miikii Postato 24 Ottobre 2005 Author Report Postato 24 Ottobre 2005 Poi effettivamente l'istallatore mi ha fatto una osservazione: LA BRC come Landi e altre case vendono impianti GPL. Quando gli istallatori BRC fanno un preventivo inseriscono la sigla motore: Lui(l'istallatore) dice che alcuni motori sono contrassegnati come "CRITICI" e mi spiegava che loro avvertono il cliente che poi sceglie se andare avanti oppure no; La ford fiesta 1.4 duratec 2002 sembra non essere "CRITICA" Lui sostiene: possibile che se ci sia un olio, un kit, ad un prezzo se vogliamo ragionabile, che possa eliminare il problema delle testate in alluminio possibile che la BRC e le altre case preferiscano perdere una istallazione piuttosto che consigliare di montare questo kit o addirittura non inglobarlo in qualche modo nell'impianto stesso? Non sto dicendo che ha ragione, e ripeto che per 40 euro l'anno io lo istallo............ era tanto x perdere 0 minuti di lavoro! :-)))) Quote
Guest mystr Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 Sul sito ufficiale www.flashlube.com.au ho trovato le spiegazioni che cercavo; io pero volevo fare un favore all'istallatore, non volevo e non voglio metterlo in difficolta. Chi lavora in un settore pretende talvolta di saperne + degli altri e questo secondo me è anche giusto. Infatti io gliel'ho detto da una parte, con gentilezza e garbo. E nonostante mi abbia risposto male, vorrei aiutarlo: Se si convince dell'efficacia magari ne prende un po di kit e da un servizio in piu rispetto agli altri istallatori. Il punto è che effettivamente tranne quello che scrive la casa, (ho incollato sotto una mezza traduzione) non mi sembra che ci siano riviste, giornali del settore, studi che hanno confermato l'efficienza di questo liquido. A questo punto: io lo metto ugualmete come credo molti di Voi perke spendo 3000,00 Euro l'anno per l'automobile, non sono gli ultimi 40,00 euro che mi rovinano, ma l'istallatore forse a ragione sicuramente rimarra scettico e non lo proporra ai clienti.... Questo grosso rivenditore olandese lo mette di serie. http://www.vogelsautogas.nl/ ciao Quote
steu851 Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 Il punto è che effettivamente tranne quello che scrive la casa, (ho incollato sotto una mezza traduzione) A questo punto: io lo metto ugualmete come credo molti di Voi perke spendo 3000,00 Euro l'anno per l'automobile, non sono gli ultimi 40,00 euro che mi rovinano, hai dimenticato un pezzo :-) Certo su 2000 euro di impianto 40 sono un'inezia, anche se poi i 40 raddoppiano se te lo monta l'installatore. Il fatto è che io diffido sempre degli additivi miracolosi. Anche qui ho letto miracoli relativi al ceramic power liquid o additivi al teflon (tipo syntoflon). Eppure per quanto riguarda il teflon persino la du-pont, che ha il brevetto per la produzione del teflon ed avrebbe tutto l'interesse a venderlo, lo sconsiglia, visto che ci sono casi documentati in cui il teflon ha ostruito condotti e filtro facendo danni. In questo caso la spesa è minima, se si avesse la prova documentata che non danneggia il catalizzatore e le lambda altri danni non potrebbe farli, quindi anche nel dubbio di una sua inefficacia lo monterei. Quote
Guest mystr Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 Poi effettivamente l'istallatore mi ha fatto una osservazione: LA BRC come Landi e altre case vendono impianti GPL. Quando gli istallatori BRC fanno un preventivo inseriscono la sigla motore: Lui(l'istallatore) dice che alcuni motori sono contrassegnati come "CRITICI" e mi spiegava che loro avvertono il cliente che poi sceglie se andare avanti oppure no; La ford fiesta 1.4 duratec 2002 sembra non essere "CRITICA" Lui sostiene: possibile che se ci sia un olio, un kit, ad un prezzo se vogliamo ragionabile, che possa eliminare il problema delle testate in alluminio possibile che la BRC e le altre case preferiscano perdere una istallazione piuttosto che consigliare di montare questo kit o addirittura non inglobarlo in qualche modo nell'impianto stesso? Non sto dicendo che ha ragione, e ripeto che per 40 euro l'anno io lo istallo............ era tanto x perdere 0 minuti di lavoro! :-)))) come ti dicevo tanto gia' lo fanno! anche l'autogas mi sembra lo faccia, altri lo fanno con qualcosa di simle proprietario. Se brc identifica "critico" un motore un motivo ci sara'! se la brc altro non fa che gli frega all'installatore? Se il pifferaio magico va nel burrone lui lo segue? digli cosi'. ciao Quote
