stevefire Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Salve a tutti,ho appena acquistato una Focus Ghia SW 1.8 16V del 1999. Sono contento della vettura, ma oggi recandoni in un'officina per chiedere informazioni per l'installazione di un' impianto a gas, mi sono sentito rispondere che per il mio modello non e' consigliabile installarlo. L'impianto sarebbe sequenziale, ma la persona mi ha spiegato che le sedi delle valvole della ghia sono in carbonio e non in acciaio e quindi hanno problemi di surriscaldamento e di fusione. Nonmi puo' garantire un chilometraggio poiche' mi dice che dipende dal tipo di guida che ho: insomma se non tiro (questo e' tra l'altro il mio modo di guidare max 140 Km/h), forse le valvole resisteranno per 60.000 km, in caso contrario fondo dopo circa 20.000 km. E' proprio cosi'? Chi ha esperienza per consigliarmi cosa fare? Ringrazio tutti anticipatamente Stefano Quote
lynx_deb Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 beh, in effetti il tuo motore ha le sedi valvole molle.. però non mi risulta che siano in carbonio cmq.. mettendo il FlashLube risolverai tutti i tuoi problema.. e magari ogni 15.000km fai dare una controllata al gioco delle valvole per stare + sicuro ciao! Quote
MondeoSW Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Salve a tutti,ho appena acquistato una Focus Ghia SW 1.8 16V del 1999. Sono contento della vettura, ma oggi recandoni in un'officina per chiedere informazioni per l'installazione di un' impianto a gas, mi sono sentito rispondere che per il mio modello non e' consigliabile installarlo. L'impianto sarebbe sequenziale, ma la persona mi ha spiegato che le sedi delle valvole della ghia sono in carbonio e non in acciaio e quindi hanno problemi di surriscaldamento e di fusione. Nonmi puo' garantire un chilometraggio poiche' mi dice che dipende dal tipo di guida che ho: insomma se non tiro (questo e' tra l'altro il mio modo di guidare max 140 Km/h), forse le valvole resisteranno per 60.000 km, in caso contrario fondo dopo circa 20.000 km. E' proprio cosi'? Chi ha esperienza per consigliarmi cosa fare? Ringrazio tutti anticipatamente Stefano Ciao, purtroppo il tuo motore è sulla lista nera delle auto che hanno problemi alle valvole a gas, in quel periodo usavano dei materiali non molto duri per le sedi valvole, comunque esendo usata ha percorso già diversi km a benzina e questo è un vantaggio, ti consiglio di montare l'iniezione liquida(icom o vialle) e il flashlube per cercare di preservare le valvole e poi fare dei controlli periodici ogni 20000km...e poi a tutto gasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss Ciao Alberto Quote
ziobertex Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 io non me la tenterei a gasarla ogni 20.000 km aprirti il motore per controllare le sedi delle valvole . Quote
hatzi Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 io non me la tenterei a gasarla ogni 20.000 km aprirti il motore per controllare le sedi delle valvole . ////////////////////////////////////// NON BISOGNA MICA APRIRE IL MOTORE PER REGISTRARE LE VALVOLE! Comunque dovrebbe avere le punterie idrauliche, in questo caso tutto ok fino a esaurimento gap per usura sedi ( azzarderei 60.000 km min.). Poi EVENTUALMENTE giù la testa e riporto sedi in materiale duro. Ciao a tutti Quote
ziobertex Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 io sono del parere che è meglio mettere le mani nel motore il meno possibile se mi avessero detto che la mia clio ha le sedi delle valvole molli non l'avrei gasata Quote
monellaccio Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 io sono del parere che è meglio mettere le mani nel motore il meno possibile se mi avessero detto che la mia clio ha le sedi delle valvole molli non l'avrei gasata uno zio sul MULLTIJJJJEEEETTTTT????? Quote
ziobertex Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 no no sarei andato a benzia o + semplicemente avrei aspettato per prendermi una BIFUEL SEEEEEEEEEEEEEE MULTIJET IO???????????????????????? sono una persona seria Quote
stevefire Postato 29 Ottobre 2005 Author Report Postato 29 Ottobre 2005 Grazie mille per le risposte, la macchina ha 36.000 Km quasi quasirischio e al limite rifaro' le sedi definitivamente in materiale duro. Che ne dite? Un salutone Steve Quote
monellaccio Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 no no sarei andato a benzia o + semplicemente avrei aspettato per prendermi una BIFUEL SEEEEEEEEEEEEEE MULTIJET IO???????????????????????? sono una persona seria Quote
ziobertex Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Grazie mille per le risposte, la macchina ha 36.000 Km quasi quasirischio e al limite rifaro' le sedi definitivamente in materiale duro. Che ne dite? Un salutone Steve se hai la possibilità di mettere valvole + dure vai alla grande l'importante che il controllo sia come è suggerito per la mia clietta ogni 60.000 km e no ogni 20.000 Quote
krikri Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Ciao, le valvole NON sono autoregistranti a meno che non hai un meccanico in garage che te le registra quando dormi. Sicuramente sei sulla lista nera con l'anno della vettura, ma sicuramente hanno di già sostituito la testata con i Km che ha, se usi il flash lube e tieni controllato le valvole ( per il solo controllo e guarnizione occorrerà circa un'ora), vedrai che funzionerà anche a gas egregiamente. Ciao Quote
GasGas Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Grazie mille per le risposte, la macchina ha 36.000 Km quasi quasirischio e al limite rifaro' le sedi definitivamente in materiale duro. Che ne dite? Un salutone Steve La macchina ha proprio pochi km io anche rischierei, seguui le indicazioni di Klimo. Quote
stevefire Postato 29 Ottobre 2005 Author Report Postato 29 Ottobre 2005 Ciao GasGas, scusami non so chi sia Klimo e come seguire le sue indicazione Quote
Guest mystr Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 Ciao GasGas, scusami non so chi sia Klimo e come seguire le sue indicazione Francamente non so se si puo' mettere il flashlube col jtg, potrebbero ghiacciarsi le gocce d'olio, non dimentichiamo che entrerebbero a monte dell'iniettore gas, e che subirebbero tutti gli effetti dei -50° ciao Quote
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