Consiglio per impainto GPL

[Ser63]

Salve a Tutti,

 

...ho già spulciato nel Vs forum e mi son fatto piccola idea...ma nn voglio cader (possibilmente) in errori e son dunque a chiederVi lumi, e qui mi rivolgo al Vs Osannato Mr. Klimo...eheheh.

...Son in possesso di una xantia 1.8 8valvole del '94 con gpl e 291mila km (fatti quasi tutti a gpl) ed ora ho problemino: a bassi giri va bene ma superando i 3000 tr/min è come avesse vuoti...mancanze di corrente, han cambiato candele, a benzina si senton molto le valvole (come avesse catena di distribuz lenta [ma ha cinghia!]) ed il problema lo fa in entrambe le alimentazioni.

...L'auto l'ho presa usata da breve tempo e l'imp è in scadenza tra 20 mesi. Montata nuova multivalvola, s'è scoperto che l'imp è un Brc (inizialmente) poi montato un riduttore landi, nel tempo gli han (!!!!) tolto la centralina Lambda Gas! e funzione come per le vecchie vetture carburatori nn catalizzate!!! E' un impiccio!!

...Ora, potrei prender una vettura di mio fratello, A.R. 164 2.0 ts del 95 con 140mila km (ottima meccanica ) e pensavo di trasformarla a gpl invece di continuar a penar sulla Xantia (viste le modifiche di cui ha goduto nel tempo!!!).

...Ho letto del jtg ed ero presissimo...poi ho letto dei problemini che lo affliggono...sigh...e sto valutando un Brc...

Chiedo a Voi ed al Vs pregiatissimo/Osannatissimo Guru Klimo...un consiglio: volendo mantener il più possibile inalterate le prestazioni del motore della vettura...cosa mi dite?

 

...Spero di aver postato nel posto giusto, altrimenti chiedo venia e spostate pure dove ritenete più idoneo.

 

...Un grazie anticipato per i consigli che immagino numerosi giungeranno e Vi auguro un sereno weekend in compagnia delle Vs...gasatissime vetture.

 

...Però, che sballo il jtg...

 

(se foste in grado, poikè i citromecca della zona Rm par nn degnin di spender tempo per soluzione alla francesina, di darmi dritta sulla base delle poche notizie sui malesseri di questa, Vi sarei estremamente grato)

 

...Ops...ho letto anche l'articolo che ragguaglia sui motori trasformabili: ahi ahi...il 1.8 8v citroen chiedeva modifiche alla testa...chissà se le han fatte....mentre il motore 2.0 t.s. nn ne richiede...che fò?

 

A presto, Sergio.

 

roma lido.

[GasGas]

Uff, funzione ricerca del forum è già tutto scritto

Sequenziale e via andare. Anche se buttare un impianto intero...

[lynx_deb]

Uff, funzione ricerca del forum è già tutto scritto

Sequenziale e via andare. Anche se buttare un impianto intero...

 

eh.. ma alla fine sono tutti pezzi di impianti diversi..

montati sulla 164 T.S. un Sequenziale Fasato come Landi\BRC\StarGas\BiGas o Romano e non avrai problemi..

 

lascia perdere il JTG, non tanto per la qualità dell'impianto.. ma penso che a Roma ci siano un pacco di installatori che non sanno manco cos'è

[ugigi]

jtg vai tranquillo

 

tanto se hai problemi fai un salto a LATINA