Guest mystr Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 Il punto è che effettivamente tranne quello che scrive la casa, (ho incollato sotto una mezza traduzione) A questo punto: io lo metto ugualmete come credo molti di Voi perke spendo 3000,00 Euro l'anno per l'automobile, non sono gli ultimi 40,00 euro che mi rovinano, hai dimenticato un pezzo :-) Certo su 2000 euro di impianto 40 sono un'inezia, anche se poi i 40 raddoppiano se te lo monta l'installatore. Il fatto è che io diffido sempre degli additivi miracolosi. Anche qui ho letto miracoli relativi al ceramic power liquid o additivi al teflon (tipo syntoflon). Eppure per quanto riguarda il teflon persino la du-pont, che ha il brevetto per la produzione del teflon ed avrebbe tutto l'interesse a venderlo, lo sconsiglia, visto che ci sono casi documentati in cui il teflon ha ostruito condotti e filtro facendo danni. In questo caso la spesa è minima, se si avesse la prova documentata che non danneggia il catalizzatore e le lambda altri danni non potrebbe farli, quindi anche nel dubbio di una sua inefficacia lo monterei. l'effetto del cpl e' documentato da moltissimi utenti in tanti anni, me compreso. Il consumo di olio flahlube si aggira sui 100cc per 1000km sul mio 2.0... tieni conto che certe case consentono fino a 1 LITRO e mezzo di consumo d'olio per 1000km..... il flashlube gli fa un baffo... e poi scrivono che e' fatto apposta per il catalizzatore, che scrivono balle? ciao Quote
MondeoSW Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 non sei il primo.. anche il mio installatore m'ha fanculizzato quando gli ho chiesto delle candele all'iridio e del flashlube.. sulle prime sosteneva che fossero identiche alle mie motorcraft al platino (?? mo la ford monta candele al platino? ed insisteva che le candele prese da me fossero anch'esse al platino.. eh vabbè!) sul secondo invece m'ha detto che dato che la testata è in alluminio non ci sono problemi.. mah.. domani cerco una chiave da 16 lunga per smontare le candele originali e mi monto le iridio denso ciao Ciao ti confermo che la ford monta motorcraft al platino...ma dire che siano identiche alle iridio...non insistere con l'installatore è tempo perso Ciao Alberto Quote
carlone Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 e poi il consumo d'olio del flashlube sta' anni luce sotto i consumi d'olio previsti da tutti i produttori di auto, ci avevi pensato? no, non ci avevo pensato, quanti km ci si fa con un litro? ricordo che quando ero ragazzino, mio padre (ingeniere progettista nel settore auto) ad ogni pieno di benzina agiungeva 30-40 cc di olio facendo quindi una miscela al 2 per 1000, e tutte le volte coi sui amici/colleghi giù a discutere, lui sosteneva che lubrificava carburatore e valvole, gli altri che l'olio avrebbe lasciato solo incrostazioni. Arrivati i catalizzatori ho abbandonato quella pratica, però leggendo del flashlube mi vien voglia di riadottarla. Anche mio suocero (ingeniere progettista nel settore auto ora in pensione) mi faceva adottare lo stesso sitema con la stessa formula sulla panda 30 650 cc ( raffreddamento a d aria 25km/L) anni 80. Mai avuto niente al motore km 130.000 ora rottamata. Ciauz. Quote
Alex Dev Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 eheh.. ma che ci vuoi fare.. ce n'è di gente ignorante in giro.. cmq l'impianto me l'ha fatto bene.. adesso sperando di farmi dare il software mi dò una sistematina alla centralina GPL e mi monto le candeluzze all'iridio solo una cosa.. se volessi montare il FlashLube, il tubicino dove lo dovrei infilare?? thanks! Ma è necessario avere il software per modificare i valori della centralina? Con quale cavetto ci si connette alla centralina dell'impianto? Quote
Guest mystr Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 eheh.. ma che ci vuoi fare.. ce n'è di gente ignorante in giro.. cmq l'impianto me l'ha fatto bene.. adesso sperando di farmi dare il software mi dò una sistematina alla centralina GPL e mi monto le candeluzze all'iridio solo una cosa.. se volessi montare il FlashLube, il tubicino dove lo dovrei infilare?? thanks! Ma è necessario avere il software per modificare i valori della centralina? Con quale cavetto ci si connette alla centralina dell'impianto? cercare cercare..... e' gia' stato trattato tutto, ma proprio tutto. ciao Quote
miikii Postato 24 Ottobre 2005 Author Report Postato 24 Ottobre 2005 <quote>Cercare cercare......! </quote> io cerco....cerco.... cerco "software brc" ....... ed ecco cosa esce: L'errore riscontrato è: Una delle parole inserite per la ricerca ha meno di 4 caratteri oppure hai inserito parole non permesse come 'html', 'img', ecc, torna indietro ed aumenta la lunghezza delle parole chiave o modifica le parole inserite. se cerco software and brc non va uguale..... se cerco "software brc" non va uguale...... a chi servisse io ho il Landi Lsi 220C Lsi Nsi Autogas Lpg Diagnostic Programming 2003 ciao...... il sito è stupendo, la gente tutta competente.... ma la ricerca certo non è intuitiva... Quote
NIKITA90 Postato 13 Agosto 2011 Report Postato 13 Agosto 2011 cancellato - SPAM BAN 30gg LD - Staff Quote
monellaccio Postato 13 Agosto 2011 Report Postato 13 Agosto 2011 si, ma è vietato fare propaganda commerciale sul forum Quote
ALFONE Postato 13 Agosto 2011 Report Postato 13 Agosto 2011 si, ma è vietato fare propaganda commerciale sul forum C'E' crisi ognuno s'arrangia come puo' per campare... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora