tigra Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Volevo dare dei link su marche impianti gpl. Se ce ne sono altre aggiungerle inizio io... landirenzo www.landi.it agautogas system ag sgi www.imega.it stargas www.star-gas.it lovato www.lovatogas.it brc www.brc.it bigas www.bigas.it icom www.icomitalia.it tartarini www.tartariniauto.it AGGIUNGERE DEI GIUDIZI ::: in base allapropria esperienza per favore estrema sintesi inizio io ..... Utilizzare questo schema per una facile lettura. landi (montato nel 2005 su Opel Tigra 1.4 16v omegas MED) impianto costo 1600 euro massimo 6 stelle consumi *** (15 % in meno rispetto la benzina) rendimento in potenza ***** (5-6 % specie a bassi giri e ad altissimi giri, perfetto a 3000 giri) problemi ****** (nessun problema 7000 km percorsi) velocità di punta ***** (si perde qualcosa) assistenza tecnica ****** (molto capillare) rete distribuzione ****** (molto capillare) lo consiglio ***** è molto invasivo ***** (poco invasivo) Quote
Polo 1.4 Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 BRC sequent (montato nel maggio 2005 su VW Polo 1.4) toroidale Stako da 53 l lordi impianto costo 1750 euro tutto compreso consumi *** (12 % in meno rispetto la benzina) rendimento in potenza ***** (identico a benzina, piccola esitazione partenza in forte salita con 4 persone e bagagliaio pieno) problemi ****** (nessun problema 13000 km percorsi) velocità di punta **** (perde ca 5 km/h) assistenza tecnica ****** (salvo tagliandi non ho altre esperienze, ma per sentito dire pare molto diffusa e attenta) rete distribuzione ****** (molto diffuso) lo consiglio ****** (certamente) è molto invasivo ****** (nel mio motore si vede solo il filtro e la centralina) Quote
mauorfei Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Volevo dare dei link su marche impianti gpl. Se ce ne sono altre aggiungerle inizio io... landirenzo www.landi.it agautogas system ag sgi www.imega.it stargas www.star-gas.it lovato www.lovatogas.it brc www.brc.it bigas www.bigas.it icom www.icomitalia.it tartarini www.tartariniauto.it AGGIUNGERE DEI GIUDIZI ::: in base allapropria esperienza per favore estrema sintesi inizio io ..... Utilizzare questo schema per una facile lettura. landi (montato nel 2005 su Opel Tigra 1.4 16v omegas MED) impianto costo 1600 euro massimo 6 stelle consumi *** (15 % in meno rispetto la benzina) rendimento in potenza ***** (5-6 % specie a bassi giri e ad altissimi giri, perfetto a 3000 giri) problemi ****** (nessun problema 7000 km percorsi) velocità di punta ***** (si perde qualcosa) assistenza tecnica ****** (molto capillare) rete distribuzione ****** (molto capillare) lo consiglio ***** è molto invasivo ***** (poco invasivo) Quoto in pieno (per giudizi ed esperienza) ciò che ha detto Tigra!!! e i risultati del sondaggione di Slownaft che fine hanno fatto???? Ciao Quote
BARITONO Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 SCUSATE UN DUBBIO ATROCE... MA LA RETE DI DISTRIBUZIONE NON E' IDENTICA PER TUTTI GLI IMPIANTI GPL? QUALSIASI MARCA SIANO..? Quote
Polo 1.4 Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 credoc he per rete di distribuzione si intenda quella relativa al prodotto e/o ai suoi componenti, non quella del carburante... Quote
Carfora Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 L'impianto Romano nn piace a nessuno? il mio sembra vadi bene...! Quote
lynx_deb Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 L'impianto Romano nn piace a nessuno? il mio sembra vadi bene...! il mio sopra i 3000rpm va una favola.. ma ho dei problemini sotto quei giri.. sembra un polmoncino la macchina devo cambiare ste cavolo di candele e fargli dare una sistemata alla mappa sui bassi giri.. però quel pirla di installatore non ci capisce na mazza di quel programma.. dovrò mapparmela io! cmq l'impianto è ottimo.. anche se la mia beve come un'assatanata! Quote
tigra Postato 26 Ottobre 2005 Author Report Postato 26 Ottobre 2005 prego per rendere utile il tutto di attenersi allo schema può essere utile a tutti... ciao Quote
Carfora Postato 27 Ottobre 2005 Report Postato 27 Ottobre 2005 L'impianto Romano nn piace a nessuno? il mio sembra vadi bene...! il mio sopra i 3000rpm va una favola.. ma ho dei problemini sotto quei giri.. sembra un polmoncino la macchina devo cambiare ste cavolo di candele e fargli dare una sistemata alla mappa sui bassi giri.. però quel pirla di installatore non ci capisce na mazza di quel programma.. dovrò mapparmela io! cmq l'impianto è ottimo.. anche se la mia beve come un'assatanata! sotto i 3000 giri sembra un polmoncino?ke significa? il fatto delle candele è un problema solo della tua macchina o con quell'impianto bisogna cambiarle + spesso?la tua beve come una assatanata perkè è cilindarata bella bella???... mappatura = regolazione?e come si fa?speriamo il mio impiantista sia buono... sai perkè mi fido di quello?quando gli chiesi se il Romano fosse buono mi rispose che gli impianti sono tutti buoni se montati bene...quindi se nn va è colpa sua! e disse ke con un pieno di 18 euro ci avrei fatto pure 400 km...con una Classe A 1400! Ti ringrazio in anticipo delle risposte e x la pazienza! p.s.ke rompic.....i ke sono! Quote
Carfora Postato 27 Ottobre 2005 Report Postato 27 Ottobre 2005 prego per rendere utile il tutto di attenersi allo schema può essere utile a tutti... ciao scusa... Quote
monellaccio Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 scusa se kazzeggiamo...ma hai comunque scordato questo link: http://www.omvlgas.it/ Quote
monellaccio Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 ed anche questo: http://www.bedinigas.com Quote
lynx_deb Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 io quella cacca di Bedini manco la considero.. e cmq www.romanoautogas.it per il RIS o gli Aspirati by Romano Quote
monellaccio Postato 29 Ottobre 2005 Report Postato 29 Ottobre 2005 io quella cacca di Bedini manco la considero.. e cmq www.romanoautogas.it per il RIS o gli Aspirati by Romano veramente era giustop x dare una stokkatina al serissimo amico Tigra che prima apre il topic, poi invita tutti a non andare ot e poi sparisce Quote
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