Provola Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 Ciao a tutti, premesso che sono un beato ignorante in materia a quanto ne so la funzione del catalizzatore e' di trattenere gli inquinanti presenti nei fumi di scarico da conbustione a benzina. Come si comporta il catalizzatore nei confronti dei fumi da GPL? Questi ultimi sono intrinsecamente puliti quindi non trova un tubo da catalizzare? Nel caso immagino che il catalizzatore non si cambia mai. Oppure catalizza le stesse sostanze? In questo caso quale'e' la sua possibile durata? Premesso che non so nemmeno quanto dura un catalizzatore che passa la sua vita a catalizzare fumi da benzina (la mia Tempra SW 16 aveva 140000 all'ultima revisione ed i fumi erano a posto cosi'). Quote
meriva Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 Penso che il gpl dia gas molto più puliti ma anche più caldi: credo che comunque i benefici siano superiori agli svantaggi. Le vecchie omologazioni credo rendessere obbligatoria l'efficacia del cat per 80.000Km: adesso penso che siano più severe. Quote
stesala Postato 20 Ottobre 2005 Report Postato 20 Ottobre 2005 mah... il catalizzatore va in crisi nel caso in cui i gas di scarico (caldi o freddi che siano, il cat funziona bene caldo) se le componenti dei gas di scarico sono qualitativamente buone. nel caso in cui vi sia una forte percentuale di hc allora lo mettono in crisi poichè bruciano nel catalizzatore innalzando moltissimo la temperatura portandolo alla rottura. se il motore funziona bene e la miscela è ben dosata con la sonda lambda in buone condizioni, il catalizzatore non ha pro blemi a demolire gli hc e gli nox presenti nei gas, che già col gpl sono inferiori. se sono inferiori, meno lavoro, meno temperatura, che dovrebbe compensare a dovere la differenza di temperatura negli scarichi. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora