocalibrazione (con me presente) ha tenuto accesi climatizzatore e ventilatore a manetta perche' era luglio e aveva caldo, con l'inverter del portatile attaccato all'accendisigari... ho installato il variatore di anticipo: "Perfetto, gia' fatta la calibrazione?" "No, tanto non serve" ".....................ok grazie ciao (non mi vedrai mai piu')" cia' Max Quote
hammer72 Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Per curiosità chi è il tuo installatore??? Perchè ne conosco uno che installa appunto il Landi Renzo ma non credo mi ci fermerei mai. Uno di rozzano, l'indirizzo mi sfugge ma non credo ce ne siano molti. Non e' che sia incapace, la parte hardware e' a posto (Quasi... il carrozziere ha detto che mi ha "aggiustato" il cofano a martellate per farci stare la centralina...), tubi corti, rail orientato come si deve, ma per la parte soft e' di un approssimativo pauroso... la prima installazione ha configurato l'impianto come se fosse un 1800 (non credo che cambi molto, ma cosa gli costava mettere a posto il numerino?)... l'ultima volta che ha fatto un'autocalibrazione (con me presente) ha tenuto accesi climatizzatore e ventilatore a manetta perche' era luglio e aveva caldo, con l'inverter del portatile attaccato all'accendisigari... ho installato il variatore di anticipo: "Perfetto, gia' fatta la calibrazione?" "No, tanto non serve" ".....................ok grazie ciao (non mi vedrai mai piu')" cia' Max No,allora non è quello che dico io. Che poi in effetti a me non ha fatto una buona impressione ma può anche essere che in realtà sia bravo, non ricordo esattamente l'indirizzo però è vicinoa P.le Cuoco dove c'è anche un distributore gpl. Quote
Rocciamax Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 No,allora non è quello che dico io. Che poi in effetti a me non ha fatto una buona impressione ma può anche essere che in realtà sia bravo, non ricordo esattamente l'indirizzo però è vicinoa P.le Cuoco dove c'è anche un distributore gpl. Ho capito qual'e', se non sbaglio in fondo a via Tertulliano o qualcosa del genere, il mio gasista ne ha parlato bene, ma due anni fa non installava ancora i sequenziali ma solo gli aspirati, e per me questo e' indicativo Invece mi ha fatto una buona impressione uno dalle parti di S. Rita, e' anche un'officina autorizzata FIAT. (ho visto che aveva fuori una Jaguar X V6 con LandiRenzo Omegas...), purtroppo pero' l'ho scoperto quando avevo gia' installato... cia' Max Quote
Guest mystr Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Non proprio al minimo a dire il vero... quando vado piano con un filo di gas o senza gas (caso tipico: fermone impedito che fa la provinciale a 30 all'ora), diciamo sui 1500 giri in 3°, se oso premere la frizione il motore si spegne, senza neanche sussultare o cose del genere. Visto che il caso non e' proprio inusuale a Milano (condizioni tipiche: trattori, traffico pesante, code in tangenziale, ciclisti o sputeristi in mezzo alla strada che non si lasciano superare) la faccenda e' fastidiosa... visto che alla fine sono riuscito a far parlare il PC con la centralina: cosa posso andare a toccare? cia' Max incredibile roccia, questo non me lo sarei mai aspettati da te oramai!! per caso il variatore e' staccato al minimo ed in rilascio? prova a tenerlo acceso anche al minimo, e vedrai. Poi, come to ho detto, fossi in te rifarei l'autotaratura da 0 partendo dagli ultimi files olandesi. ma le avevi poi installate le iridio? ciao Quote
Rocciamax Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 per caso il variatore e' staccato al minimo ed in rilascio? prova a tenerlo acceso anche al minimo, e vedrai. Uhm... nonzo, devo verificare. In rilascio e' di sicuro staccato. Poi, come to ho detto, fossi in te rifarei l'autotaratura da 0 partendo dagli ultimi files olandesi. Fatta ieri mattina... la prima impressione positivissima, ha guadagnato in tutto, ma come al solito mi riservo i commenti a quando avro' qualche dato piu' oggettivo. PS. grazie per i file olandesi... ma le avevi poi installate le iridio? Hai voglia, quelle le ho su da 6 mesi. cia' Max Quote
hammer72 Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 Ho capito qual'e', se non sbaglio in fondo a via Tertulliano o qualcosa del genere, il mio gasista ne ha parlato bene, ma due anni fa non installava ancora i sequenziali ma solo gli aspirati, e per me questo e' indicativo Esatto quello li. Non so se sia bravo o meno ma a me ha dato la stessa impressione che hai avuto tu. Però può anche essere migliorato, anche se circa un mese fa ci sono stato per chiedere un preventivo per la mia e mi ha indicato un sequenziale solo perchè in effetti su un'Alfa 156 con quel motore (collettore aspirazione in plastica) non si poteva mettere un aspirato, mentre aveva li un'Alfa 166 sula quale stava installando un aspirato!!!!! Quote
Guest mystr Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 PS. grazie per i file olandesi... cia' Max occhio che se metti il varitore anche al minimo poi devi modificare la taratura, almeno al minimo. ribadiamo il sito olandese: www.vogelsautogas.nl Quote
Rocciamax Postato 8 Novembre 2005 Author Report Postato 8 Novembre 2005 ribadiamo il sito olandese: www.vogelsautogas.nl Che sarebbe una figata, se capissi l'olandese cia' Max Quote
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