Il mio BRC

[steu851]

ecco alcune foto

[steu851]

[monellaccio]

che cofano pieno però si direbbe ben in ordine

 

bella la soluzione del commutatore

[steu851]

che cofano pieno però si direbbe ben in ordine

 

bella la soluzione del commutatore

 

infatti ho messo la foto anche 'prima della cura'

Tieni conto che li dentro oltre al motorone boxer 2500 c'è il cambio automatico, il climatizzatore, il compressore per le sospensioni autolivellanti e regolabili in altezza, abs esp controllo trazione e chi più ne ha più ne metta...

[fraant]

non capisco come mai, dopo il filtro del gas la Y per derivare alle due bancate sia collegata in maniera anomala, sicurametne e' maggiormente un fattore estetico (piu' che di pressioni), ma mi sembra che il filtro dovrebbe essere collegato alla base della Y e non ad uno dei due rami.

[steu851]

non capisco come mai, dopo il filtro del gas la Y per derivare alle due bancate sia collegata in maniera anomala, sicurametne e' maggiormente un fattore estetico (piu' che di pressioni), ma mi sembra che il filtro dovrebbe essere collegato alla base della Y e non ad uno dei due rami.

 

l'ho notato anche io, ma montandolo simmetrico sarebbe stato corto su un ramo

[fraant]

non capisco come mai, dopo il filtro del gas la Y per derivare alle due bancate sia collegata in maniera anomala, sicurametne e' maggiormente un fattore estetico (piu' che di pressioni), ma mi sembra che il filtro dovrebbe essere collegato alla base della Y e non ad uno dei due rami.

 

l'ho notato anche io, ma montandolo simmetrico sarebbe stato corto su un ramo

 

 

te lo dico perche' anche la mia che e' un V6 era stata montata male e l'ho rifatta come dicevo io, la lunghezza non e' un serio problema per un impianto a pressione(anche se < 1 bar)

[monellaccio]

bè...in ogni caso se l'auto va a dovere...

[lynx_deb]

ma il BRC ha il commutatore manuale, come gli impianti aspirati?

oppure è un pulsante a molla?

 

grazie

[monellaccio]

ma il BRC ha il commutatore manuale, come gli impianti aspirati?

oppure è un pulsante a molla?

 

grazie

 

 

il mio sequent ha il pulsante ad impulso

[steu851]

ma il BRC ha il commutatore manuale, come gli impianti aspirati?

oppure è un pulsante a molla?

grazie

 

è un commutatore

 

 

 

il mio sequent ha il pulsante ad impulso

 

 

ma è un pulsante o un commutatore a pressione? E' marchiato BRC?

Ora ho i pdf anche sel sequent standard e sul manuale c'è solo la foto del commutatore che mi hanno montato

[Enzo1]

Strano... credevo che tutti gli iniettati avessero quello a impulso come sul Polaris.

[Guest mystr]

 

Ora ho i pdf anche sel sequent standard e sul manuale c'è solo la foto del commutatore che mi hanno montato

 

li condividi per la scienza, per cortesia?

[ugigi]

ho trovato questo per sbaglio su un sito polacco:blink:

[monellaccio]

ma il BRC ha il commutatore manuale, come gli impianti aspirati?

oppure è un pulsante a molla?

grazie

 

è un commutatore

 

 

 

il mio sequent ha il pulsante ad impulso

 

 

ma è un pulsante o un commutatore a pressione? E' marchiato BRC?

Ora ho i pdf anche sel sequent standard e sul manuale c'è solo la foto del commutatore che mi hanno montato

 

 

io solo un pulsante nero tondo con sopra disegnato il simbolo del distributore, non è marchiato perchè l'auto è gasata in citroen...

 

però funziona così:

 

-l'auto si avvia a benza e poi passa a gpl, se lo pigi mentre l'auto va a gas commuti a benzina...se lo pigi di nuovo ricommuti a gas...

 

l'indicatore di livello è integrato nella plancia in altra posizione (sopra il posacenere)